道路運輸及公路部
道路運輸及公路部（英語：；印地語：），簡稱MoRTH，是印度聯邦政府的自治機構，主管全印度公路運輸的相關事務、法律等。由於公路運輸對該國的經濟發展十分重要（印度60%的貨運量和85%的客運量皆使用公路運輸），因此每年該機關可爭取到較高的預算額。[1]
 印度政府機構 | |
|---|---|
| 道路運輸及公路部 | |
| （英文） （印地語） | |
 道路運輸及公路部識別標誌 | |
| 機構概要 | |
| 成立時間 | 1942年7月 |
| 機構類型 | 交通部 |
| 机构驻地 | 印度新德里康諾特廣場議會街Transport Bhawan大廈 28°37′9.58″N 77°12′37.29″E |
| 年度預算額 | 7,100亿卢比 (110.26亿美元) （2018–19年） [1] |
| 隸屬部長 | 尼丁·加卡利 （）[2]：內閣部長 曼蘇卡·曼達維亞 （）[2]：國務部長 |
| 下設机构 | 印度國家公路管理局 |
| 網站 | morth.nic.in |
歷史
背景
道路運輸及公路部的前身是於1942年7月成立的戰時運輸局（英語：），該部業務範圍包含現在的公路運輸部、鐵路部、海運部和石油天然氣部，為軍方調動資源。[3]隨著第二次世界大戰的結束，戰時運輸局被更名為交通部（英語：），不再具有軍事色彩。
年表
- 1957年：戰時運輸局（英語：）更名為交通部（英語：），道路運輸及公路部的前身之一運輸海運及旅遊局（英語：）改隸交通部。[3]
- 1966年1月25日：依據總統命令，運輸海運及旅遊局改隸運輸航空部（英語：）。[3]
- 1967年3月13日：運輸航空部進行組織改組，公路和海運業務由運輸海運部（英語：）辦理。[3]
- 1985年9月25日：運輸海運部更名為地面運輸局（英語：），改隸運輸部（英語：）。[3]
- 1986年10月22日：地面運輸局更名為地面運輸部（英語：）。[3]
- 1999年10月15日：地面運輸部進行組織改組，將部門整合為海運局（英語：）和公路運輸局（英語：）。[3]
- 2000年11月17日：地面運輸部進行組織改組，海運業務由海運部辦理、公路業務由道路運輸及公路部辦理。[3]
- 2004年10月2日：海運部和道路運輸及公路部被合併為海運及公路運輸部（英語：）。[3]
- 2009年：海運及公路運輸部再次被分割為海運部和道路運輸及公路部。[3]
組織架構
統計
印度擁有世界上最大的公路網之一─整個公路網近4,885,000公里長（截至2014年10月）[5]，其中包含：
| 道路種類 | 長度 |
|---|---|
| 國道／高速公路 | 92,851 公里 |
| 邦道 | 1,42,687 公里 |
| 其他道路 | 46,49,462 公里 |
| 總長度 | 48,85,000 公里 |
從1951年到2011年，印度的道路總長度在60年內增長了11倍以上。同時，鋪面道路的長度增加了約16倍。由於新的鋪面道路完工，印度的公路交通獲得極大的改善。[6]
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20
30
40
50
1950－1951年普查
1970－1971年普查
2000－2001年普查
2010－2011年普查
- 道路總長度（公里）
- 鋪面道路總長度（公里）
為了提升該國道路水準，印度政府撥款約2兆盧比給2013－2014年度的中央公路基金，作為以下的用途：[5]
| 項目 | 預算（盧比） |
|---|---|
| 邦政府和聯邦屬地補助款 | 2,659億9,100萬 |
| 跨邦及國際公路興建補助款 | 262億2,200萬 |
| 國道 | 9,881億9,500萬 |
| 鄉村聯外道路 | 5,827億2,000萬 |
| 鐵路 | 1,092億6,000萬 |
| 總金額 | 1兆9,423億8,800萬 |
參考資料
外部連結
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