五稜郭站

• 北海道旅客鐵道

• 函館本線

• 道南漁火鐵道

• 道南漁火鐵道線，名義上路線以本站為正式起點，但列車運行上，所有班次皆會駛入函館站。

• JR北海道五稜郭車輛所
• JR北海道函館運輸所青函派出所
• JR貨物五稜郭機務段
• 五稜郭：位於車站東方約2公里處，步行距離較遠。因此如果要至五稜郭公園觀光，利用函館市交通局所屬的函館巴士（）在「五稜郭公園前」站牌下車，會是更為便利的大眾運輸方式，就連位於函館站售票機上的旅客資訊，也寫上「往五稜郭，使用市電和巴士更便利」的提示。
• 道立函館美術館
• 龜田温泉
• 五稜郭驛前郵局（無集配特定局）

• 1911年（明治44年）9月1日：本站作爲国有鉄道函館本線的車站開業[1][2]。
• 1913年（大正2年）9月15日：国有鉄道上磯軽便線本站 - 上磯站間開業[3][2]。
• 1922年（大正11年）9月2日：上磯軽便線改名爲上磯線。
• 1936年（昭和11年）11月10日：上磯線改名爲江差線。
• 1942年（昭和17年）12月27日：函館本線函館站 - 本站間複線化[4][5]。
• 1943年（昭和18年）1月10日：五稜郭操車場設置、一部使用開始[6]。
• 1944年（昭和19年）9月30日：函館本線本站 - 桔梗站間複線化[7][5]。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行、移交日本国有鉄道（国鉄）。
• 1977年（昭和52年）10月：站舎改築[6]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化、本站由北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）繼承。江差線本站 - 木古内站間自動閉塞化，CTC化。
• 1988年（昭和63年）3月13日：海峡線開業[8]、函館本線函館站 - 本站間，江差線本站 - 木古内站間電化（交流20,000V・50Hz）。
• 1997年（平成9年）10月1日：快速「海峡」・特急「はつかり」全列車停靠、早晨・深夜時特急「北斗」「超級北斗」部分列車停靠。
• 2002年（平成14年）12月1日：時刻表修正、快速「海峡」・特急「はつかり」廃止。成爲特急「白鳥」・「超級白鳥」的停車站。[報道 1]。
• 2007年（平成19年）
  • 10月1日：開始使用站編號[報道 2]。
• 2011年（平成23年） 8月5日：爲紀念開業100周年車站外部翻新、將站名標圖案變爲代表五棱郭的星型[新聞 1]。
• 2013年（平成25年）11月1日：特急「北斗」・「超級北斗」全列車停靠本站[報道 3]。
• 2016年（平成28年）
  • 3月26日：北海道新幹線新青森站 - 新函館北斗站間開通、函館本線本站 - 新函館北斗站間電化（交流20,000V・50Hz）[報道 4]。江差線本站 - 木古内站間由JR北海道分離[報道 4]、移交給道漁火鉄道[報道 5]。路線名變更爲道南漁火鉄道線[報道 6]。五稜郭站成爲JR北海道和道南漁火鉄道共同使用的車站。
  • 10月14日：開始使用指定席售票機。

五稜郭站前停留場
日语名称
–  –
车站概览
位置	北海道函館市龜田本町
地理坐标	41°48′12.3″N 140°44′1.8″E
管辖机构	函館市交通局
途经	本線
距离	-.-公里（起點站：函館船塢前）
	2面1線
历史
启用日期	1951年7月1日
关闭日期	1978年11月1日
服务
本線 ◄鐵道工場前 （-.-公里）
位置

函館市交通局函館市電車於1955年（昭和30年）11月27日延長本線時（鐵道工場前－五稜郭站前）所新設此車站。在1978年（昭和53年）11月1日廢除部份本線時（瓦斯會社前－五稜郭站前）被廢除。

車站屬於2面1線模式。並於2005年（平成17年）因為國道5號的擴建工程而被拆除。

北海道旅客鐵道（JR北海道）

■函館本線

快速「函館Liner」

函館（H75）－五稜郭（H74）－新函館北斗（H70）

普通（包括普通「函館Liner」）

函館（H75）－五稜郭（H74）－桔梗（H73）

• 此站開業前的1902年（明治35年）12月10日至1911年（明治44年）8月29日，函館站－此站之間曾設有龜田站。

道南漁火鐵道

■道南漁火鐵道線

（函館（H75）－）五稜郭（H74）－七重濱（sh11）

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• JR北海道五稜郭站公式網頁。页面存档备份，存于（日語）
• 道南漁火鐵道五稜郭站公式網頁。页面存档备份，存于（日語）
• 北海道故鄉的車站（北海道新聞社）（日語）