鈴木Landy
鈴木Landy(日语:)乃是2007年至2016年間由日本日產汽車OEM代工、鈴木公司銷售的多功能休旅車,僅限日本當地發售的此車款乃鈴木Every Landy之後繼車。這款車以日產Serena為基礎而發展,是鈴木在日本市場僅次於鈴木Kizashi(2013年宣佈停產)的高價車系。
概要
2006年6月間鈴木與日產達成協議,雙方以OEM代工方式、於海內外相互供應自家車款,以補充各自產品線之不足[1][2]。基於這層合作關係,2007年1月22日雙方各自發表鈴木Landy(原型車為日產Serena)、日產Pino(原型車為鈴木Alto,另有兄弟車第五代馬自達Carol)的上市消息。
歷史
第一代(SC25系 2007年-2010年)
鈴木Landy | |
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概览 | |
制造商 | 日產汽車 |
生产日期 | 2007年-2010年 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 多功能休旅車 |
車體風格 | 五門廂型車 |
动力布局 | FF/4WD |
相关车型 | 日產Serena |
动力系统 | |
引擎 | 2.0L直列四缸DOHC MR20型引擎 |
变速器 | CVT |
规格 | |
轴距 | 2,860mm |
长度 | 4,650mm |
宽度 | 1,695mm |
高度 | 1,840mm-1,850mm |
整备质量 | 1,610kg-1,700kg |
年表 | |
前身车型 | 鈴木Every Landy |
2007年 - 1月22日正式發售[3],雖然以第三代日產Serena為基礎而開發,但兩者相較之下Landy缺乏車室內對講系統、天窗、兩側電動窗等配備。有趣的是,Landy卻將免鑰匙感應門鎖系統(keyless entry system)與引擎啟動按鈕(push start system)列入標準配備,Serena反而沒有。
2008年 - 1月16日小改款[4],動力系統依舊搭載日產MR20DE型2.0L直列四缸汽油引擎,搭配CVT無段變速系統。高階車型將AFS主動輔助轉向照明系統、HID氣體放電頭燈、自發光儀表座、具備瞬間與平均油耗的行車電腦等列為標準配備,此外車身顏色也增至六種,全車系均提供三排8人座配置。
2009年 - 1月13日「2.0S」車型將空氣清淨空調系統列入標準配備,可自動過濾進入車室內的髒空氣[5];「2.0G」車型則標配AFS轉向式頭燈。
- 前期型車尾
- 後期型車尾
- 後期型內裝
第二代(SC26系 2010年-2016年)
鈴木Landy | |
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概览 | |
制造商 | 日產汽車 |
生产日期 | 2010年-2016年 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 多功能休旅車 |
車體風格 | 五門廂型車 |
动力布局 | FF/4WD |
相关车型 | 日產Serena |
动力系统 | |
引擎 | 2.0L直列四缸DOHC MR20型引擎 |
变速器 | CVT |
规格 | |
轴距 | 2,860mm |
长度 | 4,685mm |
宽度 | 1,695mm |
高度 | 1,865mm-1,875mm |
整备质量 | 1,600kg-1,720kg |
2010年 - 12月21日全新第二代鈴木Landy上市[6],仍以日產Serena為藍本而開發。動力心臟雖仍為日產MR20型直列四缸DOHC汽油引擎,經重新調校後改成缸內直噴,最大馬力為147hp / 5,600rpm,峰值扭力為21.4kg·m / 4,400rpm,搭配CVT無段變速自排系統後的平均油耗可達到15.4km/L的水準(2WD車型)。「2.0G」及「2.0S」二種車型可加價選購附交流發電機的動能回收系統及怠速熄火系統,油耗表現更勝一籌。車身外觀與日產Serena相去不遠,但進氣壩改成橫柵式設計。
2012年 - 8月9日部分改良(2型)[7],新增「Smart Simple Hybrid;S-HYBRID()」車型,具備SM23型交流馬達及充電電池、合併式LED尾燈組和高背燈、全自動雙空調系統及預熱式側後照鏡等配備。全車系之第二、三排座椅改為三點式安全帶,第二排座椅左右增設ISOFIX兒童安全座椅扣環。
