小瀧站

小瀧站
小瀧站
	站舍
日语名称
	– –
车站概览
位置	新潟縣糸魚川市大字小瀧字尾巻10747
地理坐标	36°56′17.16″N 137°51′33.12″E
管辖机构	西日本旅客鐵道（JR西日本）
途经	■大糸線;
距离	91.8公里（起點站：松本*）;
	1面1線
车站构造
站体类型	地面車站
其他
电报码	コタ
历史
启用日期	1935年12月24日
上車人次; 統計年度	平均每日3人次（不含下車乘客） ; 2013年
服务
	■大糸線 ◄平岩; （6.8公里）根知►; （3.6公里）
位置
备注
	無人站; 標高：134m
	* JR西日本區間由南小谷站起算，營業里程計21.7公里。

小瀧站（日语：／^{Kotaki eki */?}）是位於日本新潟縣糸魚川市，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，每天提供7班普通列車前往南小谷站、2班往平岩站及9班次往糸魚川站。根據糸魚川市的統計顯示，本站是市內所有JR車站中使用人數最少的一個，2013年全年只有682人使用本站，平均每日少於2人使用。[1]

車站結構

车站設有木製站舍1座，開業至今仍然使用。站舍內設有舊票務處、舊站務室及候車大堂。由於很早期已經是無人站，現時舊票務處及舊站務室均沒有實際用途，售票窗口早被木板圍封。[2]

月台及站舍背面。

车站設有島式月台1座，原可提供1面2線的配置，但因業務過於清閒，亦為了節省保線費用，2006年尾起與線內大部份車站一樣，將其中一條路軌拆走，本站則拆去了近站舍的一條[3]及最外邊的側線[4]。現時只保留遠離站舍的月台及路軌仍然使用，列車不能在此交換。有效長度為4輛，月台兩邊雖然均設有上落用梯級，但月台和站舍之間的平交道設於往平岩站方向，又因月台的闊度相當狹窄，所以月台上完全沒有任何候車設備。

歷史

1935年12月24日：隨國鐵大糸北線由根知伸延至此而開業。
1957年8月15日：隨大糸南線由中土站延伸至大糸北線小瀧站的小瀧站而開業，全線統一稱為大糸線。
1981年11月20日：貨運服務取消。
1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）車站。
1995年7月12日：受「7·11水災」影響，姬川氾濫並沖毀多條橋樑，本站～平岩站間的列車暫停服務至8月31日。
2014年：

11月22日：因發生2014年長野縣北部地震，引起土石流，列車暫時停駛。[5]
11月24日：列車復駛。

利用人數

乗車人員推算
年度	1日平均人數[1]
2004	4
2005	2
2006	2
2007	2
2008	2
2009	2
2010	2
2011	2
2012	2
2013	2

外部連結

JR西日本小瀧站公式網頁。页面存档备份，存于（日語）

相鄰車站

西日本旅客鐵道

■大糸線

平岩－小瀧－根知

注釋

統計いといがわ第10章運輸・通信（2013年版）页面存档备份，存于（日語）
. [2014-09-18]. （原始内容存档于2016-03-04）.
. [2014年9月18日]. （原始内容存档于2016年3月4日）.
. [2014-09-18]. （原始内容存档于2016-03-05）.
地震で一部不通の大糸線、JR西区間は全線再開へ。页面存档备份，存于 Response.jp，2014年11月26日。

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[city-1] 統計いといがわ第10章運輸・通信（2013年版）页面存档备份，存于（日語）

[2] . [2014-09-18]. （原始内容存档于2016-03-04）.

[3] . [2014年9月18日]. （原始内容存档于2016年3月4日）.

[4] . [2014-09-18]. （原始内容存档于2016-03-05）.

[response-5] 地震で一部不通の大糸線、JR西区間は全線再開へ。页面存档备份，存于 Response.jp，2014年11月26日。