伊勢石橋站
伊勢石橋站（日语：／ Ise-Ishibashi eki */?）是位於三重縣津市一志町大仰，近畿日本鐵道（近鐵）的大阪線車站。車站編號為「D59」。
伊勢石橋站* | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 向東邊平交道觀看車站 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
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| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重縣津市一志町大仰522番1號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°39′25.20″N 136°24′29.52″E | ||||||||||
| 2面2線 | |||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 其他 | |||||||||||
| 电报码 | ハシ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1930年（昭和5年）11月19日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日54人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
無人車站 * 在1941年前，車站曾名為參急石橋站。 | |||||||||||
歷史
- 1930年（昭和5年）12月20日 - 參宮急行電鐵佐田（現時為榊原溫泉口）至參急中川（現時為伊勢中川）之間開通，此站啟用[1]，當時車站名為參急石橋站。。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[1]。此站改名為伊勢石橋站[2]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[1]。
- 1974年（昭和49年）5月19日 - 龜谷信號站（位於近名張一方）至此站成為雙線鐵路[3]。
- 1974年（昭和49年）8月9日 - 此站至高野信號站（位於近伊勢中川一方）成為雙線鐵路[3]。
- 2002年（平成14年） - 成為無人車站。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[4]。
車站構造
車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納2卡車廂。在2002年車站成為無人車站後，車站大樓被拆卸，車站出入口直達月台。兩月台之間沒有站內平交道，需要使用車站西邊的平交道。
此站是由伊勢中川站管理的無人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的專用簡易閘機，沒有自動閘機、自動售票機和乘車站証明書發行機。
使用狀況
以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[5]。
- 2018年11月13日：54人
- 2015年11月10日：81人
- 2012年11月13日：91人
- 2010年11月9日：87人
- 2008年11月18日：113人
- 2005年11月8日：146人
根據「三重縣統計書」，以下為近年1日平均乘車人次列表。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1997年 | 59 |
| 1998年 | 66 |
| 1999年 | 75 |
| 2000年 | 73 |
| 2001年 | 76 |
| 2002年 | 84 |
| 2003年 | 79 |
| 2004年 | 76 |
| 2005年 | 79 |
| 2006年 | 79 |
| 2007年 | 75 |
| 2008年 | 67 |
| 2009年 | 63 |
| 2010年 | 55 |
| 2011年 | 53 |
| 2012年 | 55 |
| 2013年 | 53 |
| 2014年 | 53 |
| 2015年 | 64 |
| 2016年 | 61 |
| 2017年 | 57 |
| 2018年 | 54 |
- 以下會列出此站使用狀況變遷[6][7]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（伊勢石橋站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 47,490 | ←←←← | 34,967 | 82,457 | |||
| 1951年（昭和26年） | 55,860 | ←←←← | 33,170 | 89,030 | |||
| 1952年（昭和27年） | 59,640 | ←←←← | 31,661 | 91,301 | |||
| 1953年（昭和28年） | 53,310 | ←←←← | 26,912 | 80,222 | |||
| 1954年（昭和29年） | 61,530 | ←←←← | 28,904 | 90,434 | |||
| 1955年（昭和30年） | 53,850 | ←←←← | 25,892 | 79,742 | |||
| 1956年（昭和31年） | 86,790 | ←←←← | 28,895 | 115,685 | |||
| 1957年（昭和32年） | 54,330 | ←←←← | 29,083 | 83,413 | |||
| 1958年（昭和33年） | 57,450 | ←←←← | 27,034 | 84,484 | |||
| 1959年（昭和34年） | 59,010 | ←←←← | 23,738 | 82,748 | |||
| 1960年（昭和35年） | 72,780 | ←←←← | 25,433 | 98,213 | |||
| 1961年（昭和36年） | 77,820 | ←←←← | 22,676 | 100,496 | |||
| 1962年（昭和37年） | 70,920 | ←←←← | 22,123 | 93,043 | |||
| 1963年（昭和38年） | 80,520 | ←←←← | 23,745 | 104,265 | |||
| 1964年（昭和39年） | 81,660 | ←←←← | 21,110 | 102,770 | |||
| 1965年（昭和40年） | 89,220 | ←←←← | 20,096 | 109,316 | |||
| 1966年（昭和41年） | 82,260 | ←←←← | 17,064 | 99,324 | |||
