钱江隧道
钱江隧道是一条南连杭州萧山、北接嘉兴海宁的大型越钱塘江公路隧道。[1]2014年4月开通，为
苏台高速的组成部分，也是跨杭州湾三大通道（杭州湾跨海大桥、嘉绍大桥、钱江通道）中唯一的过江隧道。
| 概览 | |
|---|---|
| 地点 |  中国浙江省杭州市萧山区和嘉兴市海宁市 |
| 经纬度 | 30°23′31.95″N 120°31′3.92″E |
| 道路 | 苏台高速 |
| 贯穿 | 钱塘江 |
| 动工于 | 2008年12月18日 |
| 启用于 | 2014年4月16日 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 4,450（14,600英尺） |
| 车道数 | 6 |
| 速度 | 80km/h |
简介
投资近36亿，由上海城建隧道股份投资建设。2008年12月18日开工[1]，2014年4月16日通车[2]。隧道采用盾构法施工，盾构直径为15.43米，是世界上最大直径的盾构机，钱江隧道将是世界上最大直径的盾构法施工隧道之一[3][4][5]。
隧道全长4450米，双管六车道，设计速度80公里/小时。从萧山开车到对岸的海宁只需要五分钟。[1][6]
隧道截弯取直，向北延伸与沪杭高速公路相连，向南延伸与杭甬高速公路相通，建成后将改变从萧山至钱江以北需往西从杭州绕行的现状，成为萧山、绍兴部分地区与嘉兴、上海以及江苏东南地区交通的最便捷通道，上海与萧山间的距离将缩短70公里。[1]
连接线
南接线起于
杭州湾环线高速北线盐官西枢纽，终于 杭州湾环线高速南线齐贤枢纽，于2014年4月16日随隧道通车[2]，北接线起于
沪昆高速盐官西枢纽，终于 杭州湾环线高速骑塘枢纽，于2017年8月30日开工[7]，预计于2021年6月通车[8]。
参考资料
外部链接
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