BMW

位於慕尼黑北郊的寶馬公司總部大廈

BMW Isetta

历史上第一辆BMW（BMW Dixi）

BMW X6（2015）

BMW F 650 GS Dakar (2004)

BMW K1600GTL（2011）

BMW 2002（1974）

132引擎

801引擎

BMW的創始人卡尔·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年4月29日，利用一座慕尼黑近郊原本是製造腳踏車的工厂厂房，設立了拉普引擎製造廠（），從事航空用引擎之製造。在同年，古斯塔夫·奧圖（）也在附近創立了古斯塔夫奧圖航空機械製造廠（），古斯塔夫事實上就是著名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖（）、四行程汽油引擎發明者的兒子。

古斯塔夫·奧圖稍後與人合資，在1916年3月7日創立了巴伐利亞飛機製造廠，並且將自己創立了三年的工廠併入這家新廠。同年，拉普也獲得銀行家卡米羅·卡斯提李奧尼（）與馬克思·弗利茲（）的資助大幅擴張規模，但卻因為評估錯誤過度擴張導致營運不善，致使拉普在11月14日時黯然離開。

他的合伙人找到奧地利的金融家佛朗茲-約瑟夫·帕普（）合作接下了引擎廠的業務，在1917年7月20日將工廠改名為巴伐利亞發動機製造股份有限公司（，縮寫為），由帕普擔任首任的總裁。當時時值第一次世界大戰期間，身為軍需供應廠商的BMW特別在慕尼黑市郊的歐伯維森菲爾德（）軍機場附近設置了大型的工廠，持續地替軍方製造軍機引擎直到1918年為止。1918年8月13日BMW改制為股票公開上市的股份公司型態（BMW AG），確立了之後蒸蒸日上的公司規模。

1922年時BMW合併了BFW，成為今日我們所熟悉的BMW。但在追溯該公司歷史時，公司的官方說法是以BFW的創廠時間為準，也就是1916年3月7日作為BMW的創廠日。

BMW的第一具航空引擎作品是1917年時投產的Type IIIa，這是一具水冷設計的直列六缸引擎，使用了公司合夥人之一的弗利茲所開發的高空用化油器，縱使在高海拔環境中也能發揮引擎的最大輸出。1919年時，BMW將一具該廠生產的Type IV直列六缸引擎安裝到一架DFW雙翼飛機上，由佛朗茲·契諾·迪默（）駕駛，在慕尼黑奧林匹克公園（今日BMW總部所在地）上空創下9,760公尺高的飛行高度紀錄。

1918年第一次世界大戰結束，根據凡爾賽條約的規定，德國境內禁止製造飛機，嚴重打擊了正在成長中的德國航空工業，也迫使BMW轉為製造鐵道用的制動器，並開始發展機車用的引擎，為走入造車的第一步。

1920年，由馬丁·史托爾（Martin Stolle）設計的M2 B 15引擎，成為BMW生產的第一具機車用引擎。1923年弗利茲設計了排氣量500 cc.的R32型機車，有別於之前幾款機車產品都是採用鏈條傳動的設計，R32是第一輛採用軸傳動的BMW機車，而且搭載了水平對臥二缸引擎，它的配置成就了BMW機車最知名的特色，一直到今日我們仍可以從該廠的R系列機車上看到此種設計。BMW在R32上首次啟用了代表巴伐利亞邦的藍白方格旗廠徽，并且沿用至今。 1929年9月19日，機車手恩斯特·海納（）騎乘著一輛排氣量750 cc.的新型BMW機車，在慕尼黑創下216.75km/h的世界紀錄。之後他又持續多次打破世界高速紀錄，其中以1937年時創下的279.5km/h最驚人，該紀錄連續保持了12年之久才有人打破。

1927年時，位於德國圖林根邦埃森納赫市的埃森納赫車廠，獲得英國奧斯汀車廠的授權，開始製造該廠著名的Austin 7車款之德國版本，掛上Dixi（迪克西）的品牌銷售。隔年，BMW以1600萬馬克的價格，併購了該廠，也因此獲得Dixi 3/15 PS這款車的生產權利，成為該廠第一輛汽車產品。這輛車在經過BMW修改之後以改良版DA2的身分上市，DA意指“”（德國製造）之意，登場後大受好評，在短短三年左右的生產期中就賣出18,976輛之多。

