首都高速中央環狀線
首都高速中央環狀線（日语：／，）是由日本東京都品川區大井系統交流道開始、經目黑區、新宿區、豐島區、北區、足立區、葛飾區至江戶川區葛西系統交流道的首都高速道路路線。路線編號為C2（Circle 2）。
 日本首都高速道路 | |
|---|---|
| |
| 首都高速中央環狀線 | |
| 地圖 | |
| Shutoko expwy C2 route.png | |
| 總長度 | 47 km[1] |
| 通車年份 | 1982年（部分通車） - 2015年（全線通車） |
| 起點 | 東京都品川區（大井系統交流道） |
| 主要連接道路 |  灣岸線 3號澀谷線 4號新宿線 5號池袋線 川口線 6號三鄉線 6號向島線灣岸線 |
| 主要途經城市 | 東京都目黑區、新宿區、豐島區、板橋區、足立區、葛飾區 |
| 終點 | 東京都江戶川區（葛西系統交流道） |
事業計畫的路線名為都道首都高速5號線（部分）、6號線（部分）、葛飾江戶川線、板橋足立線、目黑板橋線、品川目黑線、高速葛飾川口線（部分）。
從起點側起可分為中央環狀品川線（大井系統交流道 - 大橋系統交流道）、中央環狀新宿線（大橋系統交流道 - 熊野町系統交流道）、中央環狀王子線（板橋系統交流道 - 江北系統交流道）、東側區間（江北系統交流道 - 葛西系統交流道）四個區間。
概要
位於首都高速都心環狀線外側，連結各副都心與各放射線，是首都圈3環狀9放射最內側的環狀道路。
隨著2015年3月7日中央環狀品川線開通[2][3]，中央環狀線全線通車。
2012年1月1日起，首都高速由均一收費制改為計程收費制，為紓緩都心環狀線的交通堵塞，只要滿足以下條件
- 出發地是放射線（上行）入口
- 目的地的放射線（下行）出口
- 利用中央環狀線的里程大於利用都心環狀線的里程，普通車可獲得100日圓、大型車可獲得200日圓的收費優惠[4]。
路線編號
- C2
連接的高速道路
歷史
板橋系統交流道 - 葛西系統交流道
- 1982年3月30日：千住新橋出入口 - 堀切系統交流道間通車
- 1983年11月30日：堀切系統交流道 - 四木出入口間通車
- 1986年3月：王子線（板橋系統交流道 - 江北系統交流道間）都市計畫決定
- 1987年9月9日：江北系統交流道 - 千住新橋出入口間通車、 四木出入口 - 葛西系統交流道間通車
- 2002年3月29日：清新町出入口通車
- 2002年12月25日：王子線（板橋系統交流道 - 江北系統交流道間）通車
大橋系統交流道 - 熊野町系統交流道（中央環狀新宿線）
- 1990年8月13日：大橋系統交流道 - 要町間都市計畫決定
- 1991年4月：中落合都市計畫決定（變更）
- 1993年2月：要町 - 熊野町系統交流道間都市計畫決定
- 1999年4月30日：大橋系統交流道都市計畫決定（變更）
- 2004年1月20日：大橋系統交流道都市計畫決定（變更）
- 2007年7月13日：中央環狀新宿線的隧道名稱正式定為「山手隧道」
- 2007年12月22日：西新宿系統交流道 - 熊野町系統交流道間通車
- 2008年8月3日：因熊野町系統交流道火災事故導致部分路段暫時封閉
- 2008年9月16日：山手隧道北向封閉路段恢復通車
- 2008年9月18日：山手隧道南向封閉路段恢復通車
- 2010年3月28日：西新宿系統交流道 - 大橋系統交流道間通車
設施
- 交流道(IC)編號欄背景色■區間是已通車區間，設施欄背景色■區間是未通車區間與未使用設施，未開通區間名稱全部是暫稱。
- JCT：系統交流道
- 所有設施都在東京都內。
| 出入口 編號 |
設施 | 連接路線 | 自0.0起的 距離（km） |
備註 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| C18 | 中環大井南出入口 | 國道357號 | 1.2 | 大橋方向之出口 | 品川區 |
| - | 大井系統交流道 | 首都高速灣岸線 | 0.0 | ||
| C20 | 五反田出入口 | 東京都道317號環狀六號線(山手通) | 6.0 | 大橋方向之出入口 | 品川區 |
| - | 大橋系統交流道 | 首都高速3號澀谷線 | 9.4 | 目黑區 | |
| C22 | 富谷出入口 | 東京都道317號環狀六號線 | 11.4 | 西新宿方向之出入口 | 澀谷區 |
| C23 | 初台南出入口 | 東京都道317號環狀六號線 | 11.8 | 大橋方向之出入口 | |
