人民广场站 (上海市)

人民广场站
人民广场站; People's Square Station
	人民广场站1号线站台（2016年）
位置	中国; 上海市黄浦区南京东路街道; 1、8号线站台：介于人民大道与九江路之间的西藏中路近人民广场地下; 2号线站台：九江路与西藏中路交叉口西侧上海人民公园地下
地理坐标	31°14′9″N 121°28′8″E
机构	上海申通地铁集团
途经	上海轨道交通1号线; 上海轨道交通2号线; 上海轨道交通8号线
	1号线、 2号线：各1个岛式站台; 8号线：1個岛式站台、1個侧式站台
股道	各2条
车站构造
站体类型	地下车站
站厅类型	地下站厅
方式	通道换乘
出口数目	20个（使用中：18个）
其他
使用状态	运营中
历史
启用日期	1号线：1995年4月10日; 2号线：1999年9月20日; 8号线：2007年12月29日
营运
首班车	1号线往富锦路：05:37 往上海火车站：05:14 往莘庄：05:35; 2号线往徐泾东：05:37 往浦东国际机场：06:01; 8号线往沈杜公路：06:00 往市光路：06:06 ;
班车	1号线往富锦路：23:01 往莘庄：23:05; 2号线往徐泾东：23:30 往浦东国际机场：22:03 往广兰路：23:18; 8号线往沈杜公路：23:00 往市光路：23:06 ;
邻近车站
站线配置图
位置

人民广场站是一个位于中国上海市黄浦区南京东路街道，属于上海地铁 1号线、2号线与8号线的地铁换乘站，其中1、8号线站台位于人民大道与九江路之间的西藏中路近人民广场地下，2号线站台位于九江路与西藏中路交叉口西侧上海人民公园地下。由上海市地下建筑设计院设计[1]。人民广场站是上海地铁系统内客流最大的车站，日均客流接近60万人次[2]。

车站结构

其中2号线和1号线的站台為地下島式站台，8號线的站台平行于1号线，为一岛一侧式站台，其中的侧式站台是2008年底利用原有的1号线-8号线列车联络线改建而来，此前的8号线站台亦为岛式站台，2號线站台位于1號线和8號线站台西北數百米處，1号线建设时由于建设期限较早，造价费用高昂和月台结构风险安全性等原因，不采纳与8号线平行同台换乘方案[3]。

楼层分布

1号线站厅（2016年）

2号线站厅（2007年6月）

8号线站厅（2016年）

人民广场站共有三层，均位于地下：地下一层是1/8号线的共用站厅层和换乘大厅；地下二层是2号线的站厅层，以及1号线和8号线站台层，两条线路平行布置，互不冲突，呈南北走向；地下三层是2号线站台层，呈东西走向，与1号线、8号线垂直。目前，人民广场站的换乘均需要从各自线路的站台进入地下一层的换乘大厅进行换乘。

地面层	出入口
地下一层	1、8号线站厅	售票機、客服中心、安检设施
地下二层	2号线站厅	售票機、客服中心、安检设施
		█ 1号线往富锦路（新闸路）
	島式月台
		█ 1号线往莘庄（黄陂南路）

		█ 8号线往市光路（曲阜路）
	島式月台

	█ 8号线往沈杜公路（大世界）
側式月台，只供下客
地下三层		█ 2号线往徐泾东（南京西路）
	島式月台
		█ 2号线往浦东国际机场（南京东路）

站厅

人民广场站设有三个站厅，其中1号线、8号线设于地下一层，相互平行，呈南北方向布置；2号线站厅位于车站北侧，呈东西向布置，于1、8号线站厅垂直。

1号线站厅呈南北向布置，位于地下一层。站厅上方设有玻璃吊顶，使得站厅拥有良好的采光。站厅于2009年加设一面艺术墙，艺术墙是一组使用金色底座、彩色玻璃雕刻而成的孔雀浮雕，由4只开屏的孔雀组成[4]。

8号线站厅呈南北向布置，位于地下一层、1号线站厅东侧。站厅设有一面艺术墙，由上海大学美术学院韩晓骏制作，名为《凤求凰》，作品以汉代传说凤求凰为灵感，寓意美好和谐的生活。