至於1932年時登場的3/20 PS（又稱為，，「慕尼黑生產、四檔變速」之意），則是第一輛BMW自製的汽車產品。改良自Dixi的這款車搭載一具782 cc.的直列四缸引擎，擁有20hp/3500rpm的最大馬力輸出，與80km/h左右的極速，並且在同年於巴登-巴登舉行的優雅汽車展（）中獲得優勝。

1933年登場的BMW 303，是真正最具有關鍵代表性的一款車，它開創了兩樣BMW一直到今天為止都還維持著的傳統。其一，它是BMW第一款搭載直列六缸引擎的汽車，其二，該車款首度在車頭部份採用了著名的「雙腎」水箱護柵造型，雖然經過歷代的改款這雙腎造型也多經修改，但基本的造型基調卻一直到今日都沒有改變過。

BMW對技術研究十分重視，在專業媒體測試中BMW引擎的馬力輸出往往比同級車高，然後又能保持優良的精緻度與低噪音，底盤操控性專業評價也常比同級車傑出，這些駕駛樂趣是BMW能在後來被公認與賓士並駕齊驅的原因。

在東德的寶馬公司艾森納赫發動機製造廠被東德國營化。[6]現在寶馬有意把所有的轎車都赋予跑車色彩，消弭跑車和轎車的分別。

2018年10月11日BMW公司斥資36億歐元（約326億港元，290億元人民幣）增持與華晨中國汽車組成的合資企業華晨寶馬25%股權，交易完成後宝马集团的持股比例將由現時的50%增至75%，此外，合資公司的合同期限將從原來的2028年延長至2040年。

BMW的汽車產品是以車系作為分類基礎，每個車系之下再依照各車款引擎、驅動系統與配備等級的細節差異，各自有各自的車款名（例如760Li、645Ci、330iX）。由於近代的BMW車系都是以同樣的名稱，一代一代改款传承下去，因此往往會發生車名相同但車代其實前後有差的情況，為了避免混淆一般常以車廠內部的車系代號來輔助稱呼（雖然在商業上，BMW原廠並不直接公開使用車系代號），因此常可聽到E36 318i、E60 M5這樣的稱呼方式來區分BMW的各種車型。

BMW 740Li (G12)

BMW 520d（G30）

• 1系（1er-Reihe，1 Series）：車系代號F40，2019年上市，小型掀背車系。（三门版F21）
• 2系（2er-Reihe，2 Series）：車系代號F44，2020年上市，小型四門硬顶跑车系。
• 3系（3er-Reihe，3 Series）：車系代號G20，2019年上市，小型主管級轎車系。
• 4系（4er-Reihe，4 Series）：車系代號G22，2020年上市，小型主管級双门硬顶跑车系与双門敞篷跑车G23。
• 5系（5er-Reihe，5 Series）：車系代號G30，2017年上市。
• 6系（6er-Reihe，6 Series）：中大型轎跑車系列，分別有雙門轎跑車（車系代號F13，2011年上市）、雙門敞篷跑車（車系代號F12，2011年上市）、四门轿跑车（車系代號F06，2011年上市）三種車型。
• 7系（7er-Reihe，7 Series）：大型豪華房車系列，2015年上市，有短轴距型（車系代號G11）與長轴距型（車系代號G12）。
• 8系（8er-Reihe，8 Series）：車系代號G14/G15 ,2019年上市,M8於2018年在Goodwood赛车节上出现。
• BMW Z
• Z4：車系代號G29，2019年上市，fun car雙座敞篷跑車。
• BMW X
• X1：車系代號F48，2015年上市，小型SUV。
• X2：車系代號F39，2018年上市，小型SUV。
• X3：車系代號G01，2018年上市，小型五門休旅車系。
• X4：車系代號G02, 2018年上市, 跨界休旅車
• X5：車系代號G05，2018年上市，中型五門休旅車系。
• X6：車系代號G06，2019年上市，跨界休旅車、運動型多用途車系。* X7：2019年上市,車系代號G07,大型SUV。
• BMW i
• i3：車系代號i01，2014上市，4門都市電動汽車。
• i8：車系代號i12，2014上市，油電混合跑車。
• BMW GT
• 3系列GT（3er-Gran Turismo，3 Series Gran Turismo）：車系代號F34，2013年上市，小型混合運動型轎車及SUV的新型跨界休旅車。
• 6系列GT（6er-Gran Turismo，6 Series Gran Turismo）：車系代號G32，2018年上市，中型混合運動型轎車及SUV的新型跨界休旅車。
• 概念車：車型Gina，未上市，BMW所開發的新型概念車，又BMW設計的特殊纖維布料所包覆。
• 油電混合車：車型Efficient Dynamics，未上市，爲了符合現代省油的趨勢而製造。