2014年 - 1月21日實施小改款(3型)[8],「2.0X」、「2.0G」等二種車型新設緊急煞車系統、LDW車道偏離警示系統(Lane Departure Warning System)為標準配備,「2.0G」車型則可加價選購防暴衝裝置、全方位監控螢幕附MOD移動物體偵測功能(Moving Object Detection)。
2015年 - 11月將緊急煞車系統、LDW車道偏離警示系統列入全車系標準配備。
2016年 - 由於原型車日產Serena改朝換代,7月起第二代Landy也正式停產。
安全性召回
2016年4月14日原廠發出安全性召回[9],由於尾門液壓挺桿的頂蓋部位塗裝不適當,容易產生腐蝕造成外筒破損,導致液壓挺桿脫落,嚴重者甚至開啟尾門時造成人員傷害。因此原廠召回2010年12月10日至2015年12月22日間出廠、共計7,923部車輛回廠免費更換兩枝尾門液壓挺桿。
- 兄弟車日產Serena Highway STAR
第三代(SC27系 2016年迄今)
鈴木Landy | |
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概览 | |
制造商 | 日產汽車 |
生产日期 | 2016年迄今 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 多功能休旅車 |
車體風格 | 五門廂型車 |
动力布局 | FF/4WD |
相关车型 | 日產Serena |
动力系统 | |
引擎 | 2.0L直列四缸DOHC MR20DD型引擎 |
变速器 | CVT |
规格 | |
轴距 | 2,860mm |
长度 | 4,690mm |
宽度 | 1,695mm |
高度 | 1,875mm-1,885mm |
整备质量 | 1,690kg-1,780kg |
2016年 - 12月13日正式宣佈大改款的第三代Landy將於同月20日上市[10],同樣委託日產汽車以第五代日產Serena換牌OEM而成。車身尺寸、軸距和Serena相同,但為了減少駕駛人視線死角,A柱變得比較細。LED頭燈為分離式設計,尾燈則為長條形,加上二段式啟閉尾門、感應式電動側滑門等配備。車室配色具有黑色、象牙白與灰色等三種色調,懸浮式儀表板、9吋大型液晶螢幕、Panasonic九吋藍光光碟衛星導航系統等皆為標配。
動力心臟採用日產2.0L直列四缸DOHC MR20DD型缸內直噴汽油引擎與S-Hybrid二種動力配置,前者最大馬力150ps / 6,000rpm、峰值扭力20.4kg·m / 4,400rpm;至於S-Hybrid車型除MR20DD型缸內直噴汽油引擎外,另有獨立運作的SM24型的電動馬達(最大馬力1.9kW、最大扭力48N·m),搭配XTRONIC CVT 無段變速系統。在油耗表現上,S-Hybrid車型以JC08模式測試可達16.6km/L,4WD版為15.0km/L,汽油車則為15.0km/L。但是第五代Serena主打的ProPILOT自動駕駛輔助系統[11]並未留給Landy,主被動安全配備包含LDP車道偏移預防系統、AVM360度環景顯影系統、MOD動態物體偵測功能、防止誤踏油門碰撞輔助系統、智慧型停車輔助系統、全車七具安全氣囊、智慧型後視鏡等。
內部連結
- 鈴木Every Landy
- 日產Serena
參考資料
- (日語)スズキ株式会社:日産とスズキ、事業協力関係を拡大。
- (日語)レスポンス:【池原照雄の単眼複眼】日産がスズキに見せる「忍耐と謙譲」。
- (日語)スズキ株式会社:スズキ、3列シート8人乗りミニバンタイプの小型乗用車「ランディ」を発売。
- (日語)スズキ株式会社:スズキ、3列シート8人乗り小型乗用車「ランディ」を一部改良し発売。
- (日語)スズキ株式会社:スズキ、3列シート8人乗り小型乗用車「ランディ」を一部仕様変更し発売。
- (日語)スズキ株式会社:スズキ、3列シート8人乗りミニバンタイプの小型乗用車 新型「ランディ」を発売。
- (日語)スズキ株式会社:スズキ、小型乗用車「ランディ」の一部仕様を変更し発売。
- (日語)スズキ株式会社:スズキ、小型乗用車「ランディ」を一部仕様変更し発売。
- 參看(日語)スズキ:ランディのリコールについて。
- (日語)スズキ株式会社:3列シート8人乗りミニバンの小型乗用車 新型「ランディ」を発売。
- 參看全球首部自動駕駛MPV 新一代《Nissan Serena》提前現身預約8月下旬發表。