郑许市域铁路

郑许市域铁路全称郑州机场至许昌市域铁路,位于河南省郑州市许昌市,是连接郑州航空港区许昌市的一条地铁线路,为河南省的第一条跨市地铁线路[1],计划于2022年建成[2],其郑州段又称郑州地铁17号线[3][4]

郑许市域铁路
(郑州地铁17号线)
概覽
營運地區 中国河南省郑州市许昌市
服務類型城市轨道交通
所屬系統郑州地铁中原城市群城际轨道交通
目前狀況建设中
起點站港区北
終點站许昌东站
技術數據
路線結構地下、高架
路線長度64.97(40.37英里)
最高速度120每小時(75英里每小時)
車站數目26
軌距1435毫米標準軌
電氣化方式DC1500V,接触网供电
車輛基地港区北车辆段
梅庄停车场
列車编组B型车4-6车编组
擁有者郑州地铁集团
许昌市域轨道交通有限公司

线路走向

郑州段

根据规划,郑许市域铁路郑州段线路北起郑州航空港经济综合实验区巢湖路与凌烟街交叉口[5],向西至华夏大道后向南,至迎宾大道后向东,至新郑机场站后再向南,下穿新郑机场1号航站楼及南跑道后,沿雍州路向南至工业十路站后,继续向南至许昌市界接入郑许市域铁路许昌段,全长约31.27千米,设站15座,均为地下站,计划最高运营速度120km/h[6]

许昌段

郑许市域铁路许昌段以许昌东站为起点,经永昌大道转入魏武大道,沿魏武大道向北,途经许昌市建安区长葛市,穿过李粮店煤矿,接入郑州段工业十路站[7],全长33.7公里,其中高架线长27.8公里,许昌东站与永昌大道之间区段,以及永昌大道与永兴东路站之间的部分区段为地下线路。设站11座,其中许昌东站和永昌大道站2站为地下车站,其余站为高架车站[8],平均站间距3622米,设梅庄停车场1段,设主变2座(颍川大道站、永兴东路站附近),为双线设计,设计时速为120公里。本项目建设工期为38个月,投资总额为102.35亿元。

车站

郑许市域铁路共设车站26座,其中郑州段15座,许昌段11座。各站点如下[5][9]:

郑许市域铁路车站列表
编号 站名[注1] 所在行政区 换乘 启用日期 结构类型 中心里程 (km)
港区北 新郑市 城郊线 地下三层岛式 15.984
寺东孙 11号线(规划) 地下二层岛式 17.930
锦绣枣园 地下二层岛式 19.429
翱翔路 地下二层岛式 20.627
迎宾大道 地下二层岛式 22.198
新郑机场 新郑机场站郑机城际铁路
城郊线
地下三层岛式 23.921
遵大路 地下二层岛式 30.646
苑陵路 16号线(规划) 地下二层岛式 32.994
洵美路 地下二层岛式 33.892
思存路 地下二层岛式 35.885
黄海路 地下二层岛式 38.172
双鹤湖北 地下二层岛式 39.386
双鹤湖 地下三层岛式 40.462
双鹤湖南 地下二层岛式 41.673
明港南 地下二层岛式 42.940
华夏幸福城 长葛市 高架二层侧式 52.124
大周西 高架二层岛式 55.022
颍川大道 高架三层侧式 60.988
葛天大道 高架三层侧式 64.553
北苑大道 高架三层侧式 67.528
农大路 建安区 高架三层侧式 70.728
新元大道 高架三层侧式 73.274
昌盛路 高架三层侧式 75.074
永兴东路 高架三层侧式 77.569
永昌大道 地下二层岛式 80.546
许昌东站 许昌东站京广高速铁路 地下二层岛式 82.932

注1 除已启用换乘车站外,站点名称均为施工站名,正式站名待定

历史

位于郑州航空港区华夏大道的寺东孙站工地

最初规划

郑州市许昌市之间的城际轨道交通最早可追溯至按城际铁路标准规划的郑许城际铁路,该线路在国家发改委2009年9月批复的《中原城市群城际轨道交通网规划(2009-2020)》中被列入近期实施的线路中[10],共分为两段,郑州至新郑机场段全长约29公里,新郑机场至许昌段全长约61公里。前者即目前的郑机城际铁路,已于2015年12月31日开通运营[11]。而新郑机场至许昌段则一直未动工建设。

