倉吉線
倉吉線（日语：／ Kurayoshi sen */?）是一條連接鳥取縣倉吉市的倉吉站與東伯郡關金町（現時為倉吉市的一部分）山守站的鐵路線（地方交通線），由日本國有鐵道（國鐵）營運。經過國鐵再建法的施行，在1981年被定為第1次特定地方交通線，列入停用鐵道線表中。最後在1985年4月1日全線停運。
 倉吉線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 山守站（1981年） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日文原名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 假名拼音 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 羅馬拼音 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地區 |  日本鳥取縣 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 廢線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 倉吉站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 山守站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 20.0公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 單線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 9個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 非電氣化 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 1912年6月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 廢除年份 | 1985年4月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 |  鐵道院→鐵道省→運輸通信省→運輸省→ 日本國有鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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路線資料
運行狀態（停運前）
全線列車都是普通列車，大部分列車都是行走全線，其餘列車只會由打吹站、西倉吉站、關金站出發或到達的區間列車。此外，泰久寺與山守兩站是不可列車交會，即是關金站以南的區間只可一架列車運行，由往山守的列車班次會使用柴油動車組，而其他班次會使用客卡列車。
1984年2月的時間表修正中，此路線還會使用混合列車[1]。此外在1980年，全日上下行共有27班列車運行，行走班次低於20km/h的列車班次共9班[2]，被評為「全日本最慢的鐵路區間」[2]，因此，有書籍是記載了此路線的普通列車[2]。當中有介紹「424列車」，由西倉吉至倉吉之間的6.8公里路段需時27分鐘[3]，此列車的平均車速為15.1km/h，也被評為「慢過一名馬拉松運動員的列車」的稱呼[2]。原因在於此路線等級低（簡易線），使用30kg鋼軌，後來亦未施作高規格化工程，致使軸重大的國鐵DE10形內燃機車不能高速行駛。
使用車輛
- 蒸汽機車
- C11形 (41, 75, 261)
- 內燃機車
- DE10形
- 乘客車廂
- Okha35系（Ohafu33）
- Okha61系（Ohafu61、Ohafu61、Ohafu36）
- 気動車
- Kiha58系
- Kiha65形
- Kiha40系
- Kiha23系
- Kiha20系
歷史
路線原本是由山陰本線上井站（現時為倉吉站）至倉吉町（現時為倉吉市）的市內的倉吉輕便線，在1912年啟用。
在1941年，位於關金溫泉附近的關金站啟用，在1958年，山守站啟用。之後的修正鐵道敷設法，當中的會計畫由山守站向南伸長，經過中國山區到達姫新線中國勝山站，並將會名為南勝線，但由於將會興建的沿路上有許多人會使用私家車與巴士，在1985年3月31日，「再見倉吉線」的記念牌附在倉吉線最後的臨時列車（也是最後的一班列車），在當時22:07到達山守站，長達72年的鐵路線終於停運。
在停運後，便由日本交通（倉吉站 - 打吹 - 西倉吉 - 關金溫泉 - 山守之間）、日之丸自動車（倉吉站 - 打吹 - 西倉吉之間）間中鐵巴士（1986年為湯原巴士的分社，現時為中鐵美作巴士、倉吉站 - 打吹 - 關金溫泉 - 蒜山高原之間）的三間巴士公司替代鐵路服務，在2007年11月1日，中鐵美作巴士的倉吉站 - 打吹 - 關金溫泉 - 蒜山高原之間的巴士路線由於客量少而取消。
年表
- 1912年（明治45年）6月1日：倉吉輕便線 上井與倉吉之間（2.6英里，大約為4.18公里）啟用。倉吉站（第二代）啟用。
- 1912年（大正元年）10月1日：新設上灘站。
- 1922年（大正11年）9月2日：倉吉輕便線改名為倉吉線。
- 1930年（昭和5年）4月1日：營業距離的單位變為公制（2.6英里變為4.2公里）。
- 1941年（昭和16年）5月17日：倉吉至關金之間 (11.0公里) 開通。新設西倉吉站、小鴨站、上小鴨站、關金站。
- 1958年（昭和33年）12月20日：關金至山守之間 (4.8公里) 開業（全線20公里開通）。新設泰久寺站、山守站。
- 1972年（昭和47年）1月10日：倉吉站（第二代）改名為打吹站。
- 1972年（昭和47年）2月14日：上井站改名為倉吉站（第三代）。
- 1974年（昭和49年）10月1日：西倉吉至關金之間的貨物運輸停止。
- 1981年（昭和56年）9月18日：指定為第1次特定地方交通線。列入停用鐵道線表中。
- 1983年（昭和58年）12月31日：倉吉至西倉吉之間的貨物運輸停止。
- 1985年（昭和60年）4月1日：倉吉至山守之間 (20.0公里)的倉吉線停運。
車站列表
接續路線的名稱，以及車站所在地都採用倉吉線停運前一刻的名稱。所有車站都位於鳥取縣內。
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 倉吉 | - | 0.0 | 日本國有鐵道：山陰本線 | 倉吉市 | ||
| 上灘 | 2.4 | 2.4 | ||||
| 打吹 | 1.8 | 4.2 | ||||
| 西倉吉 | 2.6 | 6.8 | ||||
| 小鴨 | 2.0 | 8.8 | ||||
| 上小鴨 | 1.8 | 10.6 | ||||
| 關金 | 4.6 | 15.2 | 東伯郡關金町 （現·倉吉市關金町） | |||
| 泰久寺 | 3.0 | 18.2 | ||||
| 山守 | 1.8 | 20.0 |
現狀
此鐵路線中，一些路段變為街道（西倉吉與上小鴨之間為鳥取縣道501號倉吉東郷汽車線（伯耆自動車道）），上小鴨站附近變為國道313號。經過20多年後，上小鴨站與山守站之間的路軌與道碴還存在。泰久寺站月台還是存在的，月台上還有車站名稱牌，以及部分路軌[4]。西倉吉站中，東側的島式月台還在使用，用為候車區與設置公共廁所，而西側的島式月台變成公園的一部分。泰久寺站與山守站之間的山守隧道由於有崩塌的危險，兩邊的隧道口已經填滿，不可進入。此外，打吹站的位置設置了倉吉線鐵道記念館，館內設有國鐵C11形蒸氣機車75號。
倉吉站舊倉吉線的5號月台
八屋平交道
關金 - 泰久寺之間路軌
備註
- 『鐵路雜誌』通巻13號 p17
- 『コロタン文庫 鐵道No.1全百科』p83（1981年・小學館）
- 日本交通公社『國鐵監修 交通公社之時刻表 1981年8月號』196頁，424列車，在西倉吉10:02出發，在打吹10:16出發，上灘10:21出發，倉吉10:29到達。
- . [2012-05-17]. （原始内容存档于2012-08-05）.
