台鐵1000系客車

臺鐵1000系莒光號其實與10100系同年製造，但10100系是新造車，而1000系為舊車更新車。該型車於1981年～1983年間由30SP32300、35MBK32300、35SP32450、35SPK32450系改造而成。為避免空調故障時造成車廂內通風不良，與以前的莒光號客車相比，靠近車門的大窗改成2個小窗，其中一個可以部份打開(餐車改造車除外)。1990年唐榮鐵工廠將35DC32851與32852餐車改造為35FP1016、1017客車使用。 目前僅留下了FP1000系列，還有FPK1001～1016(1017～1025改造為FPK10600系列)和部份FPK1100，大部份車況尚新的改造為FPK10600系。

• 35FP1000型：17輛，純客車(除1012、1014報廢除籍外全數仍在籍)。（後期有進廠加裝車長閥設備）
• 40FPK1000型：25輛，純客車，附車長閥(僅存1001~11、13~16)。
• 40FPK1100型：10輛，附車長室的客車(僅存1104~05、07)。

• 各車配屬段:
  • 七堵機務段：（配置25輛）
• 40FPK1100型：FPK1104,FPK1105
• 40FPK1000型：FPK1001~FPK1010,FPK1013,FPK1016
• 35FP1000型：FP1002~1006,FP1008,FP1010~1011,1015~1017
  • 花蓮機務段：（配置8輛）
• 40FPK1000型：FPK1011,FPK1014~1015
• 40FPK1100型：FPK1107
• 35FP1000型：FP1001,1007,1009,1013

• 35FP1012、35FP1014、40FPK1012：2009年2月13日於高雄機廠報廢除籍，標售後已於2011年解體完畢。[1]

部分1000系客車已交由隆成發鐵工廠改造為10600系鋼體客車，但是改造因弊端而提前中止，有部分車輛已動工但未改造完成而報廢除籍，其餘尚未動工改造車輛則以原形態繼續使用。

• 40FPK1000型部分改造狀況：

• 40FPK1100型改造狀況：

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  35FP1002(K)T號
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  35FP1003(K)T號
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  35FP1010(K)T號
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  35FP1015(K)T號
• 
  35FP1017號
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  40FPK1004T號
• 
  40FPK1005T號
• 
  40FPK1008T號
• 
  40FPK1015T號
• 
  40FPK1104T號

• 台灣鐵道印象，洪致文 著，南天書局1998年出版（ISBN 957-638-462-1）
• （中文）Train Collection - 列車收藏誌