规划更改

2016年3月公示的《郑州市轨道交通线网规划修编(2015—2050)》中,出现了“M10线”,由商贸次中心至双鹤湖,长度为43.1km,共设24座车站,定位为航空港区骨干线[12]。该线路在2016年4月的版本中以“17号线”的名称出现[3]。2017年10月31日,《新郑机场至许昌市域(郊)铁路工程项目(许昌段)选址意见书》进行公示,选址位置图显示,许昌段线路进入郑州段后接入规划中的郑州轨道交通17号线[13][14]。2019年5月8日,河南省自然资源厅官方网站对《郑州机场至许昌市域铁路工程(郑州段)选址意见书》进行公示。该意见书显示,郑许市域铁路的建设依据为国家发改委对原城际铁路的批复文,但郑州段走向与之前规划的郑州地铁17号线基本一致,且郑州段的建设单位为郑州地铁集团,许昌段则为许昌市建设投资有限责任公司,均不属于国铁范畴,表明该市域铁路已取代了原有的国铁城际铁路规划[14]

工程建设

郑许市域铁路许昌段和郑州段的可行性研究报告分别于2017年11月[15]和2019年9月[16]获河南省发改委批复。2017年12月6日,许昌段正式开工建设[17]。郑州段则于2017年12月26日正式开工建设[4]

2019年8月3日,郑州段的寺东孙站主体结构顺利封顶[18]

2019年9月25日,许昌段的农大路站实现封顶,为许昌段首个实现封顶的高架车站[19]。2019年10月22日,郑许市域铁路许昌段的地下隧道部分实现全线贯通[20]

未来发展

郑许市域铁路许昌段预计将于2022年通车[21]

该线郑州段还规划有一条通向郑州园博园的园博园支线,为远期规划。根据规划,该支线工程为2站1区间,全长3.1km,为地下线。线路起于雍州路与树杞路交叉口的新港十一路站,规划与正线换乘,出站后线路向东沿树杞路敷设,后转入新港十一路走行,随后线路向东南下穿南水北调后,接至园博园A区西门游客中心,设园博园西站[22]

參考文獻

  1. . 2019-08-14 [2020-02-29]. (原始内容存档于2020-02-29).
  2. . 2019-05-13 [2019-08-18].
  3. . 郑州地铁集团有限公司. [2020-02-29]. (原始内容存档于2020-02-28).
  4. . 河南日报. 2017-12-27 [2020-02-29]. (原始内容存档于2020-02-29).
  5. 江苏环保产业技术研究院股份公司. .
  6. . 2019-05-10 [2019-08-18]. (原始内容存档于2019-05-10).
  7. . 2019-05-11 [2019-08-18].
  8. . 2019-08-15 [2019-08-18]. (原始内容存档于2019-08-15).
  9. 中铁第四勘察设计院集团有限公司. .
  10. . 中华人民共和国国家发展和改革委员会. [2020-02-29].
  11. . 河南日报. 2015-12-31 [2020-02-29]. (原始内容存档于2020-04-03).
  12. . 大河报. 2016-03-09 [2020-02-29]. (原始内容存档于2020-02-20).
  13. . [2020-02-29]. (原始内容存档于2020-02-29).
  14. . 郑报融媒. 2019-05-09 [2020-02-29]. (原始内容存档于2020-02-29).
  15. . 河南省发展和改革委员会. [2020-02-29]. (原始内容存档于2020-02-29).
  16. . 河南省发展和改革委员会. [2020-02-29]. (原始内容存档于2020-02-29).
  17. . 凤凰网. 2017-12-06 [2020-02-29]. (原始内容存档于2020-02-29).
  18. . [2020-02-29]. (原始内容存档于2020-02-29).
  19. . 2019-09-29 [2020-02-29]. (原始内容存档于2020-02-29).
  20. . 许昌网. 2019-10-23 [2020-02-29]. (原始内容存档于2019-10-23).
  21. . 许昌网. 2019-07-05 [2020-02-29]. (原始内容存档于2019-09-02).
  22. . 2017-10-10 [2019-08-18].
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