鐵達尼號船員列表

鐵達尼號採用：

• 1位甲板資歷最深的幹練水手，即帆纜上士或稱為水手長，負責協助總設計師湯瑪斯·安德魯斯進行船舶日常檢查。
• 29位幹練水手，這些人已經完成了額外的培訓，並且通常比其他船員具有資歷。他們負責進行船舶的日常運作。此外，他們還受過訓練，可以操作救生艇吊桿並操縱救生艇下水流程。如果沒有海官在場，每個幹練水手都會分配到救生艇上並負責指揮。沉沒事故時，當他們走到甲板下面打開E層甲板舷梯時，大約有8個人迷路了，而且從此失蹤[11][12]。由於幾乎所有幹練水手都已經在第一艘救生艇上離開，隨後下水的救生艇缺乏這些幹練水手。結果一些機艙船員，甚至是一些在餐廳服務的乘務員（其中一些人沒有救生艇經驗）都被命令協助救生艇下水和划船。一名具備遊艇經驗的乘客亞瑟·戈弗雷·普烏欽被安排共同指揮6號救生艇[11][12]。
• 2位水手長副手，由經驗豐富的海員在甲板上管理甲板線、甲板起重機、絞盤、救生艇吊桿等。
• 2位糾察長，與大副共同持有槍械櫃的鑰匙。
• 7位舵手（全體生還），由訓練有素的海員在艦橋上和艦橋周圍工作，負責駕駛船隻、管理信號旗，並在艦橋上觀看海況，以協助值班船副進行一般導航。
• 2位窗戶清潔工。
• 6位瞭望員（全體生還），他們一次2人在桅杆瞭望台中值班；由於需要暴露在極端寒風中，避免瞭望員雙眼疲勞而影響全船安危，這些班次一次只會持續兩個小時。瞭望台通常配有雙筒望遠鏡，以幫助他們觀察遠距離的情況，但在鐵達尼號的首航中，雙筒望遠鏡由於遭鎖上而無法使用，而且所需的鑰匙也不在船上[12]。沉沒事故當晚，氣溫為攝氏負2°C，逆風風速為每小時32公里[12][13]。

機艙船員負責保持鐵達尼號上的發動機、發電機和其他機械設備的運行。他們是除海官之外收入最高的船員，擁有操作、維護和維修工程設備的技術和專業知識。離開貝爾法斯特後不久，在6號鍋爐房的煤倉發現火災，加煤工們花費數天詳細追蹤火源，在4月14日白天將其熄滅。4月14日晚上，值班中的二管輪約翰·亨利·赫斯基（John Henry Hesketh）和生火長范德瑞克·巴瑞特在6號鍋爐檢查失火煤倉，他們倆人確認當天下午火災已經撲滅。范德瑞克·巴瑞特後來在南安普敦的調查中提供證詞表示，在鐵達尼號後來與冰山碰撞後，失火煤倉的這一部分船體受到損壞，這倆人逃到了5號鍋爐房，並關閉了艙壁門[14]。

當鐵達尼號撞到冰山時，一些最靠近進水縫隙的機艙船員首先罹難。沉沒事故初期，大多數機艙船員仍然在最底層甲板的發動機室和鍋爐房——有些人正在前方艙室中操作水泵，以及將鍋爐中的高壓蒸汽排出，從而防止它與海水接觸時爆炸；其他人則一起保持發電機運轉，以維持整艘船的電力和燈光，這些人一直堅守岡位從未逃生，直到船沉沒前兩分鐘機艙被海水淹沒為止。根據推測，他們的行動延長了鐵達尼號的漂浮時間超過一個小時，幾乎使所有救生艇都能下水[15]。

