衡阳站

车站站台（2007年）

衡阳站作为粤汉铁路工程的一部分与1933年开工，站址位于当时石家老屋村的古樟树旁。1935年10月10日，车站工程竣工，并于1936年9月1日正式投入使用[3]。

车站在建成之初设有一座面积2700平方米、楼高3层的站房；并设有南北两场：南场铺14股道，有旅客站台；北场有6股短线，供修车、存车用，并有机务段管线、粤汉码头装卸线等。湘桂铁路建成后，衡阳站成为通往两广、云贵和海外的必经之站[4]。

1950年，衡阳站被铁道部列为全路主要编组站，同年车站进行进行扩建。1964年，车站於武衡双线改造期間再次进行扩建[4]。

衡阳站与1990年至1995年进行全面进行技术改造工程，新建候车大楼，站坪亦向南扩宽。1994年4月15日，衡阳站首开衡阳←→广州的83/84、85/86次特快车次（現已停運），全程521公里，运行时间8小时24分，结束无特快列车始发的历史[4]。

衡阳站于1995年5月30日由一等站升格为特等站。2005年5月19日，车站建制与衡阳北站、衡阳西站合并管理[4]。2010年10月21日，原衡阳直属站、原永州车务段、原郴州车务段合并为衡阳车务段[5]。

2017年9月1日开始，衡阳站启动了综合改造工程，对既有车站客运设备设施进行改造、新增扶梯和直梯，并对既有站台进行抬高工程[6]。全部工程于2018年6月29日全部完工[7]。

K325次列车停靠本站

衡阳站主要停靠主要为广州站到发、以及经由衡柳铁路和吉衡铁路的各类旅客列车，春运期间日最高发送旅客4.2万人次[13]。车站配备四台调机，分别负担北场和南场客货运列车车底的取送任务[10]。

• 1994年2月15日中午，大量在衡阳站乘坐发往广州的春运棚车临客的民工在进站天桥上车时，在一民工弯腰捡起掉在地上的包时发生踩踏事件，造成44人死亡、43人受伤[14]。
• 2014年5月2日和3日，衡阳站站前广场接连两天发生持刀砍人事件，未造成人员伤亡。公安部门经调查后发现5月3日事件的嫌疑人有精神病史，且两起事件并无关联[15]。