IRT白原路線
白原路線（英語：）是紐約地鐵跨區捷運公司服務布朗克斯中部的地鐵路線。它主要為高架，並同時服務地鐵和國鐵列車直至1952年[2]。路線的原初部分，作為首條地鐵啟用的部分被稱為西農莊分部，而北延至241街則為雙重合約的一部分，被稱為白原路線，但最終全線都被稱為白原路線。
| IRT白原路線 | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 服務類型 | 地鐵 |
| 所屬系統 | 紐約地鐵 |
| 起點站 | 威克菲爾德-241街 |
| 終點站 | 149街-大廣場 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 高架（大部分路段） 地下（只限第三大道及大廣場車站） |
| 正線數目 | 2-3 |
| 車站數目 | 20個 |
| 軌距 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米） |
| 電氣化方式 | 600V DC 第三軌供電 |
| 開通營運 | 1904-1920 |
| 日乘客量 | 307,666[1] |
| 擁有者 | 紐約市 |
| 營運者 | 紐約市公共運輸局 |
IRT白原路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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現時被用作2號線列車任何時候停站的慢車，與5號線任何時候停站除尖峰時段尖峰方向（以快車運行來回東180街與第三大道-149街）和深夜（以接駁線形式運行來回伊斯徹斯特-代里大道與東180街）外停站的快車。
服務形式
| 路線 | 服務 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 時段 | 東149街以西 | 東149街與東180街之間 | 東180街 | 東180街與涅雷大道之間 | 241街 | |
 |
平日及平日深夜 | 慢車 | ||||
| 週末及週末深夜 | 慢車 | 無服務 | ||||
 |
繁忙時段 | 無服務 | 快車 | 慢車（部分列車） | 有限度服務 | |
| 平日（深夜除外） | 無服務 | 慢車 | 無服務 | |||
| 平日深夜 | 無服務 | 中央軌道 | 無服務 | |||
| 週末及週末深夜 | 無服務 | 慢車 | ||||
車站列表
| 車站服務圖例 | |
|---|---|
 |
任何時候停站 |
 |
任何時候停站（深夜除外） |
 |
任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外） |
 |
僅尖峰時段的尖峰方向停站 |
| 時段資料 | |
 |
車站符合ADA標準 |
| ↑ |
車站在指定方向符合ADA標準 |
| ↓ | |
 |
升降機只到夾層 |
| 鄰里 （大約） |
|
中文站名 | 英文站名 | 軌道 | 服務 | 啟用 | 轉乘 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 威克菲爾德 | 威克菲爾德-241街 | 2 |
1920年12月13日[3] | 原為東241街 大都會北方鐵路（哈萊姆線，威克菲爾德） | |||
| 中央快車軌道開始（無服務） | |||||||
| 軌道連往239街車廠 | |||||||
| 涅雷大道 | 慢車 | 2 5 |
1917年3月31日[4][5] | 原為東238街 | |||
|
233街 | 慢車 | 2 5 |
1917年3月31日[4][5] | 原為東233街 大都會北方鐵路（哈萊姆線，伍德羅恩） | ||
| 225街 | 慢車 | 2 5 |
1917年3月31日[4][5] | 原為東225街 | |||
| 威廉斯布里奇 | 219街 | 慢車 | 2 5 |
1917年3月3日[4][6] | 原為東219街 | ||
|
干丘路 | 全部 | 2 5 |
1917年3月3日[4][6] | 大都會北方鐵路（哈萊姆線，威廉斯橋） Bx41選擇巴士服務 | ||
| 阿勒頓 | 柏克大道 | 慢車 | 2 5 |
1917年3月3日[4][6] | |||
| 阿勒頓大道 | 慢車 | 2 5 |
1917年3月3日[4][6] | ||||
| 佩勒姆公園道 | |
佩勒姆公園道 | 慢車 | 2 5 |
1917年3月3日[4][6] | Bx12選擇巴士服務 | |
| 范尼斯特 | 布朗克斯公園東 | 慢車 | 2 5 |
1917年3月3日[4][6] | |||
| IRT代里大道線匯入（5 ） | |||||||
| 軌道連往聯合港車廠（路線以東） | |||||||
| 軌道連往東180街車廠（路線以西） | |||||||
| 西農莊 | |
東180街 | 全部 | 2 5 |
1917年3月3日[4][6] | ||
| 180街-布朗克斯公園 | 布朗克斯公園支線 | 1904年11月26日 | 1952年8月4日關閉，後來拆除。 | ||||
| 西農莊廣場-東特雷蒙特大道 | 慢車 | 2 5 |
1904年11月26日 | 原為177街，後為東特雷蒙特大道-波士頓路 Q44選擇巴士服務 | |||
| 克萊托拿公園東 | 174街 | 慢車 | 2 5 |
1904年11月26日 | |||
| 自由人街 | 慢車 | 2 5 |
1904年11月26日 | ||||
| 朗格伍德 | |
辛普森街 | 慢車 | 2 5 |
1904年11月26日 | ||
| 因特韋勒大道 | 慢車 | 2 5 |
1910年4月30日[7][8] | 原為因特韋勒大道-163街 | |||
| 展望大道 | 慢車 | 2 5 |
1904年11月26日 | ||||
| 莫特哈文 | 傑克遜大道 | 慢車 | 2 5 |
1904年11月26日 | |||
| 中央快車軌道結束 | |||||||
|
第三大道-149街 | 全部 | 2 5 |
1905年7月10日[9][10] | 原為第三大道 Bx41選擇巴士服務 | ||
| 149街-大廣場 | 全部 | 2 5 |
1905年7月10日[9][10] | 4 （IRT傑羅姆大道線） 原為莫特大道 | |||
| 匯出並連接IRT傑羅姆大道線（5 ） | |||||||
| 149街隧道 | |||||||
| 匯入IRT萊諾克斯大道線（2 ） | |||||||
參考資料
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