近畿日本鐵道
近畿日本鐵道（日语：／ Kinki Nippon Tetsudō */?），簡稱近鐵（一般略稱近鐵（、Kintetsu），亦有稱為近日（）的），是日本大手私鐵之一，旗下鐵路網絡橫跨大阪府、奈良縣、京都府、三重縣、岐阜縣、愛知縣等2府4縣，為日本除了JR集團之外擁有最長路網的鐵路公司。近鐵集團擁有許多企業，從事各項事業。本社所在地在大阪府大阪市天王寺區上本町六丁目1番55号。
| 近畿日本鐵道株式會社 Kintetsu Corporation | |
|---|---|
  | |
| 公司類型 | 非上市 |
| 成立 | 1910年（明治43年）9月16日 |
| 代表人物 | 代表取締役會長 山口昌紀 代表取締役社長 小林哲也 代表取締役副社長 野口滿彥 |
| 總部 |  日本大阪府大阪市天王寺區上本町六丁目1番55號 |
| 产业 | 鐵路業 |
| 產品 | 旅客鐵道事業及其他 |
| 營業額 | 本業：2,939億5,000萬日圓（2008年3月） 合併收入：9,253億1,400萬日圓（2008年3月） |
| 員工人數 | 8,293人（2008年3月31日） |
| 實收資本額 | 927億4,100萬日圓（2008年3月31日） |
| 网站 | http://www.kintetsu.co.jp/（K's PLAZA） http://www.kintetsu.jp/（企業情報） |
私鐵中唯一連結大阪、奈良、京都等關西圈（近畿地方）與名古屋，以及津、伊勢志摩等的中京圈（東海與中部地方）。營業里程達到501.1km（為日本私鐵第1名，第2名是東武的463.3km，第3為名鐵的444.2km），是日本三大私有鐵道之一。
近鐵曾經擁有職棒球隊大阪近鐵野牛，不過因為合併問題在2005年解散。
路線列表
近铁路線圖
| 路線記號 | 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離（公里） |
|---|---|---|---|---|---|
| 奈良、京都線系（大阪府、奈良縣、京都府） 軌道：1,435毫米 | |||||
| A | 難波線 | 大阪上本町（A03） | 大阪難波（A01） | 2.0 | |
| A | 奈良線 | 布施（A06） | 近鐵奈良（A28） | 26.7 | |
| G | 生駒線 | 王寺（G28） | 生駒（G17） | 12.4 | |
| C | 京阪奈線[註 1] | 長田（C23） | 學研奈良登美丘（C30） | 18.8 | |
| B | 京都線 | 京都（B01） | 大和西大寺（B26） | 34.6 | |
| B | 橿原線 | 大和西大寺（B26） | 橿原神宮前（B42） | 23.8 | |
| H | 天理線 | 平端（H32） | 天理（H35） | 4.5 | |
| I | 田原本線 | 新王寺（I43） | 西田原本（I36） | 10.1 | |
| 大阪、名古屋線系（大阪府、奈良縣、三重縣、愛知縣） 軌距：1,435毫米 | |||||
| D | 大阪線 | 大阪上本町（D03） | 伊勢中川（D61） | 107.6 | |
| J | 信貴線 | 河內山本（J12） | 信貴山口（J14） | 2.8 | |
| E | 名古屋線[註 2] | 伊勢中川（E61） | 近鐵名古屋（E01） | 78.8 | |
| K | 湯之山線 | 近鐵四日市（K21） | 湯之山溫泉（K30） | 15.4 | |
| L | 鈴鹿線 | 伊勢若松（L29） | 平田町（L33） | 8.2 | |
| M | 山田線 | 伊勢中川（M61） | 宇治山田（M74） | 28.3 | |
| M | 鳥羽線 | 宇治山田（M74） | 鳥羽（M78） | 13.2 | |
| M | 志摩線 | 鳥羽（M78） | 賢島（M93） | 24.5 | |
| 南大阪線系（大阪府、奈良縣） 軌距：1,067毫米 | |||||
| F | 南大阪線 | 大阪阿部野橋（F01） | 橿原神宮前（F42） | 39.7 | |
| N | 道明寺線 | 道明寺（N15） | 柏原（N17） | 2.2 | |
| O | 長野線 | 古市（O16） | 河內長野（O23） | 12.5 | |
| P | 御所線 | 尺土（P23） | 近鐵御所（P26） | 5.2 | |
| F | 吉野線 | 橿原神宮前（F42） | 吉野（F57） | 25.2 | |
| 纜索鐵路 | |||||
| Y | 生駒鋼索線（生駒纜車） | 鳥居前（Y17） | 生駒山上（Y21） | 2.0 | |
| Z | 西信貴鋼索線（西信貴纜車） | 信貴山口（Z14） | 高安山（Z15） | 1.3 | |
| 索道 | |||||
| 葛城索道線（葛城山索道） | 葛城登山口 | 葛城山上 | 1.4 | ||
列車
列車種類
- 島風（）：2013年開始運行，從大阪難波或近鐵名古屋站開往賢島的觀光特急列車。
- 火之鳥（ひのとり）：2020年開始運行，連結大阪難波站和近鐵名古屋站的特急列車，特色是1號車廂&6號車廂(6節編組運行時)&8號車廂(8節編組)為高級車廂「Premium Seat」(プレミアム席)
- Urban Liner Next（）：2003年開始運行，連結大阪難波站和近鐵名古屋站的特急列車。
- Urban Liner plus（）：1988年開始運行，連結大阪難波站和近鐵名古屋站的特急列車。
- 伊勢志摩Liner（）：1994年開始運行，主要從大阪、京都、名古屋行駛往鳥羽、賢島方面的特急列車。
- 櫻Liner（）：1990年開始運行，連接大阪阿部野橋到飛鳥、吉野路的賞櫻觀光特急列車。
- Vista EX列車（）：1978年開始運行，以雙層車身的近鐵30000系電聯車營運的特急列車。登場初期原名「Vista Car III世」（），但在1994年的改造工程之後，改名Vista EX。是近鐵極為代表性的特急列車之一。
- ACE：2009年開始運行，使用22000系電聯車運行的標準型特急列車。
使用車輛
標準軌線特別仕様特急車
標準軌線 Vista Car
- 30000系（Vista Car III世・Vista EX）
標準軌線團體專用車輛
- 15200系（新あおぞらII）
- 15400系（かぎろひ）
- 20000系（樂）
南大阪線用
- 16000系
- 16010系（サニーカー）
- 16400系 (ACE)
- 16600系 (ACE)
- 26000系（さくらライナー）
過去使用車輛
- 10000系（Vista Car I世）
- 10100系（Vista Car II世）
- 10400系（舊Esuka）
- 11400系（新Esuka）
- 12000系（舊スナックカー）
- 18000系
- 18200系（京都伊勢特急車、のち旧あおぞらII）
- 18400系（京都橿原特急車、のちあおぞらII増結用）
- 20100系（あおぞら）
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