运-9
运-九(Y-9)是由陕西飞机工业(集团)有限公司开发中的中型中程战术运输机,载重为20吨级,由運-8發展而來,于2007年定型并开始交付列装,本系列與美国的老當益壯的C-130J重啟計畫类似。
运-9(Y-9) | |
2016珠海航展上的运-9 | |
類型 | 運輸機 |
生產公司 | 陝西飛機工业(集团)有限公司 |
首次飛行 | 2005年 |
主要用戶 | 中国人民解放军空军 中国人民解放军海军航空兵 中国人民解放军陆军航空兵[1] |
發展自 | 安-12、运-8 |
設計
与运八相比,在各部位做了如下改进:
- 動力方面换装涡桨-6C发动机,六叶复合材料螺旋桨,最大功率由4500马力提高到5100马力。耗油率下降。较大改善了高温、高原起降性能。飞机最大起飞重量由61吨提高到65吨。飞机载重由15吨提高到20吨,在拉萨机场最大载重从5吨提高到15吨。
- 氣動方面布局大體與運八仍舊相似,駕駛艙設計變化較大。在材料上則提高了机翼静强度,恢复采用机翼整体油箱,载油量从14吨提高到23吨,航程由3100公里增加到5000公里。留空由不足7小时提高到10小时。
- 電傳系統方面换装先进航电系统,玻璃駕駛艙,改进座舱环境,減少人員。
- 內部空間方面货舱长度由15.7米增加到16.2米,货舱高度又改回了2.6m,翼下部分货舱高度也从2.25m回升到2.35m,最小货舱宽从3m略有提升到3.2m,容积增大。
衍生型
性能参数
资料来源:sinodefence[2]
基本
- 飛行員:3-4
- 載客量:106個重裝兵/132個空降兵/9个空投棧板
- 長度:36 m
- 翼展:38 m
- 高度:11 m
- 翼面積:
- 空重:39,000kg
- 可用載重:20,000kg
- 最大起飛重量:65,000kg
- 發動機:4×涡浆-6C (FWJ-6C) 涡轮螺旋槳发动机,3805 kw(5100 shp)
性能
機型 | 最大載重(噸) | 貨艙長度 | 貨艙寬度 | 貨艙高度 |
---|---|---|---|---|
An-124 | 150 | 36(118英尺) | 6.4(21英尺) | 3.4(11英尺) |
C-5B | 122.5 | 37(121英尺) | 5.8(19英尺) | 4.1(13英尺) |
C-17 | 77.5 | 26.83(88.0英尺) | 5.49(18.0英尺) | 3.76(12.3英尺) |
Y-20 | 66 | 20(66英尺) | 4.5(15英尺) | 3.5(11英尺) |
Il-76MD-90A | 60 | 20(66英尺) | 3.4(11英尺) | 3.4(11英尺) |
C-2 | 37.6 | 16(52英尺) | 4(13英尺) | 4(13英尺) |
A400M | 37 | 17.71(58.1英尺) | 4(13英尺) | 3.85(12.6英尺)[后段:4(13英尺)] |
C-390 | 23 | 18.5(61英尺) | 3(9.8英尺) | 3.4(11英尺) |
C-130J-30 | 20 | 16.76(55.0英尺) | 3.02(9.9英尺) | 2.74(9.0英尺) |
Y-9 | 20 | 16.2(53英尺) | 3.2(10英尺) | 2.6(8.5英尺) |
参考文献
- 孙兴维,李云鹏. . 中华人民共和国国防部. 中国陆军网. [2021-01-15].
- sinodefence.com 的存檔,存档日期2015-02-17.
- 軍用運輸機貨運能力比較(英語)
- . [2019-11-13]. (原始内容存档于2018-08-11).
外部链接
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