高雄公車捷運

高雄公車捷運，簡稱「高雄BRT」，為臺灣高雄市之公車捷運系統，2011年完成第一次規劃。然而蔡英文政府推動前瞻基礎建設計畫後，一改前朝保守興建軌道建設，因此原本規劃的BRT多條路線升格為捷運，如BRT黃棕線升格為中運量黃線，BRT沿海線、林園線升格捷運紅線延伸等。

高雄公車捷運
Kaohsiung Bus Rapid Transit
概覽
營運地區 高雄市
服務類型公車捷運系統
正線數目4

緣起

由於輕軌興建成本過高，且高雄捷運目前運量不足，高雄市政府交通局於2011年完成大高雄地區BRT可行性規畫，規畫出兩條可行的先導BRT路線。

路線
路線區間里程（km）調車場B型路權率車站數備註
林園延伸線、東港延伸線小港一林園工業區、五房一大鵬灣12.2、10.97、5　
大寮延伸線大寮—林園14.67大寮機廠10　
中華雙鐵線高鐵左營站—高雄車站9.8公車左營南站72.6%19優先興建[1]
復興、鐵道園路口—大昌、正忠路口4.48　
沿海線捷運小港站—沿海三路6.7小港轉運站??%6優先興建[2]
  • 鑒於臺鐵地下化興建，中華雙鐵線臺鐵園道段暫時行走替代路線（中華路→九如路→自立路→建國路→復興路→八德路→民族路）[3]。

興建中路線預定時程及進度

各興建中路線進度：

預定通車時間路線區間預定進度實際進度相較於預定進度進度截止日期
尚未公告 █ 沿海線捷運小港站－沿海三路0.00%0.00%相等2015年1月31日止
尚未公告 █ 中華雙鐵線
中華段		公車左營南站─高雄車站0.00%0.00%相等2015年1月31日止

參見

參考資料
  1. . [2013-10-16]. （原始内容存档于2012-08-23）.
  2. 高雄市政府 鼓勵大眾運輸 高市公共運數運量年底可望破億、高市將設2線「公車捷運」 页面存档备份，存于
  3. (PDF). [2015-03-03]. （原始内容 (PDF)存档于2015-02-12）.

外部連結
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