X-飛機

X-飛機英語:)是一系列的美國試驗飛機直升機(及部分火箭)以用於測試尖端新技術。部分X-飛機被大力宣傳及用作破紀錄,但同時大部分X-飛機在開發的過程中都保持高度的機密。

首部X-飛機--貝爾X-1因首次突破音障而知名。後来的X-飛機都取得重要的研究成果,其中火箭動力飛機北美X-15在1960年代成名。絕大多數的X-飛機都不會進行全面生產,通常只作少數生產。例外的是X-35試驗機,在擊敗競爭對手波音X-32後即以F-35的编号投入生產。

大多數的X-飛機由美國國家航空諮詢委員會(NACA,即美國太空總署的前身)經營,部分聯同美國空軍經營。但並非所有美國試驗機都被称为X-飛機。

X-飛機列表

名稱 生產商
經營
圖片 首次飛行 特點
X-1 貝爾公司
美國空軍, 美國國家航空諮詢委員會
1946年1月19日 高速和高海拔測試。
首架突破音障[1]的飛機。
X-2 貝爾公司
USAF
1952年6月27日 高速和高海拔測試。
首架突破3馬赫[1]的飛機。
X-3 道格拉斯公司
USAF, NACA
1952年10月27日 鈦合金機身;低展弦比機翼。
用作測試長時間高速飛行。
未能達到設計速度。[1]
X-4 諾斯洛普公司
USAF, NACA
1948年12月15日 沒有水平尾翼。[1]
X-5 貝爾公司
USAF, NACA
1951年6月20日 首架可變後掠翼飛機。[1]
X-6 Convair
美國空軍, 美國原子能委員會
沒有飛行 經NEPA批准。
NB-36H測試空載核反應爐。[1]
X-7 洛克希德公司
美國國防部
1951年4月 高速衝壓發動機測試。[1]
X-8 噴氣飛機公司
NACA, USAF, USN
1949年12月2日 高空研究及探空火箭。[1]
X-9 貝爾公司
USAF
1949年4月 測試GAM-63 Rascal導彈。
指導和推進技術測試。[1]
X-10 北美航空
USAF
1953年10月13日 測試SM-64 Navajo導彈。[1]
X-11 Convair
USAF
1957年6月11日 測試擎天神飛彈[1]
X-12 Convair
USAF
1958年7月 測試擎天神飛彈[1]
X-13 瑞恩公司
USAF, USN
1955年12月10日 Tailsitting垂直起降測試。[1]
X-14 貝爾公司
USAF, NASA
1957年2月19日 推力向量垂直起降測試。[1]
X-15 北美航空
USAF, NASA
1959年6月8日 超高音速(6馬赫)和高海拔(110,000米)測試。
首架載人的高超音速飛機。[1]
X-16 貝爾公司
USAF
沒有飛行 高海拔偵察機[1]
X-17 洛克希德公司
USAF, USN
1956年4月 高馬赫返回式飛機。[1]
X-18 希勒飛機公司
USAF, USN
1959年11月24日 Tiltwing垂直起降/STOVL測試。[1]
X-19 柯蒂斯-萊特公司
美國國防部
1963年11月 傾轉旋翼可傾斜旋翼機VTOL測試。[1]
X-20 波音公司
USAF
沒有生產 可重複使用的太空飛機[1]
X-21 諾斯洛普公司
USAF
1963年4月18日 邊界層控制測試。[1]
X-22 貝爾公司
美國國防部
1966年3月17日 串聯ducted fan可傾斜旋翼機STOVL測試。[1]
X-23 馬丁·馬瑞塔公司
USAF
1966年12月21日 大氣層返回式影響測試。[1]
註: 指定沒有正式分配。 [2]
X-24 馬丁·馬瑞塔公司
USAF, NASA

1973年8月1日 低速舉升體處壓測試。
Lifting body aerodynamic shape trials。[1]
X-25 Benson
USAF
1955年12月6日 輕型自轉旋翼機用作飛行員被緊急擊落時。[1]
X-26 Schweizer
美國國防高等研究計劃署, 美國陸軍, 美國海軍

