三菱GTO

三菱GTO(又名3000GT),是日本三菱汽車曾生产的超级跑车,1990-2001年生产,其前身为三菱Starion。

廣島縣警察的GTO警車。
三菱GTO

簡介

GTO全名為“Grand Touring Organization”,最早三菱以GTO之名发行车辆是在1970年,属于GALANT的支系“GALANT GTO”。

1989年的第二十八届東京車展,此车的概念车版“H-SX”亮相,同時也展出了共用底盤的4門中大型房車Diamante/Sigma。

1991年该车型开始生产,提供BASE、SL、VR-4三種版本,BASE版及SL版搭載自然進氣及單渦輪引擎,为前置前驱,性能表現平平,而身为顶配版的VR-4版则搭载了3.0升双涡轮增压V6引擎(引擎代号6G72),为四輪驅動,後輪轉向系統,可調式避震阻尼,為世界首部搭載主動式空力套件的量產车型。

1993年,该车做出第一次小改款,頭燈由開合式改為固定式,變速箱原先的5速更新至6速,扭矩提高至43.5KG-M),百公里加速僅需4.9秒,同时推出更轻量的MR版,无後輪轉向,搭载BBS的18"鋁圈,AP對6卡鉗,內裝更改),而它的敞篷車型亦是世界首部搭載電動敞篷的量產車。

1996年、1998年,该车又进行了2次小改款,对外观和重量作出调整。1996年式修改前保險槓造型,1998年式採用18吋輪圈以及大型定風翼,車重亦減輕5%。

该车型以3000GT的名义在海外市场发行,VR-4版马力则达320匹,另有配備電動硬頂的3000GT VR-4 SPYDER版。此车在北美市场以道奇Stealth的名义发行,而这辆车與豐田Supra馬自達RX-7本田NSX日产300ZX并列成为“東洋超跑五大天王”。

虽然GTO雖然有優秀的性能,但是電子設備繁雜以及車身偏重,耗油量和輪胎損耗高成为它的缺点,與同门的Lancer Evolution甚至尚未停產的Galant VR-4相比未能吸引更多市场份额,美版GTO在1999年退出美国市场,成为1990年代最後退出美国市场的日系跑车,2001年,三菱因亏损问题停產此車。

此外,该车在成龍的電影《霹靂火》末尾环节亮相。

性能

  • 引擎型式及編號:6G72 V型6汽缸雙頂凸輪軸24活閥
  • 排氣量:3.0升
  • 進氣方式:雙渦輪增壓 (GTO MR版)(3000GT:VR4、自然進氣(GTO:SR ,3000GT:SL)
  • 驅動型式:四轮驱动(GTO MR版,3000GT VR-4版)、前轮驱动(LS&LT車型)
  • 車體型號:Z16A(四輪驅動版,1992年-1993年)、Z15A(四輪驅動版无後輪轉向,另外也是MR版、SR版的型号名称,1993年-1998年使用)、 Z15AM(1998年-2001年)。

生產地點

  • 三菱自動車工業名古屋製作所大江工場
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