丰田皇冠

丰田皇冠的徽標，自第十二代起使用至今

1958年-1973年间，皇冠一直都出口到美國。[3] 1964年開始向歐洲出口，第一批Crown出口到芬蘭、荷蘭、比利時。加拿大於1965年-1973年间进口皇冠。直到1980年代初，英國成為另一個出口皇冠的市場。

澳洲是皇冠的另一個重要出口市場，從1960年代中期到1980年代後期，澳洲使用許多當地零製造皇冠。南部加勒比海阿魯巴和库拉索的當時島國也於1965年從庫拉索島的第二代（S40）進口了豐田皇冠，直到第10代（S150）停止進口。 1998年，由於高價格和低需求，加上雷克萨斯GS系列的推出，皇冠銷量大跌。

Toyopet 皇冠(Toyopet即Toyota) - 第一代 (RS/S10/S20/S30)
概览
生产日期	1955年–1962年
设计师	中村健也
车身及底盘
車體風格	4門轎車 4門旅行車 2門旅行車
动力布局	前置後驅
相关车型	Toyopet Master 豐田 Origin
动力系统
引擎	1,453 cc R 直列四缸引擎(I4) (RS, RS20) 1,897 cc 3R 直列四缸引擎(I4) (RS30) 1,491 cc C 直列四缸引擎(I4) 柴油
变速器	3速手排 2速自排
规格
轴距	2,530 mm（99.6英寸）
长度	4,285 mm（168.7英寸）
宽度	1,679 mm（66.1英寸）
高度	1,524 mm（60.0英寸）
整备质量	1,152（2,540磅）

皇冠於1955年在日本推出，作为当时的丰田Master分支车型。以滿足公共交通的需求。[4] 使用了1.5升直列四缸引擎。1950年，日本政府開始徵收年度道路稅，以幫助發展和維護國家交通基礎設施。所以小排量的發動機被用於保持車輛的可負擔性，與歐洲的福特Versailles和Simca Vedette相似。

當時，皇冠比Master更受歡迎，因為Crown有更先進的懸掛。Master當時打算轉為的士。皇冠的設計旨是取代丰田Super，但豐田汽車不確定其獨立的前線圈懸掛和自殺式後門是否過於急進，以致於市場無法接受。因此丰田Super進行了改型，更名为丰田Master，並在“豐田商店”一併出售給了皇冠。Master只生產了一年就在1956年11月停產，並且將Master的生產設備移交給了皇冠。[5]

當Master停產商用車時，“Masterline”款式繼續提供（公用事業，貨車和廂式貨車）直到1959年。六門旅行車款式在1961年的东京車展上被展示為概念車，但是直到現在它並沒有投入生產。

1955年12月，皇冠推出Deluxe车型，配有收音机和加熱器。[6] 1958年進行了外觀翻新，名為RS20，翻新後新增了雙滷素前照燈和一體式前擋風玻璃。

1959年10月，日本推出了第一台柴油引擎乘用車，名為皇冠Diesel。引擎僅具有40匹马力.[7] 1960年10月，1.5 LR引擎改為1.9升的豐田3R引擎，該型號最初稱為RS30，只在豐田Deluxe可用。[8]1961年4月，皇冠系列增加了Standard 1900车型。

皇冠的線圈和雙叉獨立懸吊系統[9] 與當時的大多數車型上使用的葉片懸掛梁軸前懸架有所不同，但與1947年的丰田SA上使用的獨立前懸架相似。活動軸後懸架與大多數先前型號中使用的懸架類似（與Toyopet SA上使用的縱臂後懸架不同）。

1959年3月開始，豐田推出了皇冠的出租車版本和商用版本，可选三座或六座款式[10] 此車在日本國內市場上取了“丰田Masterline”的名字，但在出口時還是名為“丰田 Crown”。

五十年代初期，克萊斯勒集團生產的Imperial(1955年–1965年版本)豪華轎車也曾使用“Crown”這個名稱。

1958年，豐田推出了球形接頭懸架(ball joint suspension)[9]。

1957年4月，Master的生產線開始生產名為Central Motors的皮卡車。[11]

1957年8月，打算在美國建立銷售公司的豐田派出三名代表參加公共活動並向經銷商和媒體介紹了皇冠，[12] 當時，兩種車型的鋼結構均比當時的美國普通汽車厚50％，而Deluxe車型則配備了許多鍍鉻和當時的高級物品，例如收音機，加熱器和白牆輪胎，這促使美国媒體將其比喻為“小凯迪拉克”。[13] 儘管豐田已知皇冠有高速行駛時的性能問題，但讓美國刮目相看的初步展示以及皇冠在日本的良好聲譽使豐田汽車有信心可以在美國出口。[12] 為了證明這輛汽車的可靠性，豐田進行了一次宣傳活動，開展了與美國汽車製造商共同的活動：從洛杉磯到紐約的從海岸到海岸的耐力賽。在不得不取消該項目之前，但由於豐田的参赛車輛發生問題而無法開進拉斯維加斯，所以豐田不得不取消該比賽。

在1958年6月，豐田建立豐田汽車銷售美國公司，1月2月建立了第一家直接管理的零售經銷商（好萊塢豐田），美國的批發和進口公司以及在美國長堤的零件倉庫之後，於1958年6月豐田汽車首次向美國出口了30輛皇冠的豪華轎車。[12][14] 豐田汽車在成立的第一年也簽約了45個汽車銷售經紀來銷售汽車，到1960年增加到70個汽車銷售經紀，到1962年增加到90個。[14]

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