1967年
滑翔機訓練foryaw-roll coupling
安靜的偵察機測試。[1]
X-27 洛克希德公司 沒有飛行 高性能戰鬥機原型。[1]
X-28 魚鷹航空公司
USN
1970年8月12日 便宜的空中警務飛機測試。[1]
X-29 格魯門公司
DARPA, USAF, NASA
1984年 前掠翼測試。[1]
X-30 洛克维尔
NASA, DARPA, USAF
沒有生產 單段式太空飛機原型。[1]
X-31 洛克维尔
DARPA, USAF, BdV
1990年 推力向量supermaneuverability測試。
ESTOL測試。[1]
X-32 波音公司
USAF, USN, RAF
2000年9月 JSF計畫原型機。[1]
X-33 洛克希德·马丁
NASA
原型機沒有完成 可重複使用運載系統原型。[1]
X-34 軌道科學公司
NASA
沒有飛行 可重複使用的無人駕駛太空飛機測試。[1]
X-35 洛克希德·马丁
USAF, USN, RAF
2000年 F-35原型。[1]
X-36 道格拉斯公司
波音公司, NASA
1997年5月17日 28% 無尾翼機測試。[1]
X-37 波音公司
USAF, NASA
2006年4月7日 可重複使用的太空飛機。[1]
X-38 縮尺複合體公司
NASA
1999年 舉升體返回式測試。[1]
X-39 未知
USAF
機密 未知 未來飛機技術改進(FATE)方案。[1]
註: 從未正式分配。 [2]
X-40 波音公司
USAF, NASA
1998年8月11日 80% scale Space Maneuver Vehicle測試。
X-37原型。[1]
X-41 未知
USAF
機密 未知 Maneuvering re-entry vehicle。[1]
X-42 未知
USAF
機密 未知 消耗型液態上面級火箭。[1]
X-43A Microcraft
NASA
2001年6月2日 超音速燃燒衝壓發動機超高音速測試。[1]
X-44 洛克希德·马丁
USAF, NASA
取消 多軸無尾飛機推力矢量測試。[1]
X-45 波音公司
DARPA, USAF
2002年5月22日 無人戰鬥航空載具[1]
X-46 波音公司
DARPA, USN
取消 海軍無人戰鬥航空載具[1]
X-47 諾斯洛普·格魯門公司
DARPA, USN
2003年2月23日 海軍無人戰鬥航空載具[1]
X-48 波音公司
NASA
2007年7月20日 翼身融合測試。[1]
X-49 Piasecki Aircraft
US Army
2007年7月29日 Compound helicopter
矢量推力Ducted Propeller測試。[3]
X-50 波音公司
DARPA
2003年11月24日 旋轉機翼測試。[1]
X-51 普惠公司 波音公司 2010年5月26日 超音速燃燒衝壓發動機超高音速測試。[3]
X-52 跳過,以免與B-52混亂。[2]
X-53 波音公司
NASA, USAF
2002年11月 Active Aeroelastic Wing測試。[3]
X-54 灣流噴射機
NASA
未來 超音速客機測試。[3]
X-55 洛克希德·马丁 臭鼬工厂
USAF
2009年6月2日 Advanced Composite Cargo Aircraft (ACCA)。
機身和尾翼材料模壓複合測試。[4]
X-56 洛克希德·马丁 臭鼬工厂
NASA,USAF
2012年 主动颤振抑制和阵风减缓等主动气动弹性控制技术测试。[5]
X-57 泰克南
NASA
2016年 纯电动飞机。[6]
XQ-58 克拉托斯Kratos 2019年3月5日 低成本可用飛機技術驗證[7]
X-59 QueSST 洛克希德·马丁 臭鼬工厂
NASA
验证安静超声速飞行器技术。[8]
X-60A 时代轨道发射服务公司
美国空军
空射高超声速飞行器试验台[9]

參見

參考資料

  1. Jenkins, Dennis R.; Tony Landis and Jay Miller. (PDF) (NASA Special Publication). Monographs in Aerospace History No. 31 Centennial of Flight. Washington, DC: NASA History Office. June 2003 [5 April 2010]. SP-2003-4531. (原始内容存档 (PDF)于2020-03-29).
  2. Parsch, Andreas. . designation-systems.net. June 2009 [5 April 2010]. (原始内容存档于2018-09-12).
  3. Parsch, Andreas. . Designation-Systems.Net. [2010-04-05]. (原始内容存档于2013-07-07).
  4. . [2012-06-30]. (原始内容存档于2012-06-30).
  5. Introducing the X-56A MUTT: Who Let the Dog Out
  6. . NASA. 2016-06-07.
  7. . 88 Air Base Wing Public Affairs, Wright Patterson AFB. 6 March 2019 [7 March 2019]. (原始内容存档于2020-11-08).
  8. Jim, Banke. . NASA. 27 June 2018 [28 June 2018] (英语).
  9. . generationorbit.com. 4 October 2018 [4 October 2018].
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