CKD0A型內燃機車
CKD0A型柴油機車，由中国中车大连机车车辆有限公司製造，是港鐵的柴油機車車款之一，由港鐵公司擁有和使用，目前主要作為東鐵綫、西鐵綫及屯馬綫一期的工程車，以及用作調車及牽引維修車輛用途（本型機車的啟用，亦使本來需從羅湖編組站借用機車的大圍車廠，首次擁有專屬的柴油機車）。而自2017年中屯馬綫路軌貫通後，其中兩列本型機車亦開始投入沙田至中環綫的路軌、電力及訊號系統鋪設工程。
| CKD0A型柴油機車 | |
|---|---|
 | |
| 概览 | |
| 类型 | 柴油 |
| 原产国 |  中国 |
| 生产商 | 大连机车车辆有限公司 |
| 生产型号 | CKD0A |
| 运营编号 | L9001-L9015 L9101-L9108 |
| 生产年份 | 2014年起 |
| 产量 | 23輛 |
| 主要用户 | 香港 |
| 技术数据 | |
| UIC軸式 | Bo'Bo' |
| 轨距 | 1,435 mm |
| 整备重量 | 72 t |
| 发动机 | 卡特彼勒CAT C32 |
| 最高速度 | 80 km/h |
| 牵引功率 | 830 kW |
| 牵引力 | 168 kN |
至於東鐵線將會使用的同款機車，原訂會在2020年9月12日伴隨新訊號系統一併啟用，但由於新系統軟件出現問題並需時修正，故至今仍未投入服務；而由於羅湖編組站需要騰空以接收按原定船期抵港的港鐵東鐵綫現代列車，所有未啟用機車暫存於沙田貨場。
概述
這款機車由大连机车车辆有限公司設計和製造，是一款柴電機車，最高營運速度為80km / h，為雙司機室內走廊框架式承載結構，搭載一副美國卡特彼勒製造的C32型柴油引擎，可滿足美國2011EPA（US）Tier 4或EU StageⅢB排放標準，牽引功率為830kW。[1]此外，港鐵內燃機車還採用主輔發電機組配高速柴油機，不僅節省機車空間，更提高了車輛的可靠性及可維護性。該車全負荷噪音要求70分貝，比內地機車78分貝的噪音標準有大幅提升。
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.