K255/256次列车
K255/256次列车是中国铁路运行于安徽省會合肥至广东經濟特區深圳之间的一对快速旅客列车，自1999年2月1日起开行，由上海局集團合肥客運段合深車隊负责客运任务，是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用25G型客车，沿合九铁路、京九铁路和平南铁路运行，途经安徽、湖北、江西和廣東四省。其中合肥站至深圳西站运行20小时20分，運行1400公里，使用车次为K255次；深圳西站至合肥站运行18小时28分，運行1412公里，使用车次为K256次。
| K255/256次旅客列车 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 开行日期 | 1999年2月1日 |
| 所属铁路局 | 上海局集團 |
| 担当客运段 | 合肥客運段 |
| 当前车次 | K255/256次 |
| 曾用车次 | 405/406次 1505/1506次 |
| 列车等级 | 快速列车 |
| 运行区间 | 合肥站 ↔ 深圳西站 |
| 主要停站 | 舒城站、廬江站、桐城站、 怀宁站、天柱山站、太湖站、 宿松站、九江站、贛州站、 龍川站、河源站、東莞東站 |
| 运行时间 | 20小时20分（K255次） 18小时28分（K256次） |
| 发车时间 | 合肥站：18:10 深圳西站：16:01 |
| 终到时间 | 深圳西站：次日14:30 合肥站：次日10:29 |
| 途经线路 | 合九铁路、京九铁路、平南铁路 |
| 使用车辆 | 中国铁路25G型客车 |
历史
车次历史
K255/256次這對車次曾用於包頭至寧波的快速旅客列車，在2000年10月21日隨著中國鐵路實行第三次大提速由356/357、358/355次升級而來，改为K256/257、K258/255次。[1]直至2008年12月21日，K256/257、K258/255次列车的车体全数更换为中国铁路25K型客车，升级为T282/283、T284/281次特快列车并缩短至杭州，[2]原車次得以留空。
列车编组
K255/256次列车使用配屬上海局集團合肥車輛段的25G型客车，采取17节车厢编组，包括7节硬臥车、6节硬座车，行李車、軟臥車、餐车与空調發電车各1节。
| 车厢编号 | 1 | 2-8 | 9 | 10 | 11-16 | 17 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | XL25G 行李车 |
YW25G 硬臥车 |
RW25G 軟臥车 |
CA25G 餐车 |
YZ25G 硬座车 |
KD25G 空調發電车 |
机车交路
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配属龙川机务段的東風4D型柴油机车第0566号牽引K255次列車接近深圳西站
| 车站区段 | 合肥 ↔ 向塘 | 向塘 ↔ 龍川 | 龍川 ↔ 深圳西 |
|---|---|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
東風11型内燃机车 上局合段 合肥/向塘司机在九江輪乘 |
和諧1D型电力机车/和諧3D型电力机车 南局南段 南昌/向塘司机在贛州輪乘 |
東風4D型柴油机车 廣鐵龍段 龍川司机 |
时刻表
现行時刻
- 数据截至2020年11月20日[11]：
| K255次 | 停靠站 | K256次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 18:10 | 合肥 | 10:29 | — | 第二天 | 1412 |
| 60 | 当天 | 18:54 | 18:58 | 舒城 | 09:34 | 09:37 | 第二天 | 1352 |
| 79 | 当天 | 19:12 | 19:19 | 廬江 | 09:17 | 09:20 | 第二天 | 1333 |
| 117 | 当天 | 20:00 | 20:03 | 桐城 | 08:46 | 08:50 | 第二天 | 1295 |
| 156 | 当天 | 20:30 | 20:35 | 怀宁 | 08:16 | 08:19 | 第二天 | 1256 |
| 184 | 当天 | 20:57 | 21:00 | 天柱山 | 07:50 | 07:53 | 第二天 | 1228 |
| 218 | 当天 | 21:26 | 21:29 | 太湖 | 07:20 | 07:24 | 第二天 | 1194 |
| 252 | 当天 | 22:00 | 22:03 | 宿松 | 06:36 | 06:45 | 第二天 | 1160 |
| 274 | 当天 | 22:22 | 22:25 | 黃梅 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 327 | 当天 | 23:25 | 23:31 | 九江 | 05:32 | 05:38 | 第二天 | 1085 |
| 462 | 第二天 | 00:48 | 00:56 | 南昌 | ↑ | ↑ | — | — |
| 874 | 第二天 | 05:54 | 06:03 | 赣州 | 23:28 | 23:34 | 当天 | 526 |
| 1115 | 第二天 | 09:43 | 10:00 | 龍川 | 19:59 | 20:19 | 当天 | 285 |
| 1190 | 第二天 | 10:55 | 11:06 | 河源 | 19:01 | 19:04 | 当天 | 210 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 惠州 | 18:06 | 18:11 | 当天 | 130 |
| 1324 | 第二天 | 13:09 | 13:19 | 東莞東 | 17:08 | 17:13 | 当天 | 76 |
| 1400 | 第二天 | 14:30 | — | 深圳西 | — | 16:01 | 当天 | 0 |
历史时刻
1505/1506次（2006年）
| 1505次 | 停靠站 | 1506次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 15:55 | 合肥 | 13:01 | — | 第二天 | 1400 |
