榊原溫泉口站

榊原溫泉口站（日语：／ Sakakibara onsenguchi eki ）是位於三重縣津市白山町佐田，近畿日本鐵道（近鐵）的大阪線車站。車站編號為「D57」。

榊原溫泉口站*
日语名称
 –  –
车站概览
位置 日本三重縣津市白山町佐田1526番2號
地理坐标34°40′28.92″N 136°20′55.32″E
2面2線
车站构造
站体类型高架車站（在路堤上）
其他
电报码サカ
历史
启用日期1930年（昭和5年）11月19日
上車人次
統計年度		平均每日628人次（不含下車乘客）
2017
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
東青山
D56
3.9km
往大阪上本町
 大阪線
 D57 
距離大阪上本町95.4km
 大三
D58
2.2km
往伊勢中川
位置
备注
* 在1965年前曾名為佐田站。

歷史
  • 1930年（昭和5年）
    • 11月19日 - 參宮急行電鐵參急中川（現時為伊勢中川）至此站之間開業，此站啟用，當時車站名為佐田駅（日语：／）[1]。
    • 12月20日 - 阿保（現時為青山町站）至佐田之間開通[1]。
  • 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[1]。
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[1]。
  • 1962年（昭和37年）6月15日 - 設定為急行（現時為快速急行）和通勤急行的停車站。
  • 1965年（昭和40年）3月18日 - 改車站名為榊原溫泉口站[2]。同時設定為特急停車站。
  • 1971年（昭和46年）10月25日 - 此站至東青山之間的總谷隧道內發生特急相撞事故（近鐵大阪線列車相撞事故）[1]。
  • 1973年（昭和48年）12月18日 - 包括此站在內，垣内東信號場（位於名張站附近）至大三之間成為複線鐵路[3]。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[4]。

車站構造
月台
車站通道內的擺設

車站建設在路堤上的高架車站，設有2面2線的相對式月台，當中月台可容納10卡車廂。

車站位於山坡。在月台南邊設有車站大堂和閘口。在月台和大堂之間設有樓梯連接。

月台
月台路線上下行方向
1 D 大阪線 下行 伊勢中川、名古屋、鳥羽、賢島方向
2 D 大阪線 上行 大阪、神戶、奈良、京都方向

特徵

停站列車
  • 快速急行以下所有一般列車，以及部分特急列車停此站[5]。來自伊勢中川的急行列車中，在此站至櫻井站之間各站停車[5]。
    • 關於在此站停靠的特急列車：阪伊乙特急全日毎小時設有1班。日間乙特急在基本停車站中額外加此站和布施站之班次毎小時設有1班，在早上和黃昏之外設有毎小時1至2班。此外，並沒有特急班次來往名古屋方向[5]。
    • 京伊特急在上午時段設有2班（星期六、日及假期為3班）前往京都站[5]。
  • 一般列車方面，（快速）急行全日毎小時1班，在日間的普通列車毎小時2班，在早上和黃昏的普通列車毎小時1至2班[5]。

設備、營業上
  • 由伊勢中川站管理的有人車站，車站設有可使用PiTaPa、ICOCA的簡易閘機以及IC卡增值機（可接受一千日圓以上貨幣），並沒有自動閘機。
  • 此站設有購買特急票和定期票的専用自動售票機，在星期六、日及期假部分時段會開設櫃臺[6]。
  • 此站與東青山站均屬於名古屋監管部，是大阪線唯一一個車站使用名古屋地區用的廣播系統。

其他
  • 在成為複線鐵路前，設有普通列車會在此站折返。
  • 現時，此站距離東青山站之間的實際距離為2.5公里，但在營業距離上為3.9公里。

在此站上下車人次

以下列出近年來1日中上下車人次[7]：

  • 2018年11月13日：923人
  • 2015年11月10日：1,010人
  • 2012年11月13日：1,095人
  • 2010年11月9日：1,280人
  • 2008年11月18日：1,393人
  • 2005年11月8日：1,543人

