近文車站
近文車站（日语：／ Chikabumi eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共同使用的鐵路車站，位於日本北海道旭川市近文町，是JR北海道函館本線沿線的一個無人車站，屬於旭川支社的管轄範圍，並由隔鄰的旭川車站負責管理。
近文車站 | |||
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 近文車站站房 | |||
| 日语名称 | |||
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| 车站概览 | |||
| 位置 | 北海道旭川市近文町20丁目 | ||
| 地理坐标 | 43°47′22.2″N 142°19′32.2″E | ||
| 管辖机构 | 北海道旅客鐵道（JR北海道） 日本貨物鐵道（JR貨物） | ||
| 途经 |
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| 距离 |
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| 1面2線 | |||
| 车站构造 | |||
| 站体类型 | 地面車站 | ||
| 其他 | |||
| 车站代码 |
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| 电报码 | フミ | ||
| 历史 | |||
| 启用日期 | 1911年（明治44年）1月11日 | ||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日193人次（不含下車乘客） 2012年 | ||
| 服务 | |||
■函館本線 | |||
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| 备注 | |||
| 無人車站 | |||
近文站 | |||
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| 日语名称 | |||
| – – | |||
| 车站概览 | |||
| 地理坐标 | 43°47′22.2″N 142°19′32.2″E | ||
| 管辖机构 |  日本國有鐵道（國鐵） | ||
| 途经 |
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| 距离 |
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| 历史 | |||
| 启用日期 | 1950年（昭和25年）1月15日 | ||
| 关闭日期 | 1978年（昭和53年）10月1日 | ||
| 服务 | |||
函館本線貨物支線（鷹栖岐線） 旭川大町► （2.9公里） | |||
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簡介
近文車站站內設有一座島式月台兩條乘車線，並以跨線天橋連結，月台上可以見到在明治後期興建的木造候車室。
在JR貨物方面，目前本站只作為車攜貨運（）的臨時收發站，並無貨運列車班次的設定與配置相關的貨運用設備，當然也無貨運專用線的接駁。在過去，近文車站曾有連往北聯組合飼料（）所屬旭川工廠與昭和殼牌石油油庫的專用線，但已於1996年時廢線。
近文車站與附近的地名源自愛奴語中的「cikap-un-i」（鳥棲息的地方），而鄰近的鷹棲村（）之地名也起源於相同的理由。
歷史
近文車站的設站起源，可以回溯到明治政府時期。由於考量北方的俄羅斯南侵之隱憂，日本政府於明治32年時將陸軍第7師團的駐地由札幌牽往旭川，並設置了一條營區建設資材運輸所需、長4.6公里的專用線。這條專用線因為營區位在鷹栖村之故而通稱為鷹栖專用線，而近文就是當時鷹栖專用線自函館本線分岔而出的號誌站（初設時名為近文信號停車場）。1906年路線的管理由北海道官設鐵道轉移至日本國有鐵道下，車站也同步更名為近文信號所，直到1911年時才重起車站業務，正式升級為近文車站（）。
在第二次世界大戰之後，鷹栖專用線沿線不再有軍事部隊存在，因此1950年時在僅剩2.9公里長的專用線上設置貨運專用的旭川大町車站，主要作為煤礦與木材運輸用途，而鷹栖專用線也轉變成為函館本線的貨運支線。該支線在1978年時正式廢線，而鐵路遺跡則成為觀光休憩用的步道。
參考文獻與註釋
- 本久公洋，《》，北海道新聞社 出版（2008年），ISBN 978-4-89453-464-3
- 《》，學習研究社 出版（2003年2月），ISBN 978-4054018167
- 《道內時刻表》，交通新聞社（日本札幌）出版
相關條目
外部連結
- 近文車站（JR北海道旭川支社）（日語）
- 近文車站（）（日語）
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