首都高速神奈川7號橫濱北線

首都高速神奈川7號橫濱北線（）是從日本神奈川縣横濱市都筑區到鶴見區的首都高速道路路線。本道路同時為橫濱環狀道路的一部份。事業計畫名為橫濱市道高速橫濱環狀北線。通稱「北線」（）[1]。

 日本首都高速道路
首都高速神奈川7號橫濱北線
橫濱市道高速橫濱環狀北線
橫濱國際港都建設計畫道路1、4、6號高速橫濱環狀北線
總長度 8.2 公里
興建年份 2017年3月18日
起點 神奈川縣橫濱市都筑區
主要連接道路 第三京濱道路
國道1號
首都高速橫羽線
終點 神奈川縣橫濱市鶴見區

路線資料
  • 都市計畫道路名 : 横濱國際港都建設計畫道路1、4、6號高速橫濱環狀北線
  • 路線名 : 高速神奈川7號橫濱北線
    • 路線編號 : K7
  • 起點 : 神奈川縣橫濱市都筑區川向町（第三京濱道路 橫濱港北系統交流道）
  • 終點 : 神奈川縣横濱市鶴見區生麥二丁目（首都高速神奈川1號横羽線 生麥系統交流道）
  • 車道數 : 4車道（單側2車道）
  • 設計速度 : 60km/h
  • 通車時間 : 2017年3月18日

概要
横濱環狀北線隧道
橫濱市鶴見區生麥（2011年6月25日）
宮内新橫濱線連接部
橫濱市港北區北新橫濱（2012年7月30日）

以解除連接沿岸部與内陸部幹線道路較少之橫濱市北部的交通堵塞為目的。

為減少對周邊環境的影響，全體結構約7成是隧道。

作為相關街路，於岸谷生麥出入口連接，串聯國道1號（第二京濱）與東京大師橫濱線（產業道路）的都市計畫道路岸谷生麥線已整備。

歷史

出入口
  • 路線名未特記者為市道。
  • 馬場出入口不會在2017年3月18日横濱北線全線通車時同時通車[5]。
出入口編號 設施名 連接路線名 距起點
(公里)		 備考
(K5)大黑線 (B)灣岸線・大黑埠頭方向
- 生麥系統交流道 (K1)橫羽線 0.0
751 岸谷生麥出入口 國道1號
縣道6號東京大師橫濱線		 0.8 生麥系統交流道方向出入口
752 0.8 第三京濱方面出入口
- 馬場出入口 縣道111號大田神奈川線
横濱市主要地方道85號鶴見車站三澤線		 3.7 預計於2019年度啟用[6]
755 新橫濱出入口 縣道13號橫濱生田線 7.0
- 横濱港北系統交流道 E83 第三京濱道路 8.2
橫濱環狀北西線（事業中）

路線狀況

相關街路
（參考）岸谷生麥線
  • 都市計畫道路名 : 横濱國際港都建設計畫道路3、4、51号岸谷生麥線
  • 起點 : 神奈川縣横濱市鶴見區岸谷2丁目（國道1號）
  • 終點 : 神奈川縣横濱市鶴見曲生麥3丁目（東京大師横濱線）
  • 車道數 : 雙向2車道（單側1車道）（單側人行道）
  • 設計速度 : 40km/h
  • 完工日期 : 2017年3月18日

參考資料

來源
  1. . 新横浜新聞（しんよこ新聞）. [2017-03-25]. （原始内容存档于2017-03-26）.
  2. . 神奈川県. 2011-03-15 [2011-11-24]. （原始内容存档于2011-11-04）.
  3. . 首都高速道路株式会社. 2016-05-11 [2016-05-21]. （原始内容存档于2016-05-17）.
  4. . 首都高速道路株式会社. 2017-02-01 [2017-02-01]. （原始内容存档于2017-02-09）.
  5. “横浜北線広報誌「きたせん」(Vol.45) 页面存档备份，存于”. 首都高速道路株式会社 (2016年6月27日). 2016年8月13日閲覧。
  6. (PDF). 首都高速道路株式会社. [2017-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2017-03-12）.

相關條目

外部連結
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