阪神高速6號大和川線
阪神高速6號大和川線（日语：／、英語：）是日本阪神高速道路的東西向路線，沿大和川南岸而行，並連接大阪府堺市堺區的4號灣岸線、15号堺線以及大阪府松原市的14號松原線，計畫擔任大阪都市再生環狀道路的一端[1]。原先目標在2016年（平成28年）度末全線通車，但是因為常磐東出入口附近的隧道開挖工程的地下水對策難產，將會延期到2020年（令和2年）度末2020年3月29日全線通車[2]。
路線名
- 大阪府道高速大和川線
交流道
- 交流道編號欄背景色■區間是已通車區間，設施欄背景色■區間是未通車區間與未使用設施，未開通區間名稱全部是暫稱。
- 路線名未特記者為市道。
| 出入口 編號 |
設施名 | 連接道路名 | 里程 （km） |
備註 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4-04 6-01 |
三寶系統交流道 |  4號灣岸線 |
0.0 | 神戶、 南港／ 泉佐野方向 | 堺市 | |
| 大和川第一系統交流道 | 15號堺線（1號環狀線方向） | 計畫中 三寶方向 | ||||
| 6-02 | 鐵砲出入口 | 國道26號 | 1.4 | 三寶方面出入口 | ||
| 6-03 | 2.6 | 松原方面出入口 | ||||
| 6-04 | 常磐出入口 | 大阪高石線 | 5.6 | 三寶方面出入口 | ||
| 6-05 | 6.7 | 松原方面出入口 | ||||
| 6-06 | 天美出入口 | 大阪狹山線 | 8.2 | 三寶方面出入口 | 松原市 | |
| - | 三宅西出TB | 9.1 | 僅西行 | |||
| 6-07 | 三宅西出入口 | 住吉八尾線 | 9.1 | 松原方面出入口 | ||
| - | 三宅系統交流道 |  14號松原線（松原系統交流道方向） |
9.7 | 大堀出入口／西名阪道、近畿道、阪和道方向 | ||
建設狀況
- 建設途中擱置設施
大和川第一系統交流道
- 計畫途中廢止設施
遠里小野出入口、大和川第二系統交流道
歷史
路線狀況
車道與速限
設計速度
堺市堺區築港八幡町（三寶系統交流道）－同區松屋大和川通三丁（三寶系統交流道附近）: 60km/h
堺市堺區松屋大和川通三丁（三寶系統交流道附近）－松原市三宅中八丁目（三宅系統交流道）: 80km/h
| 区間 | 車道 上下線=上行線+下行線 |
速限 |
|---|---|---|
| 三寶系統交流道 - 鐵砲 | 4=2+2 | 60km/h |
| 三宅西 - 三宅系統交流道 | 2=1+1 | 40km/h |
交通量
24小時交通量（台） 道路交通調查
| 區間 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|
| 三寶系統交流道 - 鐵砲出入口 | 調査當時尚未通車 |
| 三宅西出入口 - 三宅系統交流道 | 2,552 |
（來源：「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 页面存档备份，存于」（自國土交通省網頁摘取資料作成）
地理
連接高速公路
- 阪神高速4號灣岸線（於三寶系統交流道/出入口連接）
- 阪神高速15號堺線（於大和川第一系統交流道連接：計畫中 ）
- 阪神高速14號松原線（於三宅系統交流道連接）
參考
- . Response. (株式会社イード). 2016-12-28 [2017-01-05]. （原始内容存档于2017-01-05）.
- 大阪府工事の「設計トラブル」巡る争いに新たな火種 页面存档备份，存于 日本経済新聞電子版 2015年8月17日掲載・2015年8月22日閲覧
- 阪神高速4号湾岸線 三宝出入口 暫停通行通知 的存檔，存档日期2013-03-13. 阪神高速道路㈱ 2012年2月15日掲載・2015年2月16日閲覧
- (PDF). 阪神高速道路株式会社. 2015-02-13 [2017-04-04]. （原始内容 (PDF)存档于2015-02-14）.
- (PDF). 阪神高速道路株式会社. 2016-12-27 [2016-12-27]. （原始内容 (PDF)存档于2016-12-27）.
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