飛機
飛機(英語:)是指由喷气发动机,螺旋桨或火箭发动机产生的推力向前推动的固定翼飛機。飞机有各种尺寸,形状和机翼配置。飞机的广泛用途包括娱乐,货物和人员运输,军事和研究。在全球范围内,民用航空每年在客机上运送的旅客超过40亿[1],每年运送的货物超过2000亿吨公里,不到全球货运量的1%[2]。大多数飞机都是由飞机上的飞行员驾驶的,但是有些飞机则设计为可远程控制或由计算机控制,例如无人机。
萊特兄弟于1903年发明了第一架飞机,并进行了首飞,被公认为“第一架持续控制的重于空中的飞机”[3]。在第一次世界大战中受到限制使用之后,飞机技术不断发展。 飞机参加了第二次世界大战的所有重大战役。 第一架喷气式飞机是1939年德国的Heinkel He 178。第一架喷气式客机de Havilland Comet于1952年问世。从1958年到至少2013年,波音707是首架获得广泛成功的商用飞机,在商用领域服务了50多年。
歷史
来路
古代的许多故事都涉及飞行,例如希腊传奇人物伊卡洛斯(Icarus)和代達洛斯(Daedalus)以及古代印度史诗中的維摩那(Vimana)。在希腊,大约公元前400年,阿奇塔斯(Archytas)被认为设计并制造了第一个人工的,自行式的飞行装置,这是一种由可能是蒸汽的喷气机推动的鸟形模型,据说已经飞行了约200米[4][5]。
有记载的最早的滑翔伞尝试是9世纪的安达卢西亚和阿拉伯语言诗人阿巴斯·伊本·菲纳斯(Abbas ibn Firnas)和11世纪的英国和尚马默斯伯里(Malmesbury)的埃米尔(Eilmer)尝试的。 这两个实验都伤害了飞行员[6]。列奥纳多·达·芬奇研究了鸟类的机翼设计,并在他的《鳥類飛行手稿》(1502年)中设计了人机。
噴气飛機的發展
第一架实用的喷气式飞机是德国的Heinkel He 178,该飞机在1939年经过测试。
动力装置
螺旋桨
飞机螺旋桨将发动机的旋转运动转换成涡旋滑流,向前推动或向后推动。 它包括一个旋转的动力驱动轮毂,几个径向翼型截面叶片连接到该轮毂,从而使整个组件绕纵轴旋转[7]。
喷气发动机
喷射飞机由喷气发动机驱动,之所以使用喷气发动机,是因为螺旋桨的空气动力限制不适用于喷气推进。
設計製造
大多数飞机是由公司制造的,目的是为客户量产。 小型涡轮螺旋桨飞机的设计和规划过程(包括安全测试)最多可以持续四年,大型飞机则可以持续更长的时间。
在此过程中,将确定飞机的目标和设计规格。 首先,建筑公司使用图纸和方程式,模拟,风洞测试和经验来预测飞机的行为。 公司使用计算机来绘制,规划和进行飞机的初始模拟。 然后在风洞中测试飞机全部或某些部分的小型模型和模型,以验证其空气动力学性能。
特徵
機體
飞机的结构部件称为機體。 存在的零件可能会根据飞机的类型和用途而有所不同。
機體的结构部件包括:
翅膀
固定翼飞机的机翼是在飞机两侧延伸的静态飞机。 当飞机向前行驶时,空气流过机翼,机翼的形状会产生升力。 这种形状称为机翼,形状像鸟的翅膀。
参考资料
- Editors. . Channel NewsAsia. [2018-05-12] (美国英语).
- Crabtree, Tom; Hoang, Tom; Tom, Russell. (PDF). Boeing Aircraft. 2016 [2018-05-12].
- FAI News: 100 Years Ago, the Dream of Icarus Became Reality 的存檔,存档日期January 13, 2011,. posted 17 December 2003. Retrieved: 5 January 2007.
- Aulus Gellius, "Attic Nights", Book X, 12.9 at LacusCurtius Archive.is的存檔,存档日期2012-07-13
- . Tmth.edu.gr. [2013-05-30]. (原始内容存档于2008-12-26). 已忽略未知参数
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(帮助) - White, Lynn. "Eilmer of Malmesbury, an Eleventh Century Aviator: A Case Study of Technological Innovation, Its Context and Tradition." Technology and Culture, Volume 2, Issue 2, 1961, pp. 97–111 (97–99 resp. 100–101).
- Beaumont, R.A.; Aeronautical Engineering, Odhams, 1942, Chapter 13, "Airscrews".