鐵達尼號採用：

• 25位輪機員、8位電工和2位鍋爐工（全體罹難）。
• 13位生火長、163位生火員。鐵達尼號有29臺鍋爐，總計包含159個燃煤爐，每位生火員負責1個燃煤爐。在6間鍋爐房中，每間分配2位生火長，負責監督調派10到15名生火員。每個鍋爐旁邊都有一個煤槽，從頂部煤倉中沉積煤炭，生火員需要徒手用鏟子不斷的將煤炭送入燃煤爐。所有生火員值班一次是4小時、生火長值班一次是8小時。鍋爐房的溫度通常超過攝氏49°C，因此4小時的班次非常嚴苛。因為高溫難耐，大多數生火員只穿著輕薄汗衫和短褲。全體生火人員中，只有3名生火長和約45名生火員倖免於難，這些生還的機艙船員在攝氏負2°C的天氣中穿著汗衫和短褲登上救生艇[13]。
• 73位加煤工，他們在所有機艙船員中的薪資最少，可能是鐵達尼號上最糟糕的工作。加煤工在位於鍋爐房頂部和鍋爐之間的煤倉內工作。加煤工使用鏟子和手推車在煤倉周圍移動煤炭以保持沉積水平，並將煤炭從煤槽中鏟到下面的生火員處，讓其鏟入燃煤爐中。如果在煤倉的某一側堆積太多煤炭，則會導致船隻傾斜。所有來自鍋爐的高溫都上升到煤倉中，而在內部，煤倉沙坑的光線很少、充滿煤塵、溫度也非常熱[13]。
• 33位加油工，他們與輪機員一起在渦輪機室和往復式發動機室工作，負責維護和供應所有機械設備的油脂和潤滑劑[13]。
• 6位廚務員，負責烹飪船員的餐飲，其中4位替甲板船員服務、2位替機艙船員服務。

紀念建物

• 在英國利物浦有一座鐵達尼號輪機艙英雄紀念碑，紀念在沉沒事故中堅守崗位、最終罹難的244名輪機員、生火員、加煤工和加油工。
• 在英國南安普敦有一座鐵達尼號輪機師紀念碑，那裡是許多船員生前的居住地。

鐵達尼號上共有421人擔任後勤船員，負責為船上乘客提供所有服務——餐點、家政、洗衣、客房服務等：

• 1位事務長，負責監督所有後勤部門，並且擔任乘客和船員之間的直接聯繫管道。
• 322位服務員，負責在三種級別的餐廳、公共區域、客房和休閒娛樂設施中執行超過57種不同的職務。大約60名服務員倖免於難。職務最重要的服務員種類是：
  • 浴室服務員，負責維護公共浴室的各式用品，除了少數頭等艙乘客擁有私人衛浴外，幾乎每個乘客都要使用公共浴室。
  • 客房服務員，分配到三種級別。頭等艙客房服務員不僅要打掃房間、鋪床，還需要在房間內張羅餐點或協助乘客著裝打扮。大多數服務員都收入很低，主要是依賴小費來增加收入。每位頭等艙客房服務員負責3到5個房間，二等艙客房服務員最多負責10個房間，三等艙客房服務員最多負責25個房間。
  • 門僮，負責替乘客搬運行李。
  • 擦鞋服務員，負責清潔、擦亮乘客的靴子和鞋子。
  • 公廁服務員，負責清潔和維護頭等艙、二等艙、三等艙以及船員區域的公共廁所。
  • 洗滌服務員，負責清洗和保養船上的所有布料物品（床單、浴巾、桌巾等）。
• 62位廚房工作人員，包括大廚、廚師、麵包師、屠宰師，他們在三種級別的廚房工作，為乘客烹製各種餐點；洗碗工則負責清洗和烘乾餐具。
• 20位女侍（她們通常只為女性乘客服務）、1位女侍長和2位餐廳收銀員，是鐵達尼號上僅有的女性船員。
• 13位倉庫管理員。
• 4位辦事員，在事務長辦公室工作，負責處理乘客的詢問和請求（包括存放貴重物品以便妥善保管）。
• 2位電報員，他們實際上是由馬可尼無線電報公司派駐的職員，而不是白星航運僱用的，他們分配到後勤部門，因為當時無線電報通信主要為乘客服務（大部分用在報平安、股票交割上），而非作為船舶對外情報的重要部分。
• 3位理髮師，他們實際上是自僱人士，為了賺取額外的小費，也不是白星航運僱用的，鐵達尼號只向他們提供膳食和起居艙。