中土站

中土站
中土站
日语名称
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车站概览
位置	長野縣北安曇郡小谷村大字中小谷字池原下7466
地理坐标	36°48′21.60″N 137°54′26.64″E
管辖机构	西日本旅客鐵道（JR西日本）
途经	■大糸線;
距离	74.1公里（起點站：松本*）;
	1面1線
车站构造
站体类型	地面車站
其他
电报码	ツチ
历史
启用日期	1935年（昭和10年）11月29日
上下車人次; 統計年度	平均每日3人次 ; 2013年
服务
	■大糸線 ◄南小谷; （4.0公里）北小谷►; （4.4公里）
位置
备注
	無人站; 標高：463.7m
	* JR西日本區間由南小谷站起算，營業里程計4.0公里。

中土站（日语：／^{Nakatsuchi eki */?}）是位於日本長野縣北安曇郡小谷村，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，每天只提供各7班普通列車服務。

「中土」的名稱來自附近「中谷」及「土谷」地區的合稱。

車站結構

設有木製單層站舍一座，是第2代站舍。第1代站舍於1995年7月因姬川受豪雨而引致氾濫，大量砂石沖入站舍而受到嚴重損毀[1]，後來拆卸重建，1997年完成及啟用。內設有偌大的票務處及候車大堂，唯車站早於1983年無人化，因此從未有實際的使用，再加上使用人數長期處於個位數字水平，未免使人感覺浪廢[2]。

站舍的水平位置位處月台之下，因此沿改札口出入站舍時，須先經過數級梯級才能到達月台層面。[3]

設有島式月台1座，原能提供1面2線的配置，另外在月台外再另有一條保線用側線[4]，但由於現時班次稀疏，交換設備及保線路軌再沒有實際用途，因此靠近站舍一邊的路軌遭停用，亦把保線路軌拆去[5]。月台兩邊的訊號系統同時撒去，變成不可交換的1面1線配置。而靠向北小谷方向的轉轍器被撒去，部份路軌亦被移走；而靠向南小谷方向的轉轍器雖然沒有拆走，但通往的路軌部份被枕木所阻檔。

出入口位於月台末端向南小谷方向，經過斜道、平交道及數級樓梯方到達站舍改札口，月台上不設任何設施，有效長度為3輛。列車靠站時，上行往南小谷方向為右側開門，下行往糸魚川為左側開門。

歷史

1935年11月29日：隨日本國鐵大糸南線由信濃森上站延伸至本站而開業。
1957年8月15日：大糸南線由本站延伸至大糸北線的小瀧站，全線開統及統一稱為大糸線。
1978年9月22日：貨運服務取消。
1983年3月25日：車站無人化。
1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）車站。
1995年7月11日：受「7·11水災」影響，姬川氾濫而令第一代站舍沖毀，需拆卸。
1997年：新站舍啟用。
2014年：

11月22日：因發生2014年長野縣北部地震，引起土石流，列車暫時停駛。[6]
11月26日：列車復駛。

相鄰車站

西日本旅客鐵道

■大糸線

南小谷－中土－北小谷

外部連結

JR西日本中土站公式網頁。页面存档备份，存于（日語）

注釋

. [2014-09-15]. （原始内容存档于2014-09-15）.
. [2014-09-15]. （原始内容存档于2014-09-15）.
. [2014-09-15]. （原始内容存档于2014-09-16）.
另一個非官方車站介紹，圖片攝於2002年。页面存档备份，存于（日語）
圖片攝於2006年11月9日，最右邊的保線路軌已被拆去。取自大糸線非官方路線介紹網頁。页面存档备份，存于（日語）
地震で一部不通の大糸線、JR西区間は全線再開へ。页面存档备份，存于 Response.jp，2014年11月26日。

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[1] . [2014-09-15]. （原始内容存档于2014-09-15）.

[2] . [2014-09-15]. （原始内容存档于2014-09-15）.

[3] . [2014-09-15]. （原始内容存档于2014-09-16）.

[4] 另一個非官方車站介紹，圖片攝於2002年。页面存档备份，存于（日語）

[5] 圖片攝於2006年11月9日，最右邊的保線路軌已被拆去。取自大糸線非官方路線介紹網頁。页面存档备份，存于（日語）

[response-6] 地震で一部不通の大糸線、JR西区間は全線再開へ。页面存档备份，存于 Response.jp，2014年11月26日。