高濱線

• 路線距離（營業距離）：9.4公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：10個（包括起終點站）
• 複線路段：梅津寺－松山市間
• 單線路段：高濱－梅津寺間
• 電氣化路段：全線（直流600V）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 最高速度：60公里/小時
• 車輛基地：古町車輛基地（最近車站為古町站）
• 最大連結車輛數：4輛
• 連結車輛數（日間）：2－3輛

全線只提供普通列車。平日除了早上及晚上3班下行及早上3班上行外，其他班次均與横河原線作直通運轉。一般每15分鐘一班，早上繁忙時間則稍為加密至11-14分鐘一班，清晨及晚上則為25-30分鐘一班，當實行15分鐘定點時間時，發車時間會與旁邊的郡中線相同。本線採用3000系3輛編成、610系或700系2輛編成列車行駛。早上繁忙時間會增加至4輛編成，但只限古町站～松山市站一段，由橫河原站開出的列車，後方列車的方向幕會顯示「高濱（古町止）」。到達古町後，後方2輛編成會解結。另外由於大手町站月台的有效長度只有三輛，4輛編成列車靠站時，會使用車門安全裝置，避免最後一節列車的車門會打開。

當每年8月第1個星期日於松山港舉行的「三津濱花火大會」時，班次可增強至1小時開出8班列車，臨時列車多以松山市站為止，並會調派郡中線的列車作支援。

• 1888年10月28日：三津站 - 松山站（即現時松山市站）間開業，採用762mm路軌。
• 1889年7月20日：松山站改稱為「外側站」；三津口站改稱「古町站」[2]。
• 1892年5月1日：高濱站 - 三津站開業，全線開通。
• 1902年6月1日：外側站改回稱為「松山站」。
• 1927年3月1日：松山站改稱「松山市站」。

• 4月3日：江戶町站（即現時大手町站）開業。
• 11月1日：山西站、衣山站開業。

• 1931年5月1日：全線改軌至1067mm並電化。梅津寺站、港山站開業。

• 7月8日：全線複線化。

• 1945年2月21日：受「不要不急線」法令影響，需上繳金屬路軌而改為單線化。相關路軌後來用於國鐵予讚線八幡濱站～宇和島站區間。）
• 1952年2月1日：梅津寺 - 三津間再複線化。
• 1953年7月1日：江戶町站改稱「大手町站」。
• 1957年12月26日：衣山 - 古町間再複線化。
• 1963年7月1日：古町 - 松山市間再複線化。
• 1964年7月16日：三津 - 衣山間再複線化。
• 1968年6月10日：西衣山站開業。
• 1998年7月18日：衣山 - 古町間改為高架化。

所有車站都位於愛媛縣松山市。另外雖然松山觀光港沒有鐵路車站，但仍設有車站編號（IY00）。

範例

站員的有無 … *：直營有人站，+：委託有人站，- ：無人站（只限早朝委託有人站），無印：終日無人站

軌道 … ｜：單線路段（不可列車交會），∧：此起往下為複線，‖：複線路段，（空欄）：沒有軌道

高架電纜 電壓	車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	營業距離	接續路線	站員有無	軌道
	IY00	松山觀光港		/	-	-	吳·廣島航路、小倉航路、聯絡巴士
600V	IY01	高濱			-	0.0	中島航路、興居島航路、聯絡巴士	*	｜
	IY02	梅津寺			1.2	1.2		+	∧
	IY03	港山			0.8	2.0			‖
	IY04	三津			1.0	3.0		+	‖
	IY05	山西			1.0	4.0		+	‖
	IY06	西衣山			1.1	5.1		-	‖
	IY07	衣山			0.9	6.0		+	‖
	IY08·07	古町			1.6	7.6	伊予鐵道：大手町線、城北線	+	‖
	IY09·04	大手町			0.9	8.5	伊予鐵道：大手町線（大手町站前）	+	‖
750V	IY10·01	松山市			0.9	9.4	伊予鐵道：■橫河原線（直通運行）、■郡中線、花園線（松山市站前）	*	‖
■直通運行至橫河原線橫河原站