K395/396次列车

K395/396次列车中国铁路运行于首都北京内蒙古烏海之间的快速旅客列车,自2018年4月10日起按現車次开行,現由呼和浩特铁路局包头客运段负责客运任务。列车使用25G型客车,沿豐沙铁路京包铁路集包铁路包蘭铁路运行,行程達1211公里,途经北京、河北山西、內蒙古兩省一市一區。其中北京站烏海西站运行19小时36分,使用车次为K395次,烏海西站至北京站运行16小时46分,使用车次为K396次

K395/396次旅客列车
列車水牌
概述
开行日期2013年1月10日
所属铁路局呼和浩特铁路局
担当客运段包头客运段
当前车次K395/396次
曾用车次T315/316次、Z315/316次
列车等级快速列车
运行区间北京站烏海西站
主要停站張家口南站大同站集寧南站
呼和浩特站包頭東站包頭站
烏拉特前旗站臨河站
巴彥高勒站烏海站
运行时间19小时36分(K395次)
16小时46分(K396次)
发车时间北京站:10:54
烏海西站:17:03
终到时间烏海西站:次日06:30
北京站:次日09:49
途经线路豐沙铁路京包铁路集包铁路
包蘭铁路
使用车辆中国铁路25G型客车

历史

随着内蒙古自治区经济社会持续发展,内蒙古居民购物、探亲、出游通学通勤等交流日益增多,开行特快进京列车成为满足草原地区人民生活工作需求的必然趋势[1]。儘管呼和浩特至北京间于2012年9月28日新增开行的K617/618次列车已将两地间的运行时间缩短至8小时以内,但仍未能有效缓解进京的巨大客流压力[2]。随着京包铁路集宁包头段第二双线于2012年12月3日正式建成通车,集宁南站包头西站之间实现了京包货线、包兰线与集包客线的客货运分离,呼和浩特至集宁的旅行时间缩短为1小时20分,使呼和浩特至北京间具备了开行特快列车的条件[3]

2012年12月21日零时起,中国铁道部对列车运行图实施自同年7月1日调图后的第二阶段调整。新一轮调图主要是为了适应哈大高铁集包客线等新线开通运营,部分既有线改造工程等一批重点项目投产,以及一批新客站投入运营,充分利用新增运输能力,进一步提高服务质量[4]。为配合调图,呼和浩特铁路局自2013年1月10日起增开3对时速可达140公里的特快旅客列车,其中呼和浩特至北京西的T315/316次列车成为该局速度最快、运行时间最短、车辆设施最好的旅客列车[5],车体为25K25Z混编[6]。列车的开行缓解了内蒙古中西部地区进京方向的出行压力,能有效满足当地群众的进京需求,它不仅有助于区域间经济文化交流,同时对内蒙古交通城际化的发展起到助推的作用[7]

在2013年7月1日的运行图调整中,T316/315次列车与同由呼京车队担当的呼包城际列车一同改用25T型客车,运行时间进一步缩短[8]。2014年12月10日,T315/316次列车改为Z315/316次直达特快列车。

2018年4月10日,Z315/316次列車降級為快速列车,車次改為K395/396次,運行區段改為北京西至烏海西,同時列车於孔家庄至古营盘间由唐呼铁路改经京包铁路運行。[9][10]

2019年7月10日,K395/396次列车改為北京站始發終到。[11]

列车编组

K395/396次列车現使用配属呼和浩特铁路局包頭車輛段的中国铁路25G型客车,列車滿編採取18節車廂編組,其中硬臥車9輛、硬座車5輛、軟臥車2輛,餐車和空調發電車各1輛。由於烏海西站不具備車體整備能力,因此車體同時與包頭至烏海西的K7901/7902次列車共同套用,具體執行為:包頭開K7901次至烏海西→烏海西開K396次至北京→北京開K395次至烏海西→烏海西開K7902次至包頭。

车厢编号 1-910-111213-1718
车型 YW25G
硬臥车
RW25G
軟臥车
CA25G
餐车
YZ25G
硬座车
KD25G
空調發電车

机车交路

车站区段 北京 ↔ 包頭包頭 ↔ 烏海西
本务机车
配属
司机更替
和谐3C型电力机车
京局京段
北京/集寧/呼和浩特司机在大同/集宁南站轮乘
呼和浩特換司機
和谐3D型电力机车
呼局集段
包頭司机

时刻表

  • 数据截至2019年7月10日:
K395次 停靠站 K396次
里程天数到点开点到点开点天数里程
0当天10:51北京09:51第二天1211
当天沙城07:2307:26第二天1090
171当天13:4413:49宣化06:3106:34第二天1040
192当天14:0914:15張家口南06:0606:12第二天1019
当天柴溝堡05:1905:22第二天971
374当天16:5917:09大同03:2303:31第二天837
当天豐鎮02:3702:41第二天792
501当天18:4518:51集宁南01:2801:34第二天710
555当天19:2219:51卓資東第二天
659当天20:5521:12呼和浩特23:4023:52当天552
808当天23:0623:10包頭東22:0722:11当天402
824当天23:2723:47包頭21:3221:52当天387
928第二天00:5200:54烏拉特前旗20:2120:23当天283
985第二天01:3001:32五原19:4519:47当天226
1042第二天02:4902:59臨河19:0419:10当天169
1102第二天03:4503:48巴彥高勒18:2118:23当天1109
1185第二天06:1706:30烏海17:1917:25当天26
1211第二天06:58烏海西16:58当天0

参见

注释

  1. 首府到首都实现“朝发夕归” 页面存档备份,存于. 呼和浩特市人民政府. 2013年1月11日.
  2. 呼包集特快列车开通 呼京实现朝发夕归 页面存档备份,存于. 新浪网. 2013年1月10日.
  3. 呼铁局集包客线于12月3日正式开通 页面存档备份,存于. 乌兰察布广播网. 2012年12月4日.
  4. 铁道部:12月21日起全国铁路实行新的列车运行图 页面存档备份,存于. 中华人民共和国中央人民政府. 2012年12月13日.
  5. “内蒙古西部史上最快列车”今天开行. 新华网. 2013年1月10日.
  6. 硬卧、软卧及餐车为25K型,软座车为25Z型,参见视频京局丰段HXD3牵引T315(北京西-呼和浩特)通过丰沙一号桥西 页面存档备份,存于
  7. T315/6次特快列车开行 呼和浩特到北京西可朝发夕归 页面存档备份,存于. 正北方网. 2013年1月10日.
  8. . 光明网. 2013-12-12 [2015-02-20]. (原始内容存档于2015-02-20).
  9. . 张家口新闻网. 2018-04-02 [2018-04-10]. (原始内容存档于2019-08-08).
  10. . 正北方網. 2018-04-10 [2018-04-10]. (原始内容存档于2019-08-11).
  11. . 巴彦淖尔市政府网. 2019-07-09 [2019-07-26]. (原始内容存档于2019-07-26).
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