使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。

年度1日平均
乘車人次
1997年1,294
1998年1,235
1999年1,210
2000年1,188
2001年1,156
2002年1,107
2003年1,010
2004年948
2005年935
2006年903
2007年870
2008年814
2009年776
2010年760
2011年729
2012年697
2013年669
2014年627
2015年630
2016年619
2017年628
  • 以下會列出榊原溫泉口站的使用狀況變遷[8][9]。
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況（榊原溫泉口站）
年 度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果
人／日		 特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果
1950年（昭和25年） 98,460 ←←←← 75,401 173,861      
1951年（昭和26年） 107,670 ←←←← 85,958 193,628      
1952年（昭和27年） 105,540 ←←←← 88,826 194,366      
1953年（昭和28年） 105,960 ←←←← 102,867 208,827      
1954年（昭和29年） 116,070 ←←←← 108,117 224,187      
1955年（昭和30年） 116,970 ←←←← 117,465 234,435      
1956年（昭和31年） 132,990 ←←←← 127,577 260,567      
1957年（昭和32年） 137,280 ←←←← 163,685 300,965      
1958年（昭和33年） 147,180 ←←←← 172,817 319,997      
1959年（昭和34年） 163,530 ←←←← 170,036 333,566      
1960年（昭和35年） 185,910 ←←←← 190,340 376,250      
1961年（昭和36年） 219,360 ←←←← 191,420 410,780      
1962年（昭和37年） 284,940 ←←←← 213,466 498,406      
1963年（昭和38年） 329,670 ←←←← 203,748 533,418      
1964年（昭和39年） 403,140 ←←←← 191,192 594,332      
1965年（昭和40年） 441,390 ←←←← 182,845 624,235      
1966年（昭和41年） 425,700 ←←←← 172,540 598,240      
1967年（昭和42年） 395,310 ←←←← 177,488 572,798      
1968年（昭和43年） 368,820 ←←←← 182,735 551,555      
1969年（昭和44年） 350,160 ←←←← 190,958 541,118      
1970年（昭和45年） 305,940 ←←←← 185,612 491,552      
1971年（昭和46年） 279,810 ←←←← 188,854 468,664      
1972年（昭和47年） 273,480 ←←←← 221,159 494,639      
1973年（昭和48年） 268,470 ←←←← 231,933 500,403      
1974年（昭和49年） 257,010 ←←←← 219,749 476,759      
1975年（昭和50年） 250,560 ←←←← 202,828 453,388      
1976年（昭和51年） 244,500 ←←←← 226,259 470,759      
1977年（昭和52年） 265,200 ←←←← 209,198 474,398      
1978年（昭和53年） 272,520 ←←←← 224,981 497,501      
1979年（昭和54年） 277,380 ←←←← 234,900 512,280      
1980年（昭和55年） 292,980 ←←←← 253,730 546,710      
1981年（昭和56年） 301,800 ←←←← 271,359 573,159      
1982年（昭和57年） 299,370 ←←←← 298,450 597,820 11月16日 2,588  
1983年（昭和58年） 303,780 ←←←← 291,066 594,846 11月8日 3,200  
1984年（昭和59年） 293,820 ←←←← 296,435 590,255 11月6日 2,958  
1985年（昭和60年） 286,110 ←←←← 311,441 597,551 11月12日 3,284  
1986年（昭和61年） 292,140 ←←←← 327,363 619,503 11月11日 3,045  
1987年（昭和62年） 302,370 ←←←← 334,086 636,456 11月10日 3,136  
1988年（昭和63年） 295,830 ←←←← 336,488 632,318 11月8日 3,745  
1989年（平成元年） 279,900 ←←←← 330,913 610,813 11月14日 3,200  
1990年（平成2年） 292,140 ←←←← 351,061 643,201 11月6日 3,419  
1991年（平成3年） 296,100 ←←←← 366,777 662,877      
1992年（平成4年） 272,340 ←←←← 373,086 645,426 11月10日 3,254  
1993年（平成5年） 264,810 ←←←← 364,109 628,919      
1994年（平成6年） 256,350 ←←←← 294,573 550,923      
1995年（平成7年） 255,750 ←←←← 280,368 536,118 12月5日 2,313  
1996年（平成8年） 238,710 ←←←← 277,023 515,733      
1997年（平成9年） 214,920 ←←←← 257,534 472,454      
1998年（平成10年） 216,000 ←←←← 234,625 450,625      
1999年（平成11年） 211,620 ←←←← 231,349 442,969      
2000年（平成12年） 217,080 ←←←← 216,530 433,610      
2001年（平成13年） 215,670 ←←←← 206,211 421,881      
2002年（平成14年） 208,500 ←←←← 195,424 403,924      
2003年（平成15年） 194,040 ←←←← 175,527 369,567      
2004年（平成16年） 187,800 ←←←← 158,064 345,864      
2005年（平成17年） 192,600 ←←←← 148,576 341,176 11月8日 1,543  
2006年（平成18年） 186,180 ←←←← 143,392 329,572      
2007年（平成19年） 182,010 ←←←← 136,234 318,244      
2008年（平成20年）   ←←←←     11月18日 1,393  
2009年（平成21年）   ←←←←          

車站周邊
  • 榊原溫泉 - 在車站前轉乘三重交通巴士15分鐘到達
  • 寶珠山大觀音寺 - 高33米m的黃金觀音像。
  • 羅浮雕刻藝術館
  • 津市白山響土資料館
  • Maxvalu白山店
  • 青山高等學校（前日生學園第二高等學校） - 在車站前轉乘的士約10分鐘到達
  • 豬之倉溫泉 - 在車站前轉乘穿梭巴士5分鐘到達

巴士路線

三重交通

  • 榊原線 榊原車廠前（在只平日運行，在早上和黃昏各有一往返班次。星期六、日及假期暫停服務）

津市社區巴士 (白山地區)

  • 竹原路線
  • 城立、福田山路線
  • 三野方向循環線

相鄰車站
近畿日本鐵道
D 大阪線
■快速急行
青山町（D53）－榊原溫泉口（D57）－伊勢中川（D61）
■急行（櫻井站之間各站停車）
東青山（D56）－榊原溫泉口（D57）－伊勢中川（D61）
■普通
東青山（D56）－榊原溫泉口（D57）－大三（D58）

參考資料
  1. 曾根悟（監修）. . 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
  2. 今尾惠介（監修）. 8 關西1. 新潮社. 2008: 24. ISBN 978-4-10-790026-5.
  3. 近畿日本鐵道株式會社. . 近畿日本鐵道. 2010-12: 676–677. NDL 21906373.
  4. (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-12]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
  5. 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.124 - p.147・p.284 - p.306
  6. 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.81 - p.87
  7. 駅別乗降人員 大阪線 页面存档备份，存于 - 近畿日本鐵道
  8. 各年度三重縣統計書
  9. 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目
维基共享资源中相关的多媒体资源：榊原溫泉口站

外部連結
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.