| 19 | 当天 | 16:15 | 16:26 | 合肥西 | 12:31 | 12:41 | 第二天 | 1381 |
| 60 | 当天 | 16:54 | 17:00 | 舒城 | 11:58 | 12:03 | 第二天 | 1340 |
| 79 | 当天 | 17:13 | 17:19 | 廬江 | 11:42 | 11:45 | 第二天 | 1321 |
| 117 | 当天 | 17:43 | 17:50 | 桐城 | 11:14 | 11:18 | 第二天 | 1283 |
| 156 | 当天 | 18:18 | 18:24 | 安慶西 | 10:40 | 10:46 | 第二天 | 1244 |
| 184 | 当天 | 18:45 | 18:50 | 天柱山 | 10:15 | 10:19 | 第二天 | 1216 |
| 218 | 当天 | 19:15 | 19:21 | 太湖 | 09:44 | 09:50 | 第二天 | 1182 |
| 252 | 当天 | 19:45 | 19:52 | 宿松 | 09:17 | 09:20 | 第二天 | 1148 |
| 274 | 当天 | 20:09 | 20:17 | 黃梅 | 08:57 | 09:00 | 第二天 | 1126 |
| 327 | 当天 | 20:53 | 20:56 | 九江 | 08:04 | 08:07 | 第二天 | 1073 |
| 346 | 当天 | 21:12 | 21:20 | 廬山 | 07:37 | 07:45 | 第二天 | 1054 |
| 382 | 当天 | 21:45 | 21:47 | 德安 | 07:11 | 07:13 | 第二天 | 1018 |
| 416 | 当天 | 22:11 | 22:29 | 永修 | 06:42 | 06:47 | 第二天 | 984 |
| 462 | 當天 | 23:10 | 23:18 | 南昌 | 06:00 | 06:09 | 第二天 | 938 |
| 490 | 當天 | 23:39 | 23:47 | 向塘 | 05:37 | 05:39 | 第二天 | 910 |
| 688 | 第二天 | 02:08 | 02:11 | 吉安 | 03:14 | 03:17 | 第二天 | 712 |
| 722 | 第二天 | 02:38 | 02:59 | 泰和 | 02:40 | 02:42 | 第二天 | 678 |
| 874 | 第二天 | 04:53 | 05:00 | 赣州 | 00:48 | 00:54 | 第二天 | 526 |
| 937 | 第二天 | 05:45 | 05:47 | 信豐 | 23:54 | 23:56 | 当天 | 463 |
| 999 | 第二天 | 06:36 | 06:38 | 龍南 | 23:07 | 23:09 | 当天 | 401 |
| 1115 | 第二天 | 08:14 | 08:24 | 龍川 | 21:22 | 21:32 | 当天 | 285 |
| 1190 | 第二天 | 09:20 | 09:23 | 河源 | 20:21 | 20:25 | 当天 | 210 |
| 1270 | 第二天 | 10:23 | 10:28 | 惠州 | 19:20 | 19:23 | 当天 | 130 |
| 1324 | 第二天 | 11:12 | 11:18 | 東莞東 | 18:32 | 18:38 | 当天 | 76 |
| 1382 | 第二天 | 12:33 | 12:39 | 坂田 | 17:29 | 17:33 | 当天 | 18 |
| 1400 | 第二天 | 13:03 | — | 深圳西 | — | 17:05 | 当天 | 0 |
事件
2011年9月25日22时45分，由深圳西开往合肥的K256次列车在龙南站停靠后，3名上车铁路通勤职工因座位问题与列车工作人员发生争执，其中一名通勤職工被一名身穿列车长制服、一名也身穿蓝色制服和一名售卖飲品的工作人员毆打，最終傷重不治[12]。现场有手机相片作证，铁路公安已经介入调查，相关加害者已被带走[13]。网友称，死者為万庆林，江西新余人，家住新余铁路四村，在铁路干线工作数十年，为即将退休的一线工人[14]。
注释
- . 北京晚报. 2000-10-16 [2015-05-25]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- . 中国广播网. 2008-12-21 [2015-05-25]. （原始内容存档于2016-03-07）.
- . 北京晚报. 1999-02-01 [2019-04-26]. （原始内容存档于2019-04-25）.
- 嘉川. . 铁道知识 (中国铁道学会). 1999, (04): 18. ISSN 1000-0372.
- 李树童; 张九声; 靳惠群; 张为民; 韩加林. . 中国铁道出版社. 2001. ISBN 7-113-04154-X.
- . 光明日报. 2000-10-14 [2018-10-11]. （原始内容存档于2017-09-28）.
- 铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 2000. ISBN 7-113-03643-0.
- 任伟. . 南方都市报. 2000-10-11 [2017-08-09]. （原始内容存档于2018-10-04）.
- 安庆年鉴编纂委员会. . 黄山书社. 2001. ISBN 7-80630-642-0.
- . 合肥日报. 2011-06-27 [2019-04-25].
- . 中国铁路客户服务中心. 2016-04-30 [2016-04-30]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- 新浪 页面存档备份，存于（2011年09月27日12:21）铁道部要求调查K256列车铁路职工打斗致死事件
- 网易 页面存档备份，存于（2011-09-27 11:28:00）K256列车工作人员打死乘客 死者为铁道系统人员
- 凤凰网 页面存档备份，存于（2011年09月27日 21:51）铁路职工列车上争斗致1死续：涉案列车长已被刑拘
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