久居站

在近鐵站未啟用前，設有中勢鐵道輕便鐵道的久保站。中勢鐵道的久居站前身是大日本軌道伊勢分社，在1908年（明治41年）開業，為伊勢平原最初期的鐵道線[1]。但由於參宮急行電鐵（近鐵名古屋線部分路段的前身）和國鐵名松線開業後，使鐵路線業績惡化，在1944年（昭和19年）廢止[1]。

• 1908年（明治41年）11月11日 - 大日本軌道伊勢分社的久居站啟用[1]。
• 1920年（大正9年）2月17日 - 大日本軌道伊勢分社路線轉讓給中勢鐵道[1]。
• 1930年（昭和5年）5月18日 - 參宮急行電鐵津線參急中川（現時為伊勢中川）至久居之間開業，參急線車站啟用[2][3]。
• 1931年（昭和6年）7月4日 - 參宮急行電鐵津線久居至津新町之間開業[2]。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[2]。津線改名為名古屋線[4]。
• 1943年（昭和18年）2月1日 - 中勢鐵道廢止[1]。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[2]。
• 1979年（昭和54年）3月15日 - 設定為特急停車站。部分特急列車停此站[5]。
• 1997年（平成9年）11月20日 - 設置跨站式站房和自動閘機。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[6]。

車站為2面2線的相對式月台，設有跨站式站房的地上車站。月台可容納8卡車廂。設有1個出閘口。車站東西兩邊各設有1個出口。車站也設有電梯。在西出口可連接再開發大樓「Porta久居」。

兩個出口也設有三重交通巴士站。過往巴士站只設於西邊，後來在車站東邊的國立津醫院進行整合和遷移，也同時加設巴士站。

在未設有跨站式站房時，在西出口和東出口各分別設有1個閘口，在車站設置平交道。櫃台設在車站西邊。

以下列出近年來1日中上下車人次[9]：

• 2018年11月13日：9,581人
• 2015年11月10日：10,174人
• 2012年11月13日：9,832人
• 2010年11月9日：10,120人
• 2008年11月18日：10,248人
• 2005年11月8日：10,138人

根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。

• 以下會列出久居站的使用狀況變遷[10][11]。
  • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

此站東出口設有忠犬八公與飼養主人上野英三郎的銅像。上野出身於一志郡本村（後來為久居市，現在為津市久居元町）。

• Porta久居（設有連接通道）
• 綠之風公園（東出口）
• 陸上自衛隊久居屯駐地
• 津市政廳久居廳舍（在Porta久居內，前久居市政廳）[12]
• 久居新町郵局
• 三重縣立久居高等學校
• 三重縣立久居農林高等學校
• 津市立久居中學
• 津市立久居東中學
• 津市立成美小學
• 伊勢自動車道久居交流道

以下巴士路線由三重交通經營。

• 久居站（東出口）
  • 1號乘車場
    • 21-1系統 雲出鋼管町
    • 21-5系統 香良洲公園（經雲出鋼管町）
    • 21-6系統 香良洲公園
• 久居駅（西出口）
  • 1號乘車場
    • 11-0系統 三重中央醫療中心
    • 11-1系統 室之口（經高野團地）
    • 12-1系統 竹原（經高野團地）
    • 15-1系統 榊原車廠前（經下村。可在榊原車廠前轉乘班次前往榊原溫泉口站。部分班次經優雅食前）
    • 16-1系統 榊原車廠前（經稻葉。可在榊原車廠前轉乘班次前往榊原温泉口站）
    • 22-1系統 三重中央醫療中心
  • 2號乘車場
    • 15-0系統 津站（經三重會館）
    • 16-0系統 津站（經三重會館）

近畿日本鐵道

E 名古屋線

• □部分特急停車站（早上上行與晚上下行，來往伊勢志摩方向的列車停車）

■急行、■普通

南丘（E41）－久居（E42）－桃園（E43）

• 近畿日本鐵道株式會社. . 近畿日本鐵道. 2010-12. NDL 21906373.

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• 日本鐵路車站列表_Hi

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