BMW M6 F12

BMW 1系列M Coupé

M車系是BMW旗下的高性能車種家族，由直屬於BMW集團的子公司BMW M公司（德語：，其獨立設置公司之前原本是BMW M部門）負責設計生產，除了少數幾款特例外，M車系的產品大都是以BMW原有的各車系車款為基礎，再加上由M公司特別開發的高性能引擎、傳動系統、空氣動力套件與其他方面的性能版零件與調校之後，獨立而成的高性能版本。而除了整車生產的高性能版車型之外，M公司也負責開發製造BMW旗下各車系專用的高性能售後改裝用套件。

現行的M車系產品包括：

• M1
• M2
• M2 Competition
• M2 CS
• M3
• M4
• M4 GTS
• M5
• M5 Competition
• M6
• M6 GTS
• X3 M Competition
• X4 M Competition
• X5M
• X6 M
• M8
• M8 GTE
• M8 Competition

i車系（即電動車）

• i3
• i8
• I1 Concept
• I2 Concept
• I3 Concept
• I4 Concept
• I5 Concept
• I6 Concept
• I7 Concept
• I9 Concept

• 3系列掀背車（3er Compact）：屬於車系代號E36的已停產三系列衍生車型之一，採三门掀背設計，是3er Compact的第一代產品。
• 8系列（8er-Reihe）：大型豪華跑車系列，于1989年上市至1998年停產，代號E31，頂級車款為850csi，搭載一具5.6升的V型12氣缸引擎。

BMW i8

BMW車廠一直以來都非常積極地參與世界各地的許多賽車活動，其中層級與投資最高的莫過於斥資參與一級方程式賽車活動，該廠曾經是威廉姆斯車隊（英語：）的主要贊助商與引擎供應商，但是2005年時，由於理念上的不同，所以結束了合作關係。在2005年中，BMW買下了彼得·索伯（Peter Sauber）的私人車隊，並於2006年起改為車廠自有的廠隊BMW索伯車隊參予角逐，但已於2009年賽季結束後退出比賽。

另外，BMW在2001年時開始了拍攝《The Hire》系列的短片以宣傳自家品牌的汽車，刺激銷量。

於2016年，BMW續拍了《The Hire》系列，並取名新一季為《The Escape》，重點宣傳5系。

除此之外，BMW也曾大量提供新車協助電影系列部份續集的拍攝，包括第17集《黃金眼》（GoldenEye）中的BMW Z3敞篷跑車，第18集《明日帝國》（Tomorrow Never Dies）中的BMW 750i轎車、BMW R1200重型機車與Land Rover Discovery越野車（當時Land Rover仍屬於BMW集團一部份），汤姆·克鲁斯主演的《碟中谍4》中的宝马X3、Z4和i8,以及第19集《縱橫天下》（The World Is Not Enough）的BMW Z8跑車。BMW此舉被視為是置入性行銷的經典範例之一，但也因為在電影中過分強調BMW車輛的存在，遭許多影評及影迷批評過份商業化而扭曲了影片的整體質感。附註一提的是，BMW並沒有繼續贊助007第20集《誰與爭鋒》（Die Another Day）的車輛使用，而是由福特汽車旗下所屬的幾個汽車品牌福特、與阿斯顿·馬丁取而代之。

電影《玩命快遞》中用BMW E38 735iL來連接整個劇情。