鈴木XL7

鈴木XL7日语:)乃是日本鈴木公司於1998年至2009年間開發製造的中型SUV

歷史及概要

關於第一代,日本稱作鈴木Grand Escudo,北美洲]]和智利市場稱作鈴木XL-7[1]歐洲臺灣市場則為鈴木Grand Vitara XL-7。到了2006年第二代上市,則改稱鈴木XL7

第一代(1998年-2006年)

鈴木Grand Escudo

概览
制造商鈴木公司
别称鈴木XL-7(北美洲智利
鈴木Grand Vitara XL-7(歐洲、臺灣)
生产日期1998年-2006年
车身及底盘
车辆类别中型SUV
車體風格五門掀背車
动力布局FR適時4WD
相关车型鈴木Escudo
动力系统
引擎2.5L V型六缸DOHC H25A型引擎(印尼
2.7L V型六缸DOHC H27A型引擎
变速器四速自動排檔、五速手動排檔
规格
轴距2,800mm
长度4,640mm
宽度1,780mm
高度1,740mm
整备质量1,680kg
年表
后继车型鈴木XL7

1998年 - 以1997年發售的第二代Escudo作為基礎,修改成3排座位、可供7人搭乘的SUV;但是也有2排5人的設定。動力心臟為2.7L V型六缸DOHC H27A型引擎,但印尼市場則搭載2.5L V型六缸DOHC H25A型引擎。在日本可選擇四速自排或五速手排的變速系統,不過美國市場卻罕見地只有五速手排單一選擇[2]

2001年 - 臺灣金鈴汽車於8月13日正式引進Grand Vitara XL-7[3],搭載2.7L V型六缸DOHC H27A型引擎,馬力表現為173ps / 6,000rpm,扭力表現則是23.5kg·m / 3,300rpm。座椅排列採取2-3-2方式,共可乘坐7人。

2002年 - 1月9日推出由著名時裝設計山本寬齋針對外型與內裝重新設計的「KANSAI」特別式樣車。座椅皮革、方向盤、排檔桿等處皆換上山本設計的樣式,中控台及車門飾板也以木紋處理,並且換裝2DIN CD/MD音響。同年6月25日與製造運動用品的挪威荷力韓森合作推出「Helly Hansen Limited」,限量500部。外觀方面含有重新設計的前後保險桿、前霧燈、車側踏板、車尾備胎罩殼等配備,內裝則以黑色皮革為主,另有CD/MD音響系統及專用喇叭。

2004年 - 5月在日本當地發售「Grand Escudo L-Edition」特仕車,具有人工皮革、真皮交錯的座椅、黑色木紋飾板等內裝配備。

第二代(2006年-2009年)

鈴木XL7

概览
制造商鈴木公司
生产日期2006年-2009年
车身及底盘
车辆类别中型SUV/跨界休旅車
車體風格五門掀背車
动力布局FF4WD
平台通用Theta平台
相关车型雪佛蘭Equinox、龐蒂克Torrent、釷星Vue、歐寶Antara
动力系统
引擎3.6L V型六缸DOHC N36A型引擎
变速器五速自動排檔
规格
轴距2,857mm
长度4,995mm
宽度1,835mm
高度1,750mm
年表
前身车型鈴木Grand Escudo

2005年 - 鈴木公司在底特律車展公開概念車「ConceptX」,翌年紐約車展便展出下一代的XL7。因為鈴木公司與美國汽車巨擘通用汽車的合作關係,這部車採用後者開發的Theta平台(內部代號GMT193)、搭載3.6L V型六缸DOHC N36A型引擎。此具引擎實質上為通用High Feature族引擎,由通用授權給靜岡縣牧之原市的相良工廠製造,再運送到加拿大安大略省的CAMI汽車公司組裝。也因如此,這部車裡有許多元件與雪佛蘭Equinox、龐蒂克Torrent、釷星Vue、歐寶Antara等車款共用。為了符合美國人的體型,整部車的尺碼放大,且僅限北美洲市場販售,並未回銷日本。

2008年 - 受到金融風暴的衝擊影響,加上汽油價格節節攀升,比較耗油的SUV賣得不甚理想,該年11月傳出原廠停止生產XL7的消息[4]。翌年12月通用將鈴木持有的CAMI汽車之股權全數購回,納為子公司[5],間接宣告XL7重新生產的可能性為零。

競速賽事

鈴木運動XL7爬山賽特製車[6]
Suzuki Sport XL7 Hill Climb Special
概览
制造商鈴木運動公司(IRD公司前身)
生产日期2007年
车身及底盘
車體風格五門掀背車
动力布局4WD
动力系统
引擎3,564c.c.水冷式V型6缸DOHC N36A型渦輪增壓引擎
最大馬力:1,007ps / 6,500rpm
最大扭力:102.0kg-m / 6,250rpm
变速器六速序列式手動排檔
规格
轴距2,818mm
长度5,300mm
宽度1,960mm
高度1,500mm
整备质量1,100kg
年表
前身车型鈴木運動Escudo爬山賽特製車[7]
Suzuki Sport Escudo Hill Climb Special
后继车型怪獸運動SX4爬山賽特製車[8]
Monster Sport SX4 Hill Climb Special

這部為了參加美國派克峰國際爬山賽而特別打造的特製賽車,設計者與賽車手皆為田嶋伸博。動力心臟為特製的3,564c.c.水冷式V型6缸DOHC N36A型引擎,在雙渦輪增壓器的加持下,可輸出1,007ps / 6,500rpm的最大馬力和102.0kg-m / 6,250rpm的扭力峰值。為了輕量化,底盤車架以中空管打造,車體總重量刻意壓低至1,100公斤。2007年7月21日田嶋以10分1秒408的記錄打破洛·米蘭(Rod Millen)於1994年創下的舊記錄10分4秒06[9]

內部連結

參考資料

  1. 請注意XL和7之間有橫槓「-」。
  2. 一般美國市場以自動排檔變速箱為主流。
  3. U-Car車壇新聞:七人座RV又添新成員 Grand Vitara XL-7上市
  4. 詳情見(日語)Bloomberg: スズキ:北米向け中型SUVの現地生産を年内で休止-再開は未定
  5. 請看(日語)Response: GM、カナダ工場に投資…生産車種を拡大へ
  6. 此名為暫譯,並非官方中文正式名稱。
  7. 此名為暫譯,並非官方中文正式名稱。
  8. 此名為暫譯,並非官方中文正式名稱。
  9. 請看(英文)autoblog: Monster Tajima is Pikes Peak's new "King of the Mountain"

外部連結

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