西魚津站

西魚津站日语: Nishi-Uozu eki */?)是隸屬於富山地方鐵道鐵路車站,座落於富山縣魚津市車站編號T22,為無人站。本站主要停靠普通列車,急行列車以此站為分界,下行往宇奈月溫泉方向為各停,上行往電鐵富山方向為急行。

西魚津站
西魚津站站房外貌(2018年10月)
日语名称
   
车站概览
位置富山縣魚津市住吉3363-7
地理坐标36°48′14.40″N 137°23′40.92″E
管辖机构富山地方鐵道(地鐵)
途经
距离
2面2線
车站构造
站体类型地面車站
车站代码
  • T22
历史
启用日期1936年6月5日
上車人次
統計年度
平均每日74[1]人次(不含下車乘客)
2016
上下車人次
統計年度
平均每日156人次
2016
服务
◄T21 越中中村
(2.0公里)
電鐵魚津 T23►
(1.3公里)
位置
备注
無人站

過往最後一班由宇奈月溫泉站開出的區間車,會以本站為終點站;但2016年時間表改正起,區間車縮短至新魚津站,自此再沒有任何區間車以本站為終點站。

所屬路線

  • 富山地方鐵道
本線

車站結構

站房

建有一座以所砌成的站房一座。由開站至今一直使用。左側設有單車停泊場、公眾電話亭郵箱

進站後,右側為己棄用的原站務室,左側為候車室,開放式閘口設於入口的對面。通過閘口後,會先經過較廣寬、附設有上蓋的等候空間,轉右即為下行候車月台,當沿平道橫過路軌後,對面則為上行候車月台。

月台配置

設有側式月台2個,靠近站房為下行月台,遠離站房為上行月台,有效長長為4輛。從月台的基座可看到月台曾進行2次擴建。原來的月台基座以圓石及泥土所建成,中段一部份為全混凝土所建成,最遠離站房部份則採用鋼架所搭成。兩個月台均只有樓梯供上落,暫時未設有無障礙斜道。

下行月台的候車亭設於前端,與閘口前的等候空間上的屋簷上蓋相連,並設有候車座椅;而上行月台,同樣在樓梯口旁建有一個細小的候車亭,但不設座椅。月台其餘部份均為露天設計。

路軌設計與電鐵石田站相同,採用「直線入站、側線出站」的原理,即列車在入站前位於主線軌上,入站後,原來路軌變成另一端路軌的側線,出站時須放慢駛進另一端的路軌,形成兩線並無主副線之分別,與Y型轉轍器的原理相同。

官方上月台一直以來均沒有標示月台編號,但在下行月台的候車亭上,多年來卻寫有有兩個白色反轉「S」字,與數字「2」相像,但是否跟月台編號有關則無法考證。

月台路線方向目的地備註
(靠近站房) 本線 下行 電鐵黑部舌山宇奈月溫泉方向
(遠離站房) 上行 新魚津電鐵富山方向

歷史

  • 1936年6月5日:富山電氣鐵道將路線由越中中村站伸延至電鐵魚津站,本站作為中途站,開業[2]
  • 1943年1月1日:富山縣內所有私營鐵道公司合併,改稱「富山地方鐵道」,並承繼車站管理[3]
  • 2019年3月16日:增設車站編號[4]

使用人數

魚津市統計書 页面存档备份,存于」只顯示全年使用該站人數的總數(上車、下車分開計算),固下列平均人數是採用以下的方法計算:

  • (上車總人數+下車總人數)÷(該年日數)=(平均使用人數,取整數、四捨五入)
使用人數推算
年度 上車人數
(千人)
下車人數
(千人)
總人數
(千人)
平均使用人數
(人)
2007 30 29 59 162
2008 29 29 58 158
2009 26 27 53 145
2010 27 27 54 148
2011 27 28 55 151
2012 28 28 56 153
2013 26 29 55 151
2014 25 29 54 148
2015 26 30 56 153
2016 27 30 57 156

相鄰車站

富山地方鐵道
本線
特急「宇奈月」、「阿爾卑斯」
通過
急行
滑川(T18)(早上一班上行加停早月加積(T20))-西魚津(T22)電鐵魚津(T23)
普通
越中中村(T21)-西魚津(T22)-電鐵魚津(T23)

注釋

  1. 只計算《魚津市統計書》內「乘車人數」再除以當年的日數。
  2. 《富山地方鉄道五十年史》,昭和58年3月28日發行,第876頁。
  3. 《富山地方鉄道五十年史》,昭和58年3月28日發行,第880頁。
  4. 富山地鉄が駅・停留場ナンバリングを導入…鉄道線はT、軌道線はCの頭文字 2-3月 页面存档备份,存于,Response,2019年2月18日。((ja))

外部連結

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