| 1967年（昭和42年） | 76,860 | ←←←← | 15,288 | 92,148 | |||
| 1968年（昭和43年） | 71,370 | ←←←← | 14,559 | 85,929 | |||
| 1969年（昭和44年） | 69,750 | ←←←← | 14,683 | 84,433 | |||
| 1970年（昭和45年） | 70,620 | ←←←← | 14,766 | 85,386 | |||
| 1971年（昭和46年） | 62,790 | ←←←← | 16,765 | 79,555 | |||
| 1972年（昭和47年） | 63,150 | ←←←← | 21,880 | 85,030 | |||
| 1973年（昭和48年） | 71,640 | ←←←← | 20,437 | 92,077 | |||
| 1974年（昭和49年） | 66,420 | ←←←← | 17,336 | 83,756 | |||
| 1975年（昭和50年） | 55,890 | ←←←← | 15,331 | 71,221 | |||
| 1976年（昭和51年） | 46,500 | ←←←← | 14,410 | 60,910 | |||
| 1977年（昭和52年） | 44,670 | ←←←← | 14,586 | 59,256 | |||
| 1978年（昭和53年） | 43,200 | ←←←← | 15,828 | 59,028 | |||
| 1979年（昭和54年） | 42,600 | ←←←← | 15,134 | 57,734 | |||
| 1980年（昭和55年） | 38,400 | ←←←← | 15,968 | 54,368 | |||
| 1981年（昭和56年） | 37,230 | ←←←← | 13,898 | 51,128 | |||
| 1982年（昭和57年） | 34,440 | ←←←← | 14,174 | 48,614 | 11月16日 | 225 | |
| 1983年（昭和58年） | 32,520 | ←←←← | 13,373 | 45,893 | 11月8日 | 188 | |
| 1984年（昭和59年） | 32,850 | ←←←← | 12,693 | 45,543 | 11月6日 | 211 | |
| 1985年（昭和60年） | 30,900 | ←←←← | 13,163 | 44,063 | 11月12日 | 199 | |
| 1986年（昭和61年） | 30,780 | ←←←← | 13,799 | 44,579 | 11月11日 | 210 | |
| 1987年（昭和62年） | 31,350 | ←←←← | 11,142 | 42,492 | 11月10日 | 192 | |
| 1988年（昭和63年） | 28,920 | ←←←← | 10,888 | 39,808 | 11月8日 | 203 | |
| 1989年（平成元年） | 28,230 | ←←←← | 11,055 | 39,285 | 11月14日 | 177 | |
| 1990年（平成2年） | 29,040 | ←←←← | 11,087 | 40,127 | 11月6日 | 193 | |
| 1991年（平成3年） | 28,860 | ←←←← | 10,333 | 39,193 | |||
| 1992年（平成4年） | 26,010 | ←←←← | 9,996 | 36,006 | 11月10日 | 172 | |
| 1993年（平成5年） | 23,340 | ←←←← | 10,069 | 33,409 | |||
| 1994年（平成6年） | 21,690 | ←←←← | 9,241 | 30,931 | |||
| 1995年（平成7年） | 18,630 | ←←←← | 8,449 | 27,079 | 12月5日 | 156 | |
| 1996年（平成8年） | 20,190 | ←←←← | 7,830 | 28,020 | |||
| 1997年（平成9年） | 15,840 | ←←←← | 5,603 | 21,443 | |||
| 1998年（平成10年） | 18,690 | ←←←← | 5,483 | 24,173 | |||
| 1999年（平成11年） | 20,790 | ←←←← | 6,763 | 27,553 | |||
| 2000年（平成12年） | 20,640 | ←←←← | 5,963 | 26,603 | |||
| 2001年（平成13年） | 22,020 | ←←←← | 5,773 | 27,793 | |||
| 2002年（平成14年） | 24,210 | ←←←← | 6,313 | 30,523 | |||
| 2003年（平成15年） | 22,650 | ←←←← | 6,124 | 28,774 | |||
| 2004年（平成16年） | 21,600 | ←←←← | 6,230 | 27,830 | |||
| 2005年（平成17年） | 22,380 | ←←←← | 6,540 | 28,920 | 11月8日 | 146 | |
| 2006年（平成18年） | 23,040 | ←←←← | 5,729 | 28,769 | |||
| 2007年（平成19年） | 21,900 | ←←←← | 5,416 | 27,316 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 113 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
註腳
- 曾根悟（監修）. . 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- 今尾惠介（監修）. 8 関西1. 新潮社. 2008: 24. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）.
- 近畿日本鐵道株式會社. . 近畿日本鐵道. 2010-12: 676–677. NDL 21906373 （日语）.
- (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）.
- 駅別乗降人員 大阪線 页面存档备份，存于（日語） - 近畿日本鐵道
- 三重縣統計書（日語）
- 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目
外部連結
- 伊勢石橋 - 近畿日本鐵道（日語）
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