61式戰車
61式戰車 | |
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61式主戰車 | |
类型 | 主力戰車 |
原产地 | 日本 |
服役记录 | |
服役期间 | 1961年 - 2000年 |
生产历史 | |
研发者 | 三菱重工業 |
研发日期 | 1955年 - 1960年 |
生产商 | 三菱重工業 |
生产日期 | 1961年 - 1975年 |
制造数量 | 560 |
衍生型 | 67式裝甲架橋車 70式戰車回收車 |
基本规格 | |
重量 | 35公噸 |
长度 | 8.19 / 6.03 m |
宽度 | 2.95公尺 |
高度 | 2.49公尺 |
操作人数 | 4 |
装甲 | 車體55 mm,砲塔114 mm |
主武器 | 90 mm L/52 rifled cannon(受權生產的M3A1) |
副武器 | 7.62mm M1919A4/A4E1白朗寧機槍 12.7mm M2白朗寧重機槍 |
发动机 | 三菱12HM21WT V12直噴空冷式四行程渦輪增壓柴油引擎,排氣量29600 cc 570匹馬力 / 2100rpm |
功率/重量 | 17.14hp/t |
悬挂 | 扭力桿 |
作战范围 | 200 km |
速度 | 45 km/h (paved roads) |
概要
第二次世界大戰後,日本首次開發的國產戰車,用於取代日本境內美製的戰車,由三菱日本重工業(1964年後改稱三菱重工業)獲得日本防衛廳授權負責開發與生產。
1955年(昭和30年)開發開始,正式服役為1961年(昭和36年)故命名為61式戰車(採西元紀元後2碼),配備61式90mm戰車砲,設計時就納入考慮當時的日本全國鐵路運輸來縮減車身尺寸,以便戰時可運用來大量運輸。
生產數量560輛,直至74式戰車取代,最後於2000年(平成12年)除役。
使用國
- 日本 - 560輛(1961年~2000年)
衍生型
- 67式裝甲架橋車
- 70式戰車回收車
流行文化
遊戲
- 《War Thunder》中於日本陸戰科技樹中作為IV階載具登場
- 《戰車世界》中為日本IX階中型坦克,其原型車STA-1為日本VIII階級中型坦克,第二輛原型車STA-2則為日本VIII階加值中型坦克
日本歷代主力戰車比較
10式戰車 | 90式戰車 | 74式戰車 | 61式戰車 | |
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重量 | 約44噸 | 約50噸 | 約38噸 | 約35噸 |
主砲 | 日本製鋼所 44倍徑120mm滑膛砲 (略優於90式坦克) |
莱茵金属44倍徑120mm滑膛砲 | 51倍徑105mm線膛砲 | 52倍徑90mm線膛炮 |
裝甲 | 複合裝甲 (略優於90式坦克) | 複合裝甲 | 砲塔:鑄造鋼 車身:壓延防彈鋼 |
砲塔:鑄造鋼 車身:壓延防彈鋼 |
發動機 | 水冷式4行程V型8汽缸柴油引擎 | 水冷式2行程V型10汽缸柴油引擎 | 空冷式2行程V型10汽缸柴油引擎 | 空冷式4行程V型12汽缸柴油引擎 |
最高速度 | 70 km/h (與90式坦克相同) |
70 km/h | 53 km/h | 45 km/h |
馬力 | 1200 ps / 2300 rpm | 1500 ps / 2400 rpm | 720 ps / 2200 rpm | 570 ps / 2100 rpm |
懸吊系統 | 油氣壓式 | 油氣壓扭力桿混合式 | 油氣壓式 | 扭力桿 |
乘坐人數 | 3名 | 3名 | 4名 | 4名 |
C4I | ○ | × | × | × |
售價 | 約9.5億日幣(2010年度) | 約8億日幣(2009年度) 約11億日幣(1990年度) |
3.5~4億日幣 |
參考文獻
- PANZER 1986年3月号
- 丸MARU 第55巻1月号 「体験的機甲史 自衛隊の戦車」 雑誌08307-1 T1108307011008
- 戦車マガジン増刊 世界の精鋭兵器 No.5 61式主力戦闘戦車
- 戦後日本の戦車開発史 林磐男 著
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