| - | 西新宿系統交流道 | 首都高速4號新宿線 | 13.0 | 未設置部分通行方向。 | 新宿區 |
| C24 | 中野長者橋出入口 | 東京都道317號環狀六號線 | 14.7 | 大宮・東北道方向之出入口 | 中野區 |
| C25 | 西池袋出入口 | 東京都道317號環狀六號線 | 18.5 | 中央道・高井戶方向之出入口 | 豐島區 |
| C26 | 西池袋出口 | 東京都道317號環狀六號線 | 20.1 | 大宮・東北道方向之出口 | |
| C28 | 高松入口 | 東京都道317號環狀六號線 | 大宮・東北道方向之入口 | ||
| - | 熊野町系統交流道 | 首都高速5號池袋線 | 20.4 | 未設置部分通行方向。 | 板橋區 |
| - | 板橋系統交流道 | 首都高速5號池袋線 | 21.4 | ||
| C29 | 新板橋出口 | 國道17號 | 22.3 | 中央道・關越道方向之出口 | |
| C31 | 瀧野川入口 | 國道17號 | 22.4 | 中央道・關越道方向之入口 | 北區 |
| C33 | 王子南出入口 | 明治通 | 25.4 | 中央道・關越道方向之出入口 | |
| C34 | 王子北出入口 | 東京都道306號王子千住南砂町線 | 26.1 | 東北道・灣岸線方向之出入口 | |
| - | 江北系統交流道 | 首都高速川口線 | 27.9 | 足立區 | |
| C35 | 扇大橋出入口 | 東京都道450號新荒川葛西堤防線 | 28.4 | 安行・東北道方向之出入口
大宮・東池袋方向不可出入 | |
| C36 | 29.4 | 灣岸線方向之出入口 | |||
| C37 | 千住新橋出入口 | 國道4號 | 31.4 | 大宮・東北道方向之出入口 | |
| C38 | 32.4 | 灣岸線方向之出入口 | |||
| - | 小菅系統交流道 | 首都高速6號三鄉線 | 33.6 | 葛飾區 | |
| C40 | 小菅出入口 | 東京都道308號千住小松川葛西沖線 | 34.1 | 灣岸線・銀座方向之出入口 | |
| - | 堀切系統交流道 | 首都高速6號向島線 | 34.8 | ||
| C41 | 四木出入口 | 國道6號 | 35.7 | 東北道・三鄉方向之出入口 | |
| C42 | 36.6 | 機場中央・東關道方向之出入口 | |||
| C43 | 平井大橋出入口 | 東京都道315號御徒町小岩線 | 38.3 | 東北道・三鄉方向之出入口 | |
| - | 小松川系統交流道 | 首都高速7號小松川線 | 40.5 | 江戶川區 | |
| C45 | 中環小松川入口 | 京葉道路 | 40.5 | 東北道・三鄉方向之出入口 | |
| C46 | 船堀橋出入口 | 東京都道、千葉縣道50號東京市川線 | 42.2 | 空港中央・東關道方向之出入口 | |
| C47 | 清新町出入口 | 東京都道、千葉縣道10號東京浦安線清砂大橋支線 | 44.4 | 東北道・三鄉方向之出入口 | |
| - | 葛西系統交流道 | 首都高速灣岸線 | 46.9 | ||
隧道數目
| 區間 | 内回 | 外回 |
|---|---|---|
| 大井系統交流道至高松出入口 | 1 | 1 |
| 高松出入口至熊野町系統交流道 | 0 | 0 |
| 板橋系統交流道至王子北出入口 | 0 | 0 |
| 王子北出入口至江北系統交流道 | 1 | 1 |
| 江北系統交流道至葛西系統交流道 | 0 | 0 |
| 合計 | 2 | 2 |
車道、最高速度
| 區間 | 車道 上下車道=內回+外回 | 最高速度 |
|---|---|---|
| 大井系統交流道-熊野町系統交流道 | 4=2+2 | 60km/h |
| 熊野町系統交流道-板橋系統交流道 | 6=3+3 | |
| 板橋系統交流道-小菅系統交流道 | 4=2+2 | |
| 小菅系統交流道-堀切系統交流道 | 7=3+4 | |
| 堀切系統交流道-葛西系統交流道 | 4=2+2 |
注釋
- 首都高速中央環状線整備 页面存档备份，存于 - 東京都都市整備局
- (新闻稿). 首都高速道路・東京都建設局. 2014-09-24 [2014-09-24]. （原始内容存档于2014-09-24）.
- 中央環状線、3月7日全線開通＝新宿―羽田間20分に―太田国交相 的存檔，存档日期2015-01-29.
- 距離別料金移行の概要（首都高速道路株式会社）PDF
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