九龍巴士71B線

新界巴士路線71B，由九巴營辦，循環來往富亨及大埔中心，主要方便富亨邨一帶居民到大埔中心轉乘其他跨區巴士路線。

本線屬大埔區區內線，是目前全港全程收費最低廉的巴士路線，也是全港行車里數最低的循環線。

本線亦是九巴最後一條全線以非低地台巴士作掛牌的非過海路線，直至2014年6月才加入低地台巴士。

歷史

1991年6月27日：71B線投入服務。
1993年4月5日：九巴調整票價，由原本$0.5加至$0.7。
1993年11月5日：271線改為每天全日服務，本路線由原本接駁72X、73X、74X、75X的路線改為獨立路線，收費亦由$0.7加至$1（7個月內加價1倍），但仍比收費標準低。（1993年低於三公里路線的收費標準為$1.60）
1994年：九巴要求加至$1.5，但遭到反對。
1998年6月22日：配合龍運巴士E41線投入服務，總站由大埔中心遷往富亨。
2002年：九巴計劃改派空調巴士行走本路線，仍然遭到反對。
2004年12月31日：正式改為全空調服務，新收費為$1.6。
2008年6月8日：九巴調整票價，由原本$1.6加至$1.7。
2011年5月15日：九巴調整票價，由原本$1.7加至$1.8。
2013年3月17日：九巴調整票價，由原本$1.8加至$1.9。
2014年7月6日：九巴調整票價，由原本$1.9加至$2。
2015年6月27日：增設到站時間預報。[1]

全程：$2

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
65歲或以上長者使用長者或個人八達通，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。

本線獲派1輛富豪超級奧林比安12米（AVW）雙層巴士及1輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）單層巴士，均屬上水車廠。

車隊編號	車牌
AVW24	LL3578
ASC6	NW2148

經：頌雅路、南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路及頌雅路。

由於本線由富亨開往大埔中心的時間比步行快，所以深受富亨邨居民歡迎，在下午繁忙時間經常滿座，甚至需要站立於車廂。但由於本線車程十分短，乘客大多不上車廂上層，導致時常出現假頂閘的情況，但客量始終不俗。

亞洲電視節目《今日睇真D》特別提及本路線，謂本線為全港最短的巴士線，全程只有四個站，某主持謂只需步行亦可，其中一位主持乘搭本線而另一主持則步行，結果步行的主持顯得相當辛苦。

〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html 页面存档备份，存于九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
循環線折返點

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