長風級驅逐艦

清政府在甲午戰爭後重建海軍，並從英國、德國等地採購驅逐艦（魚雷快艦、獵艦），不過重建的艦隊在1900年庚子事变時再度遭到重創，甫購入的4艘海龙级驱逐舰全部被联军夺取。在1909年，清政府派出载洵为首的考察团访问欧洲各国，并向各國訂購大量中小型军舰。在德國考察期間，载洵向希肖造船厂訂購了3艘驅逐艦，首艦在1910年簽約，造价5万7965英镑；1911年追加两艘，共计11万5930英镑。订购时代号分别为第一、二、三号舰。[3]

本级舰排水量390吨，长60.35米、宽6.5米、吃水1.8米。外形上中部干舷极低，加上行驶速度快，舰艇前端会激起很大的海浪；为了减少上浪问题，采用了高干舷、长艏楼的巡洋舰式舰艏设计。这种外形可以有效减少海浪拍打驾驶室的情况，增强高海况下行驶性能；但高艏楼会导致驾驶室视野受限，因此驾驶室前移，紧贴艏楼末端。驾驶室主要部分为装甲司令塔，上方设露天飞桥；司令塔左右稍靠后为两间小舱室；前烟囱紧靠着司令塔；同时为改善驾驶室视野，司令塔前移，尽量紧贴着艏楼末端[4]。动力方面，为两台垂直三胀式蒸汽机，由4座希肖（或译“硕效”）自制的水管锅炉提供蒸汽。设计动力6,500匹指示馬力（4,800千瓦特），最高航速32節（59每小時）[2]；实际海试录得36節（67每小時）[1]。

本舰主炮为两门75毫米炮，分别布置在艏艉。另有4门47毫米机关炮，两门安装在司令塔前面的左右两侧[4]；另两门在后部指挥室两侧[5]。鱼雷武器方面，为两具18英寸（457）鱼雷发射管，弱于同期德制驱逐舰的3发射管配置[3]。其中一具安装在两座烟囱之间；另一具安装在尾部主炮后方[5]。

本级三舰均在清朝末年下订。1912年3舰返国，进入中华民国海军服役。不久三舰均改掉前名，而换上新的名字。在民国初年的动乱中，三舰均未能按原定的设想进行运用，而仅是作为快速的通报舰卷入国内的连年内乱之中[9]。首舰豫章号（原长风号）和三号舰同安号（原飞云号）响应时任海军总长程璧光的号召南下护法，并曾参加对广东军阀龙济光部的作战行动[9]。但两舰随后牵涉入孙中山为首的护法军政府和地方军阀的冲突[10][11]，最终护法舰队解散，两舰北归[12]。首舰豫章号因故，在北归途中被中央海军拦截捕获[13]。此后豫章号无大事迹，1932年因大雾触礁沉没而损失[6]。

另一边，同安号则顺利到达青岛，先后加入渤海舰队[12]、东北海军[14]。抗日战争初期，同安号自沉青岛。后由日军打捞起来，改造成为炮艇，改名“同春”，交由伪政权海军使用[註 2]。1944年同春号起义，此后舰历不详[8]。

二号舰建康号（原伏波号）则走上了不同的道路。建康号一直在中央海军辖下服役，國民革命軍北伐期间建康号参加了上海第二次工人武装起义[15]。1937年受日军空袭搁浅而放弃[7]。日军打捞后，改名为“翠”，作为杂役艇服役；再先后落入多个伪政权之手，以“海绥”为名服役。1945年，海绥号重回中国海军，恢复“建康”一名；1947年退役，1948年转为海警船，其后舰历不详[16]。

脚注

引用

• Randal Gray. . London: Conway Maritime Press. 1986. ISBN 0-85177-245-5.
• Richard Wright. . London: Chatham Publishing. 2000.

• 海军司令部《近代中国海军》编辑部 (编). . 海潮出版社. 1994. ISBN 978-7-80054-589-4.
• 中国海军百科全书编审委员会 (编). 第一版. 北京: 海潮出版社. 1998: 900 [2017-09-13]. ISBN 9787801510419. OCLC 42268477. （原始内容存档于2019-07-10）.
• 章骞. . 青岛: 青岛出版社. 2012. ISBN 978-7-5436-8615-1.
• 马幼垣. . 中华书局. 2013. ISBN 978-7-101-08730-7.
• 陈悦. . 济南: 山东画报出版社. 2012. ISBN 978-7-5474-0534-5.
• 陈悦. . 上海: 上海世纪出版股份有限公司. 2015. ISBN 978-7-5458-1154-4.
• 陈悦. . 北京: 中文在线数字出版集团股份有限公司. 2017年3月. CAEBN 7-001-000-60741163-3.

• . [2017-09-13].

• 中華民國海軍艦艇列表 (戰前)