蓮花大橋
蓮花大橋（葡萄牙語：），曾為第一條連接澳門和珠海橫琴的跨境大橋，現為路氹城連接橫琴口岸澳門口岸區的大橋，屬澳門特別行政區管轄(原屬珠海部分的橋墩除外)。路氹城橋口位於路氹連貫公路旁的蓮花路，另一端則位於橫琴口岸澳門口岸區。蓮花大橋全長1756米，橋寬30米，雙向六條行車道，不准行人行走。
| 蓮花大橋 | |
|---|---|
 | |
| 22°08′25″N 113°32′48″E | |
| 承載 | 6線雙程行車線（現在實行雙線單程行車線） |
| 地點 |  澳門路氹城 澳門橫琴口岸澳門口岸區 |
| 特性 | |
| 全长 | 1,756（5,761英尺） |
| 寬度 | 30（98英尺） |
| 历史 | |
| 开工日 | 1998年5月 |
| 开通日 | 2000年3月 |
| 统计 | |
| 通行费 | 免費 |
| 地圖 | |
| |
 |
您可以在維基文庫中查找此百科條目的相關原始文獻： |
沿革
蓮花大橋（後方）
蓮花大橋由中國鐵建中鐵第四勘察設計院與澳葡政府共同設計，珠海與澳門共同投資約兩億元人民幣興建。1998年5月動工修建，直至1999年澳門回歸前的12月10日，由澳门总督韋奇立、候任澳門特別行政區行政長官何厚鏵、新華社澳門分社社長王啟人等剪彩揭幕。
2000年3月啟用，成為第二個連接澳門和珠海市的陸上交通邊境。此大橋的落成，分流了關閘邊檢大樓中澳兩地客、貨物運送之壓力。
自2005年9月17日起，由於中方邊檢大樓結構出現問題，關口封閉，及至2007年5月1日重開[1]。
2019年10月26日，為配合重建後的橫琴口岸實施「合作查驗、一次放行」模式，人大常委會批准此大橋將於永久口岸大樓啟用日起，連同澳門口岸區一併租予澳門，租期至2049年尾止。
2020年8月18日14:30，當最後一班蓮花口岸專線巴士及最後一輛出境車輛抵達珠海橫琴口岸的入境區域後，蓮花大橋來往兩地舊口岸之路段隨即封閉。14:50，蓮花大橋來往新橫琴口岸路段開通，出境車輛、公共巴士、的士及其他特許車輛可前往橫琴口岸澳門口岸區，其他旅客可轉乘公共交通工具直接前往橫琴口岸澳門口岸區。[2]
外部連結
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.