須口站
須口站(日语:/ Sukaguchi eki */?)是位於愛知縣清須市須口站前一丁目,名古屋鐵道(名鐵)的車站。車站編號為NH42。
須口站 | ||||||||||||||||
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須口站南口(2014年4月) | ||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||
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车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | 日本愛知縣清須市須口站前一丁目1 | |||||||||||||||
地理坐标 | 35°12′1″N 136°50′36″E | |||||||||||||||
2面4線 | ||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地面車站 | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1914年(大正3年)1月23日 | |||||||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日7,684人次 2013[1] | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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站內設有新川檢車分區與新川車廠。
歷史
現時,車站為「名古屋本線與津島線分支」的構造,在開業當初只是津島線單獨車站,在清洲線開業後成為「津島線與清洲線分支」的構造。在清洲線編入至名岐線,以及新名古屋站開通後,使名古屋至岐阜之間的路段全線開通,枇杷島橋站至須口站之間編入至名岐線。在1948年(昭和23年)東西連接線完成後,名岐線便成為名古屋本線的一部分,直至現在。在車站配線構造中,名古屋至津島方向本來是直線的,在1987年(昭和62年)後成為按方向配線[2]。
年表
- 1914年(大正3年)
- 1月23日 - 名古屋電氣鐵道津島線枇杷島橋站至新津島站間開通,此站啟用。
- 9月22日 - 名古屋電氣鐵道清洲線此站至清洲站(後來為清洲町站)之間開通,成為轉乘站。
- 1921年(大正10年)7月1日 - 名古屋電氣鐵道的路線轉讓給名古屋鐵道(第一代),成為(第一代)名古屋鐵道車站。
- 1928年(昭和3年)4月10日 - 國府宮支線西清洲站至清洲線丸之内站之間開通,丸之内至此站之間成為複線鐵路。國府宮支線與清洲線部分區間合併成為名岐線。
- 1930年(昭和5年)9月5日 - (第一代)名古屋鐵道改名為名岐鐵道。
- 1935年(昭和10年)8月1日 - 名岐鐵道與愛知電氣鐵道合併,成為(第二代)名古屋鐵道車站。
- 1941年(昭和16年)8月12日 - 枇杷島橋站至此站之間編入成為名岐線,此站成為了津島線的起點站。
- 1966年(昭和41年)2月10日 - 貨物營業廃止[3]。
- 1987年(昭和62年)
- 7月 - 津島線、名古屋本線由按路線區別月台,改至現在的按方向區別月台,配線也作變更[4]。
- 1988年(昭和63年)
- 2000年(平成12年)9月11日 - 發生東海豪雨。車站內與新川檢車區被水侵[7]。
- 2008年(平成20年)
- 6月29日 - 隨著津島線內運行的特急班次廢止,兩線成為快速急行停車站(津島線所有列車)。
- 12月27日 - 隨著津島線內運行的特急班次復活,此站成為津島線特急停車站(實際在2009年1月5日開始運行)。
- 2009年(平成21年)2月27日 - 連接月台的升降機開始使用。
- 2011年(平成23年)
- 2012年(平成24年)2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止,此站也不可使用其儲值卡。
車站構造
車站為地面車站(跨站式站房),設有2面4線的島式月台。配線為按方向區別,單數月台編號連接津島線。此外,折返列車會先前往新川橋站的引上線隨後折返。
在2、3號月台北邊設有菱形道岔,在津島線列車從津島方向到達時,名古屋本線岐阜方向列車不可同時出發。
車站設有自動售票機、自動閘機、電梯和升降機。在月台上的月台顯示牌近年改用LED顯示。
上行列車中,名古屋本線使用4號月台,津島線使用3號月台,在月台上可運行跨月台轉乘。但是由於配線問題,在同一路線上不可列車待避,待避車站改為二杁站或新清洲站。
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1 | TB 津島線 | - | 津島方向[8] | |
2 | NH 名古屋本線 | 下行 | 名鐵一宮、名鐵岐阜方向[8] | |