1号线站厅的电梯（2017年2月）

2017年改造后新安装扶梯的1号线站厅（2017年2月）

換乘大厅

人民广场站换乘大厅（2008年2月）

目前人民广场站的换乘通过新设的换乘大厅进行，该大厅可应付新增的人流及缩短乘客换乘步行距离。换乘大厅位于九江路南面的人民公园地底，北靠2号线及九江路，东面与1号线相接，西南面紧贴换乘通道，为一个三角形区域。换乘大厅共有两层，其中地下一层面积8,565平方米，划为公共区（付费区和非付费区）及小部分设备用房区，原来的换乘通道改建为设备用房区。地下二层为连接通道，面积1,113平方米。换乘大厅设计客流量为每小时76,400人次，于2007年6月20日结构封顶，於2007年12月29日與8号线開通時同步啓用。[5]。

站台

2号线站台（2016年）

8号线島式站台（2016年）

8号线侧式站台（2016年）

1号线站台呈南北布置，设有一个岛式站台，于1995年4月10日投入使用。站台设有全高屏蔽门，于2006年11月投入使用[6]。站台设有一个洗手间，洗手间曾于2009年进行升级改造，装设了真空冲厕系统，同时增加了部分坑位[7]。

2号线站台呈东西布置，设有一个岛式站台，于1999年9月20日投入使用。站台设有1.5米高的半高屏蔽门，于2009年3月21日安装[8]，7月1日投入试运营，并于8日正式启用，以保证行车安全[9]。站台往徐泾东方向侧末端设有一个厕所，于2009年5月1日起开放使用[10]。

8号线站台呈南北布置，设有一个岛式站台和一个侧式站台，于2007年12月29日投入使用。开往沈杜公路方向的列车共同使用岛式站台和侧式站台，停站时双侧开门。车站原本仅设有一个岛式站台，2009年1月24日，为了应对日益增长8号线客流，上海地铁将8号线人民广场站的存车线站台改建成直接疏散乘客的客运站台，并投入使用。[11]

1号线站台全景（2018年2月）

出入口

1号口（2018年9月）

14号口（2015年12月）

16号口（2015年12月）

1号口：人民大道西藏中路西南，上海博物馆
2号口：人民大道西藏中路西北，上海城市规划展示馆
3号口：西藏中路人民大道西北
5号口：南京西路西藏中路西南
6号口：南京西路西藏中路西南
7号口：南京西路西藏中路西南
8号口：南京西路南侧，西藏中路和黄河路之间，永新广场对面
9号口：南京西路黄河路东南，国际饭店对面
10号口：南京西路黄河路西南
11号口：南京西路黄河路西南，10号口南侧
12号口：8号口南侧
14号口：西藏中路汉口路东南，和平影都
15号口：西藏中路东侧，汉口路与福州路之间，来福士广场负一层
16号口：西藏中路西侧，汉口路与福州路之间
17号口：人民公园
18号口：12号口南侧
19号口：西藏中路九江路西北，5号口东侧
20号口：西藏中路九江路西南

注：6号口设有无障碍电梯、15及16号口设有洗手间

車站周邊

人民广场站周围集中了人民广场、人民大厦、上海大剧院、上海博物馆、上海城市规划展览馆、上海美术馆、南京路步行街以及公交枢纽站和大量写字楼，再加上这里是上海市中心，是目前1号线和2号线之间唯一的换乘站，因此该站每天的客流量都非常大，遇到五一、国庆等重大节日或活动就常常会变得非常拥挤。

接驳交通

接驳交通列表
公交 01、18、20、23、37、46、48、49、71、108、109、112、112区间、123、127、145、167、311、312、318、324、330、451、454、455、518、537、584、782、783、783区间、789、802、864、916、921、925B、930、934、935、936、952、952B、983、隧道三线、隧道六线、隧道夜宵线、上川专线、新川专线、沪朱高速快线、沪青专线、沪青盈专线、沪北青专线等。

