STS-124

STS-124（国际空间站任务编号1J）是一次载人航天任务，此次飞行任务使用发现号航天飞机执行，主要任务包括国际空间站补给及运送希望号实验舱部分模块与远征17成员格雷戈里·查米托夫[2]。这是发现号的第35次飞行，这也是美国航天飞机总的123次飞行。

STS-124
希望号实验舱主体加压舱段和与空间站对接的发现号航天飞机
任务类型国际空间站补给
运送希望号实验舱部件
运营方NASA
国际卫星标识符2008-027A
衛星目錄序號32960
任務時長13天18小时13分钟
圈數217
航天器属性
航天器发现号航天飞机
發射質量2,052,543千克（4,525,084磅，总体）
122,072千克（269,123磅，轨道器）[1]
著陸質量92,220千克（203,320磅）[1]
人員
人數7
乘員马克·凯利
肯尼斯·汉姆
克伦·尼伯格
罗纳德·加兰
迈克尔·佛苏姆
星出彰彦
發射格雷戈里·查米托夫
登陸加勒特·里斯曼
任務開始
發射日期2008年5月31日 21:02 (UTC)
發射場肯尼迪航天中心 LC-39A
任務終止
著陸日期2008年6月14日 15:15 (UTC)
著陸地肯尼迪航天中心航天飞机着陆设施
軌道參數
参考系地心轨道
軌域近地轨道
傾角51.64°
週期90分钟
与国际空间站对接
对接和谐号节点舱
对接日期2008年6月2日 18:03 (UTC)
分离日期2008年6月11日 11:42 (UTC)
dock时间8天17小时39分钟

从左到右：查米托夫、佛苏姆、汉姆、凯利、尼伯格、加兰、星出
美国航天飞机计划
 

机组人员

STS-124任务机组人员发射与返回都分别有7人。其中发射时搭载航天飞机的成员格雷戈里·查米托夫通过STS-126返回地球，返回时增加的乘员加勒特·里斯曼则是通过STS-123进入国际空间站。

岗位 发射乘组 返回乘组
指令长 马克·凯利, NASA
第3次飞行
驾驶员 肯尼斯·汉姆, NASA
第1次飞行
任务专家1 克伦·尼伯格, NASA
第1次飞行
任务专家2 罗纳德·加兰, NASA
第1次飞行
任务专家3 迈克尔·佛苏姆, NASA
第2次飞行
任务专家4 星出彰彦, 宇宙航空研究开发机构
第1次飞行
国际空间站
飞行工程师		 格雷戈里·查米托夫, NASA
远征17
第1次飞行		 加勒特·里斯曼, NASA
远征17
第1次飞行

任务概况

发现号航天飞机于美国东部时间2008年5月31日17时2分（协调世界时21时2分）于美国佛罗里达州肯尼迪航天中心39号发射台发射升空[3]，于6月2日14时3分（协调世界时18时3分）与国际空间站和谐号节点舱对接[4]，于6月11日11时32分（协调世界时11时42分）解除对接[5]，于6月14日14时1分（协调世界时15时15分）降落于肯尼迪航天中心航天飞机着陆设施[6]。在航天飞机发射时，有数片隔热物料从外置燃料箱脱落，但所幸对航天飞机没有造成影响[註 1][7]。

此次发射的主要任务为运送并安装日本希望号实验舱的主体加压舱段（JEM-PM）与遥控操纵系统（JEM-RMS）[註 2]。希望号实验舱连载在和谐号节点舱上，有9个房间，比国际空间站之前已有的美国命运号实验舱与欧洲空间局哥伦布号实验舱加起来还要大[8]。

此次发射的另一任务为运送维修空间站马桶泵所需的零部件[9]。

  • STS-124发射
  • 希望号实验舱结构图，本次发射的为PM与JEMRMS部分
  • 加兰在第二次舱外活动
  • 加兰在第三次舱外活动，前景为哥伦布号实验舱
  • STS-124着陆

舱外活动

STS-124任务中共进行了三次舱外活动。

次数 宇航员 开始时间 结束时间 时间长度 介绍[1]
第1次
总第110次		 迈克尔·佛苏姆, 第4次
罗纳德·加兰, 第1次		 2008年6月3日
16:24 UTC		 2008年6月3日
23:12 UTC		 6小时48分钟 将轨道器吊杆传感器系统（OBSS）从空间站移回航天飞机[註 3]
将希望号实验舱主体加压舱段（JEM-PM）安装到预定位置
检查右舷太阳阿尔法旋转接头（SARJ）的损坏情况
更换太阳阿尔法旋转接头中的一个轴承[註 4][12]
第2次
总第111次		 迈克尔·佛苏姆, 第5次
罗纳德·加兰, 第2次		 2008年6月5日
15:04 UTC		 2008年6月5日
22:15 UTC		 7小时11分钟 在希望号实验舱主体加压舱段外安装摄像头
拆除希望号实验舱遥控操纵系统（JEM-RMS）的防护层
清理主体加压舱段顶部的对接泊位，便于连接STS-123发射的希望号实验舱实验后勤模块（JEM-ELM）
为更换右舷的一个液氮罐做准备
拆除故障的摄像头[13]
第3次
总第112次		 迈克尔·佛苏姆, 第6次
罗纳德·加兰, 第3次		 2008年6月8日
13:55 UTC		 2008年6月8日
20:28 UTC		 6小时33分钟 完成希望号实验舱最后的安装工作
更换右舷的一个液氮罐
重新安装第二次舱外活动中拆下的摄像头

注释
  1. 2003年的哥伦比亚号航天飞机灾难事故原因便是发射时外置燃料箱隔热材料碎片脱落并击中左翼前缘，损坏航天飞机的防护系统，在返回再入时航天飞机解体。
  2. 希望号实验舱中的实验后勤模块（JEM-ELM）加压部分已于2008年3月由STS-123发射，曝露设施（JEM-EF）则于2009年7月由STS-127发射。
  3. 该部件在2008年3月的STS-123中留在空间站。
  4. 故障于2007年10月的STS-120中被发现[10]，另外十一个轴承在2008年11月的STS-126更换并修复完成[11]。

参见

参考资料
  1. NASA. (PDF). NASA. 2010-08-22 [2020-08-12]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-12）.
  2. NASA. . NASA. 2008 [31 March 2008]. （原始内容存档于2018-12-28）.
  3. . 新浪航天. 2008-06-01 [2020-08-12]. （原始内容存档于2020-09-12）.
  4. . 新浪航天. 2008-06-03 [2020-08-12]. （原始内容存档于2020-09-12）.
  5. . 新浪航天. 2008-06-12 [2020-08-12]. （原始内容存档于2019-08-06）.
  6. . 新浪航天. 2008-06-15 [2020-08-12]. （原始内容存档于2020-09-12）.
  7. . 新浪航天. 2008-06-02 [2020-08-12]. （原始内容存档于2020-09-12）.
  8. . 新浪航天. 2008-06-05 [2020-08-12]. （原始内容存档于2020-09-12）.
  9. . 新浪航天. 2008-06-04 [2020-08-12]. （原始内容存档于2020-09-12）.
  10. . 新浪网. 2007-10-30 [2020-08-12]. （原始内容存档于2020-09-12）.
  11. . 搜狐网. 2008-11-29 [2020-08-12]. （原始内容存档于2020-09-12）.
  12. . 新浪航天. 2008-06-04 [2020-08-12]. （原始内容存档于2019-08-06）.
  13. . 新浪航天. 2008-06-06 [2020-08-12]. （原始内容存档于2020-09-12）.

外部链接
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