勒奇山基线隧道

勒奇山基线隧道（德語：）是位於瑞士的一條穿越阿爾卑斯山勒奇山的鐵路隧道，全長34.577（21.5英里），是目前世界最長的陸地鐵路隧道，同时也是世界第三长的铁路隧道。隧道的兩個出口分別位於伯恩州的弗鲁蒂根和瓦萊州的拉龙，是新阿尔卑斯铁路枢纽网络（德語：）勒奇山-辛普朗线（德語：）上的一段。瑞士的NEAT构建两大铁路通道，它们均北起瑞士的巴塞尔，一条经伯尔尼－图恩－施皮茨到达勒奇山，经过勒奇山基线隧道后，再经过布里格－辛普朗－多莫多索拉，到达意大利境内的米兰，诺瓦拉和热那亚；另一条经过瑞士中部圣哥达山（Gotthard）的圣哥达基线隧道，也是通往意大利的米兰，诺瓦拉和热那亚。这两大通道属于欧洲大陆铁路货运走廊（鹿特丹－热那亚）的一部分。

  关于1913年启用，位于该隧道以上400米的另一条隧道，请见「勒奇山隧道」。

勒奇山基线隧道
Lötschberg Base Tunnel

左方黃色粗線為勒奇山基线隧道，紅色為現有的道路，數字為完成年份
概览
正式名称	德語：
地点	穿越伯爾尼茲阿爾卑斯山脈
经纬度	46.578°N 7.649°E / 46.578; 7.649 (Lötschberg Base Tunnel, northern portal) – 46.309°N 7.832°E / 46.309; 7.832 (Lötschberg Base Tunnel, southern portal)
系统	BLS, SBB CFF FFS
铁路线	勒奇山基线
起点	伯恩州弗鲁蒂根（780米（2,560英尺））
终点	瓦莱州拉龙（654米（2,146英尺））
动工于	1999年7月5日
業主	BLS NETZ AG
单位	BLS
通行类别	鐵路
性质	客運、貨運
技术数据
长度	34.5766 km（21.4849 mi）
轨道数	一條20公里長的單軌管，兩條14公里長的單軌管
轨距	1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）（標準鐵軌）
电气化方式	15 kV 16.7 Hz
速度	up to 250 km/h（160 mph）
最高海拔	828米（2,717英尺）
最低海拔	654米（2,146英尺） (south portal)
坡度	3–13 ‰
线路图
to Bern 8.3 Reichenbach im Kandertal (706 MSL) 10.4 Wengi-Ey junction 11.3 Wengi 13.5 Frutigen (779 MSL) Engstlige (~2.600 m) Widi (~220 m) To Brig by old route Tellenfeld control office North portal of base tunnel (34,577 m) Mitholz (western tube partly constructed) Ferden Nord (both tubes in operation south of Ferden Nord) Steg junction (unfinished) South portal of base tunnel (34,577 m) Rhone bridge (554 and 817 m) To Lausanne To Zermatt 64.9 Visp to Brig and Italy

該隧道於2007年6月14日開放貨運通車[1][2]，2007年12月9日正式投入商业运营[3]。该隧道配备了先进的ETCS 2级铁路装备。