3 | 上行 | 名鐵名古屋、金山方向[8] | 從津島線的直通班次 | |
4 | 從岐阜方向的班次 |
- 北出口
- 月台(無障礙化前)
- 引上線
站內配線變遷
← 枇杷島橋、 押切町方向 |
→ 新津島方向 → 清洲方向 |
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图例 参考文献:[9] 名古屋電氣鐵道時代。清洲方向清洲線與津島線為直線。 |
↑ 津島方向 | ||
← 新名古屋方向 |
→ 新岐阜方向 |
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图例 参考文献:[10] 路線區別配線時代。在歷史上津島線為直線。 |
↑ 津島方向 | ||
← 名古屋方向 |
→ 岐阜方向 |
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图例 参考文献:[11]、[12] 現時為方向區別配線。 |
停站列車及時間表
此站為快速急行、急行・準急停車站。基本上特急會通過此站。但是在平日設有部分特急在此特別停車。
- 停站的特急列車
- 往津島方向(黃昏通勤時間,從內海往佐屋4班列車)
- 以此站為終點站(來自名古屋方向的列車,分別於早上7時58分從豐橋出發,早上7時43分從西尾出發,早上6時42分從河和出發)
- 1班往岐阜的列車特別停車(從豐橋於早上8時32分)
在2007年6月時間表修正起,於平日設有以此站為終點站的部分特別車特急。
- 普通列車
從一宮、岐阜方向的普通列車中,幾乎所有班次在此站折返。另一方面,從名古屋方向的普通列車會直通至津島線。在津島線中,約半數普通列車會直通至名古屋方向,其餘則在此站折返。使此站至東枇杷島之間的普通列車中,在日間毎小時2班。
使用狀況
車站周邊
車站附近設有清須城的外護城河,車站名稱「須ヶ口」的由來是『清須之入口』的意思[15]。
巴士服務中,設有「清須明日巴士」的須口站巴士站,「綠色路線」每日設有5往返班次[16]。
- 名古屋鐵道 犬山檢査場新川檢車分區(鐵路車廠)
- 豐和工業 : 設有引込線(專用鐵路)。此外,該線廢止後,只剩下架空電纜柱。
- 清須市政廳(舊 新川町政廳)
- 美濃街道(愛知縣道126號給父西枇杷島線)
相鄰車站
注腳
- 名鐵120年史編纂委員會事務局(編). . 名古屋鐵道. 2014: 160–162.
- 澤田幸雄 「名鉄の駅,構内設備の思い出」(『電氣車研究會 No.816 2009年3月號臨時特刊』鐵道畫刊,2009年)pp.146-147
- 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). . 名古屋鐵道. 1994: 1018.
- 澤田幸雄 「名鉄の駅,構内設備の思い出」(『鐵道畫刊 No.816 2009年3月號臨時增刊』電氣車研究會,2009年)p.147
- 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). . 名古屋鐵道. 1994: 1064.
- 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). . 名古屋鐵道. 1994: 1022.
- . 名古屋鐵道(名鐵資料館:特別展示室). [2015-06-16].
- 駅時刻表:名古屋鉄道・名鉄バス,2019年3月24日參閲
- 卷頭彩色頁「津島線 須ケ口停車場平面図(大正9年10月,名鐵資料館收藏)」(清須市新川町史編委員會『新川町史 通史編』,清須市,2008年)
- 澤田幸雄 「名鉄の駅,構内設備の思い出」(『鐵道畫刊 No.816 2009年3月號臨時特刊』電氣車研究會,2009年)p.146
- 電氣車研究會,『鐵道畫刊』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊号 「特集 - 名古屋鉄道」,卷末收錄「名古屋鐵道 配線略圖」
- 川島令三,『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第5巻 名古屋駅 - 米原エリア』,14頁,講談社,2009年7月,ISBN 978-4062700153
- 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). . 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
- 名古屋鐵道(編集). . 名古屋鐵道. 1983: 36.
- 尾藤卓男. . 東海地名學研究所. 1982: 35.
- 清須明日巴士 時間表(表面PDF、背面PDF) - 清須市(截至2012年7月7日,2013年11月10日參閲)
相關條目
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