信濃森上站
信濃森上站（日语：／ Shinano-Moriue eki */?）是位於長野縣北安曇郡白馬村大字北城森上，東日本旅客鐵道（JR東日本）的大糸線車站。車站編號是12[報道 1]。
信濃森上 | |||||||||||
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 車站入口（2008年8月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
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| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本長野縣北安曇郡白馬村大字北城森上[1] | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°42′40.32″N 137°52′19.20″E | ||||||||||
| 2面2線[1] | |||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 其他 | |||||||||||
| 电报码 | モヘ[1] | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1932年（昭和7年）11月20日[2] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日25人次（不含下車乘客） 2011 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
歷史
- 1932年（昭和7年）11月20日：國鐵大糸南線神城站至此站之間開通，此站啟用[2]。為旅客和貨物車站。
- 1935年（昭和10年）11月29日：此站至中土站之間開通[2]。
- 1957年（昭和32年）8月15日：中土站至小瀧站之間開通。全線開通並改名為大糸線[2]。
- 1960年（昭和35年）7月20日：信濃四谷站（現時：白馬站）至此站之間電氣化。除了部分列車外，此站為松本方向的電動列車和糸魚川方向的柴油列車的轉乘站[3]。
- 1967年（昭和42年）12月20日：此站至南小谷站之間電氣化。
- 1983年（昭和58年）3月25日：此站成為無人車站[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運[5][6]。
- 2007年（平成19年）11月：翻新車站大樓[1][7]。
- 2014年（平成26年）
車站構造
車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台，可進行列車交會[1]。在近年曾經設有2面3線的月台，但是現時3號月台已經不再使用[1]。兩月台之間設有跨線橋連接[4]。此站是由白馬站管理的無人車站[4]。
巴士路線
- Alpico交通「岩岳新田」巴士站
- 栂池線 白馬站 - 岩岳新田 - 岩岳滑雪場 - 落倉 - 栂池高原 - 白馬Cortina
- 特急長野白馬線 長野站東出口 - 白馬站 - 白馬八方巴士總站 - 岩岳新田 - 岩岳滑雪場 - 栂池高原 - 白馬Cortina
注腳
參考資料
- 信濃毎日新聞社出版部. . 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 121. ISBN 9784784071647 （日语）.
- 《東筑摩郡松本市塩尻市誌 第三巻 現代下》 東筑摩郡、松本市、鹽尻市鄉土資料編纂會，1965年。
- 交通公社之時間表 1964年9月號 p.296 - 299（復刻版）
- 小學館《国鉄全線各駅停車・6 中央・上信越440駅》p.69
- 《交通年鑑 昭和63年版》交通協力會，1988年3月。
- 今村都南雄 《民営化の效果と現実NTTとJR》 中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- . 週刊朝日百科. 36号 松本駅・穂高駅・姨捨駅ほか70駅. 朝日新聞出版. 2013-4-21: 26 （日语）.
- JR東日本:駅構内図（日語）
- 長野県統計書（平成22年度版）PDF（日語）197頁 - 長野縣
- 長野県統計書（平成23年度版）PDF（日語）197頁 - 長野縣
報道發表資料
- (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道長野支社. 2016-12-07 [2016-12-08]. （原始内容 (PDF)存档于2016-12-08） （日语）.
新聞
- “41人けが、全壊34棟 長野北部地震、余震70回に”. 中日新聞 (中日新聞社). (2014年11月24日)
- “JR大糸線、全線復旧 15日ぶり、高校生ら歓迎” 信濃毎日新聞 (信濃毎日新聞社). (2014年12月8日)
外部連結
- 車站資訊（信濃森上）：東日本旅客鐵道（日語）
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