足利市站

• 1907年（明治42年）8月27日：足利町站開業。
• 1921年（大正10年）1月1：足利郡足利町施行市制，為足利市。
• 1924年（大正13年）8月25日：改稱足利市站[2]。
• 1980年（昭和55年）7月23日：足利市站周邊2.98km區段完成高架化。
• 1981年（昭和56年）12月：高架下的新站舍完成。
• 2007年（平成19年）

• • 3月18日：PASMO啟用。

• • 12月21日：開始泊車轉乘服務。
• 2012年（平成24年）3月17日：導入車站編號TI 15。
• 2015年（平成27年）7月24日：導入進站音樂。樂曲為森高千里的《渡良瀨橋》[3]。

島式月台1面2線的高架車站。北側有回送、待避用的側線。大廳與月台間設有電扶梯與電梯。大廳付費區內有多功能廁所。2010年度，月台設置站名標、路線圖、時刻表、站內資訊等一體化的自立式站內資訊看板。

本站是伊勢崎線館林站 - 太田站間唯一設置自動驗票閘門的中間站。

月台配置

月台	路線	方向	目的地	備註
1	伊勢崎線	上行	館林、久喜、 東武晴空塔線 北千住、 東京晴空塔、淺草方向
2		下行	太田方向	部分伊勢崎方向

2018年度1日平均上下車人次為6,221人[4]。

近年1日平均上下車人次的推移如下表｡

站內有Daily Yamazaki、庄屋、足利市觀光交流館「あし・ナビ」、足利市觀光案內所等。

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  北口（2016年7月）
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  剪票口（2016年7月）
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  站內（2010年12月）
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  南口遠景（2007年3月）

停靠南口的往行道山巴士（2006年5月）

過去東武鐵道（東武巴士）與關東自動車以本站為基點開設往足利市內各地與近郊（桐生、太田、館林、熊谷、本中野站、西小泉、佐野、靜和等）路線巴士，但隨著摩托化的進展陸續廢除。之後，市町村開設巴士取代。

• 高速巴士（南口）
  • 「SALVIA號」往成田機場（關東自動車、千葉交通）
  • 「Silk Liner」（日本中央巴士）
    • 經京都站八條口往大阪OCAT

• 路線巴士（南口）
  • あしバス アッシー（足利市生活路線巴士）（平成23年10月1日起）

    ■10/11/12系統：小俣線（山前站、足利西廣場、小俣公園入口、小俣站、小俣北町方向）

    ■20/21系統：松田線（市役所、足利赤十字醫院、春日團地、坂西團地、松田町方向）

    ■30/31系統：行道線（JR足利站、足利學校前、赤松台北、行道山方向）

    ■40/41系統：富田線（JR足利站、ashico town足利（Harvest Place）、毛野新町三丁目、富田站、岡崎山方向）

    ■51/52系統：山邊線（野州山邊站、堀里新城南、市民廣場東、APiTA、JR足利站、足利赤十字醫院方向）

    ■61/62系統：御廚線（今井醫院、APiTA、York Town、福居站、協和中、筑波小、南幸樂荘、JR足利站、足利赤十字醫院方向）

    ■80/81系統：名草線（入名草、安樂之家、武道館前、JR足利站、APiTA方向）

  • 足利赤十字醫院（足利中央觀光巴士）

• 其他（接駁巴士）
  • 往足利花卉公園（3月 - 11月周六假日）
  • 往足利工業大學
  • 往佐野日大高校

東武鐵道

伊勢崎線

• ■特急「兩毛」停車站

■區間急行、■區間準急（平日只有1班上行列車）、■普通

東武和泉（TI 14）－足利市（TI 15）－野州山邊（TI 16）

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• 足利市（車站資訊） - 東武鐵道