历史

2007年的人民广场站1号线站台（2007年2月）

1988年人民广场站随人民广场的改造工程而同时开建[12]。1995年4月10号随1号线开通而投入使用。

2006年车站新建的换乘大厅，并与2007年随8号线开通投入使用，以缓冲车站大量的客流。2009年为迎接中國2010年上海世界博覽會，人民广场站迎来了改造工程。上海地铁通过在夜间车站停运后对车站整容、整修、整洁“三整”项目，包括墙面抛光、采光、加装厕所灯工程使得站容站貌更加美观[13]。

2017年1月17日至2月10日，为了应对增长客流，提升疏散能力，人民广场站1号线及8号线停运改造，列車在人民广场站跳站通過[14][15]。人民广场站的改造项目包括新增八部自动扶梯和一台垂直电梯；同时还优化了1号线、8号线站厅的结构，更改了进出站闸机的分布[16]，使得原先的“堵点”拥挤程度大大减少，同时8号线岛式站台扶梯通过能力较改造前提升50%[17]。

参考文献

. [2019-04-15]. （原始内容存档于2011-08-27）.
. 东方网. 2016-12-20 [2017-10-04]. （原始内容存档于2020-08-02）.
. [2019-04-15]. （原始内容存档于2016-06-27）.
. 新浪网. 2009-05-22 [2017-02-27]. （原始内容存档于2020-08-02）.
. [2007-10-12]. （原始内容存档于2008-04-22）.
. 东方网. 2006-11-25 [2017-02-27]. （原始内容存档于2017-02-27）.
. 东方网. 2009-04-28 [2017-02-27]. （原始内容存档于2017-02-27）.
. 新华网. 2009-03-22 [2017-02-27]. （原始内容存档于2012-05-09）.
. 新华网. 2009-07-01 [2017-02-27]. （原始内容存档于2017-02-22）.
. [2009-05-10]. （原始内容存档于2012-07-14）.
. [2009-01-23]. （原始内容存档于2020-08-02）.
. 上海市绿化和市容管理局. 2004-08-26 [2017-02-27]. （原始内容存档于2020-08-02）.
. 上海地铁. 2009-08-30 [2017-02-27]. （原始内容存档于2017-02-27）.
. [2017-01-16]. （原始内容存档于2017-10-22）.
. [2017-01-16]. （原始内容存档于2017-02-12）.
. 人民网. 2017-02-10 [2017-02-11]. （原始内容存档于2020-08-02）.
. 新华网. 2017-02-14 [2017-02-14]. （原始内容存档于2017-02-14）.

外部链接

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[上海市政工程志设计-1] . [2019-04-15]. （原始内容存档于2011-08-27）.

[2] . 东方网. 2016-12-20 [2017-10-04]. （原始内容存档于2020-08-02）.

[3] . [2019-04-15]. （原始内容存档于2016-06-27）.

[4] . 新浪网. 2009-05-22 [2017-02-27]. （原始内容存档于2020-08-02）.

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[6] . 东方网. 2006-11-25 [2017-02-27]. （原始内容存档于2017-02-27）.

[7] . 东方网. 2009-04-28 [2017-02-27]. （原始内容存档于2017-02-27）.

[8] . 新华网. 2009-03-22 [2017-02-27]. （原始内容存档于2012-05-09）.

[9] . 新华网. 2009-07-01 [2017-02-27]. （原始内容存档于2017-02-22）.

[10] . [2009-05-10]. （原始内容存档于2012-07-14）.

[11] . [2009-01-23]. （原始内容存档于2020-08-02）.

[12] . 上海市绿化和市容管理局. 2004-08-26 [2017-02-27]. （原始内容存档于2020-08-02）.

[13] . 上海地铁. 2009-08-30 [2017-02-27]. （原始内容存档于2017-02-27）.

[14] . [2017-01-16]. （原始内容存档于2017-10-22）.

[15] . [2017-01-16]. （原始内容存档于2017-02-12）.

[16] . 人民网. 2017-02-10 [2017-02-11]. （原始内容存档于2020-08-02）.

[17] . 新华网. 2017-02-14 [2017-02-14]. （原始内容存档于2017-02-14）.