阪神高速1號環狀線
環狀線擔任阪神高速道路各路線（8號京都線除外）的聯絡線，此外僅能以順時針單向通行。相較於日本其他都市高速道路的環狀線，本路線的英語翻譯為「Loop」。[1]。
路線名
- 大阪府道高速大阪池田線（併入阪神高速11號池田線的一部分）
交流道
惠比壽町入口
| 出入口 編號 |
設施名 | 連接路線名 | 距起點 （公里） |
備註 |
|---|---|---|---|---|
| ↓1號環狀線↓ | ||||
| 1-01 | 湊町出入口 | 四橋筋/千日前通 | 0.0 | 與 15號堺線合流 |
| 1-02 | 四橋入口 | 0.9 | ||
| 1-03 | 信濃橋出口 | 中央大通 | 1.6 | |
| - | 西船場系統交流道 |  13號東大阪線 16號大阪港線 |
1.6 | |
| 1-03 | 信濃橋入口 | 中央大通 | 1.6 | 與13號東大阪線合流 |
| 1-04 | 土佐堀出口 | 2.5 | ||
| - | 中之島系統交流道 |  11號池田線 |
3.0 | |
| 1-05 | 堂島入口 | 四橋筋 | 3.3 | 與11號池田線合流 |
| 1-06 | 北濱出口 | 堺筋 | 3.8 | |
| - | 天神橋系統交流道 |  12號守口線 |
4.2 | |
| 1-07 | 高麗橋入口 | 4.9 | 與 12號守口線合流 | |
| 1-08 | 本町出口 | 5.0 | ||
| - | 東船場系統交流道 | 13號東大阪線 |
5.6 | |
| 1-09 | 長堀入口 | 6.1 | ||
| 1-10 | 道頓堀出口 | 6.6 | ||
| - | 高津系統交流道 | 15號堺線 |
||
| 1-11 | 高津入口 | 千日前通 | 連接15號堺線（千日前線），未直接連接環狀線。 | |
| 1-12 | 夕陽丘出入口 | 7.8 | ||
| - | 公園北系統交流道 |  14號松原線 |
8.4 | |
| 1-13 | 惠比壽町入口 | 8.8 | 位於大阪府大阪市浪速區日本橋五丁目 堺筋與 14號松原線合流交流道周邊：今宮戎神社、登登鎮、惠美須町站、今宮戎站，浪速警署 | |
| 1-14 | 難波出口 | 9.1 | ||
| - | 湊町系統交流道 | 15號堺線 |
10.3 | |
| 15-01 | 湊町出口 | |||
| ↓1号環狀線↓ | ||||
歷史
路線狀況
車道與速限
| 區間 | 車道 | 速限 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 湊町分歧 - 中之島分歧 | 4 | 60km/h | |
| 中之島分歧内 | 2 | 50km/h | |
| 中之島分歧 - 渡邊橋分歧 | 4 | 60km/h | |
| 渡邊橋分歧内 | 3 | 50km/h | |
| 渡邊橋分歧 - 高津分歧 | 4 | 60km/h | |
| 高津分歧 - 公園北分歧 | 2 | ||
| 公園北分歧内 | 1 | 50km/h | 環狀線設置於分流車道側。 |
| 公園北分歧 - 湊町分歧 | 2 | 60km/h |
道路資訊廣播
- 四ツ橋（湊町 - 信濃橋）
- 土佐堀（信濃橋 - 中之島分歧）
- 高麗橋（北濱 - 本町）
- 道頓堀（長堀 - 夕陽丘）
阪神高速的道路資訊廣播開頭會以「這裡是阪神高速路側○○（局名）。午前（午後）○○時○○分為您播報現在的道路資訊。」的形式放送。
交通量
24時間交通量（台） 道路交通調查
| 區間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 湊町出入口 - 四橋入口 | 108,103 | 98,661 | 94,139 |
| 四橋入口 - 西船場系統出入口 | 108,103 | 106,364 | 100,224 |
| 西船場系統出入口 - 土佐堀出口 | 108,103 | 92,825 | 85,131 |
| 土佐堀出口 - 中之島分歧 | 108,103 | 74,016 | 81,042 |
| 中之島分歧 - 堂島入口 | 108,103 | 86,327 | 81,230 |
| 堂島入口 - 北濱出口 | 108,103 | 93,337 | 88,049 |
| 北濱出口 - 渡辺橋分歧 | 108,103 | 89,819 | 84,356 |
| 渡邊橋分歧 - 高麗橋入口 | 108,103 | 101,315 | 93,709 |
| 高麗橋入口 - 本町出口 | 112,182 | 101,315 | 93,709 |
| 本町出口 - 東船場系統出入口 | 112,182 | 97,975 | 93,521 |
| 東船場系統出入口 - 長堀入口 | 112182 | 91,036 | 86,477 |
| 長堀入口 - 道頓堀出口 | 112,182 | 95,615 | 90,568 |
| 道頓堀出口 - 高津分歧 | 112,182 | 88,739 | 84,469 |
| 高津分歧 - 夕陽丘出入口 | 112,182 | 44,674 | 44,348 |
| 夕陽丘出入口 - 公園北分歧 | 112,182 | 46,062 | 45,907 |
| 公園北分歧 - 惠比壽町入口 | 108,103 | 44,802 | 44,494 |
| 惠比壽町入口 - 難波出口 | 108,103 | 48,491 | 47,977 |
| 難波出口 - 湊町出入口 | 108,103 | 43,688 | 43,334 |
（出典：「平成22年度道路交通調查 页面存档备份，存于」、「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 页面存档备份，存于」（自国土交通省網頁摘取部分資料作成）
地理
連接高速公路
- 阪神高速13號東大阪線（於西船場系統交流道、東船場系統交流道連接）
- 阪神高速16號大阪港線（於西船場系統交流道連接）
- 阪神高速11號池田線（於中之島分歧連接）
- 阪神高速12號守口線（於渡邊橋分歧連接）
- 阪神高速15號堺線（於高津分歧、湊町分歧連接）
- 阪神高速14號松原線（於公園北分歧連接）
參考
- 日本國内的都市高速其他環狀線翻譯有所不同，例如首都高速都心環狀線（C1）為「Inner Circular Route」，首都高速中央環狀線（C2）為「Central Circular Route」，名古屋高速都心環狀線（R）則使用「Ring」
- . 阪神高速道路株式会社. 2016-12-14 [2016-12-23]. （原始内容存档于2016-12-20）.
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