中國－肯尼亞關係

中國和肯雅之間的來往並不限於兩國建交後；相反，中國在唐代及明代時已經和肯雅有接觸，在肯雅就出土過唐代瓷器及钱币等文物。有中國學者由此推斷肯雅和唐朝已有貿易來往，但此說法備受西方學者的質疑；另外，有學者認為《新唐书》提及的「三兰国」很大機會是指今天的肯尼亚和坦桑尼亚一帶的沿海地区[2]。

肯尼亞和東南亞地區很流行這樣的一個傳說：一艘隸屬鄭和船隊的船隻在途經拉穆群島時沉沒，部分船員留在肯尼亞，並在當地開枝散葉[3]。2013年，一批美國學者在肯雅曼達島發現一枚永樂通寶，他們認為這枚古錢能證明鄭和或他的船隊曾經踏足肯雅的土地，並證明中國人比歐洲人更早與东非有經貿上的往來[4]；根據學者的研究，《鄭和航海圖》中的地名「慢八撒」和「麻林國」均是指現今的肯雅城市，證明鄭和率領的船隊曾經來到肯雅，但這說法有爭議[5]。

後來，西方國家開始在非洲東部殖民，中国亦實行鎖國政策，停止對外開放，令中國和肯雅的來往一度中断[6]。

1963年12月10日，中华人民共和国外交部副部长陈毅访问肯尼亚，与乔莫·肯雅塔会面

肯雅在1895年成為英國的保護地，於1920年成為殖民地；1960年代前後，肯雅國內掀起了要求脫離英國獨立的運動[7]^:289。中華人民共和國支持肯尼亚独立，並在後者独立两天後與之建交，成為第4个承认肯尼亚独立為国、并与其建立外交關係的国家[8]。首任肯雅總統喬莫·肯雅塔與中國的關係較好，他在肯雅独立前指出，独立後的肯雅要與中国建立邦交，更要幫助中国；他還向中方使節提議利用自己與埃塞俄比亚皇帝海爾·塞拉西一世的交情，帮助中國發展與埃塞俄比亚的雙邊关系[9]^:37–38。

其後，素有聲望、立場傾向反共主義的時任肯雅經濟規劃與發展部部長湯·姆博亞身亡；有肯雅人認為他的遇刺與中華人民共和國有關，中華人民共和國和肯雅的關係因而惡化[10]。中國駐肯雅大使館5度遭到毁壞，临时代办更被驱逐；其後，肯尼亚副总统丹尼爾·阿拉普·莫伊指責中華人民共和國大使馆寄送毛泽东作品和像章的行徑是粗暴地干涉肯雅内政，並签署禁止《毛主席语录》入境的法令[11]。1965年，中國與肯雅的雙邊关系降為代辦級[12]；1967年7月中国驻肯尼亚临时代办李颉被肯尼亚政府宣布为“不受欢迎的人”而离开肯尼亚。[13]8月，中華人民共和國駐肯雅大使館向該國外交部递交抗议照會，向肯尼亚政府作「最强烈的抗议」，又指如果肯尼亚政府繼續不歡迎毛泽东思想，就會「在肯尼亚人民、中国人民和世界革命人民面前碰得头破血流」[11]。

1970年代，中華人民共和國開始批判干扰對外關係的极左翼思想，又纠正過往的外交政策；同時，中国和肯尼亚雙方的人員開始溝通，並多次透露改善两国关系的願望，而中華人民共和國方面亦嘗試修補與肯雅的關係[14]。最終，肯尼亚外交部表示傾向不反對中国任命大使來當地，令中國與肯尼亚得以恢復大使级外交关系[14]^:175。

2014年下半年，肯亞警方拘捕了約70名居於該國首都奈洛比的華人，他們分別來自中國大陸和臺灣，涉嫌詐騙中國境內的國民；中華人民共和國有關當局決定與肯亞方面成立工作小組，承諾配合調查，又表示支持肯亞對違法活動施以打擊，但同時希望有關中國公民的權益能受到保障[15]。

2014年开始，中国政府开始援助肯尼亚建设蒙内铁路。2016年12月完成铺轨。2017年5月31日，由肯尼亚总统肯雅塔主持通车仪式，并亲自试乘列车，2017年6月开通试运营。2018年1月商业运营。