台鐵LCK30型蒸汽機車

臺鐵LCK30型蒸汽機車為昔日舊臺東線所使用的水櫃式蒸汽機車,最初於日本國內使用,輾轉後由臺灣總督府鐵道部收購。

臺鐵LCK30型蒸汽機車
概览
类型蒸汽機車
生产商Orenstein & Koppel
日本車輛
生产年份1913年、1928年
产量2輛(LCK31、LCK32)
主要用户日本內閣鐵道院
臺東製糖株式會社
臺灣總督府交通局鐵道部
臺灣鐵路管理局
运用地点日本、臺灣
技术数据
华氏轮式0-6-0
UIC軸式C
轨距762 mm
机车长度6,123 mm
机车宽度1,829 mm
机车高度3,023 mm

簡介

1912年日本向德國Orenstein & Koppel廠引進7輛被國鐵編為ケ200型的蒸汽機車(ケ200-ケ206,製造序號5804-5810)[1],引進後於隔年全數組裝完成並使用於北海道的湧別輕便線[1],不過該線於1916年完成軌距拓寬工程後即於隔年將ケ200型全數報廢除籍,其中ケ204被臺東製糖株式會社以廢鐵購入[1],並於整修完成後繼續使用。1922年臺灣總督府鐵道部將該輛機車收購並編為32號,1928年鐵道部向日本車輛購入編為36號的仿製機車[2]:93,但是鐵道部於同年就重新整理車籍資料而將32、36號編為L30型(L31、L32)。1937年鐵道部再次重整車籍,並將L30型改為LC12型(LC121、LC122)[2]:93。1949年LC12型由臺灣鐵路管理局接收後改為LCK30型(LCK31、LCK32)並一直使用至1969年初,LDH200型柴液機車全數投入運用時才予以停用報廢,最終LCK31由光隆企業股份有限公司收購而保存至今,LCK32則於1979年解體[3]:178

主要規格

保存於花蓮縣新城鄉光隆博物館的LCK31與木造篷車

基本資料

  • 日治時期形式:L30型→LC12型
  • 號碼
    • 原車號:LC121、LC122
    • 1949年起:LCK31、LCK32
  • 製造國(廠商):德國(Orenstein & Koppel)、日本(日本車輛)
  • 製造年:1913年、1928年

規格

  • 車輪配置:C(0-6-0)
  • 飽合過熱別:飽合式
  • 閥裝置\汽門:華式
  • 車長:6,123 mm
  • 車寬:1,829 mm
  • 車高:3,023 mm
  • 機車整備重量:15.44噸
  • 機車空車重量:12.75噸
  • 車輪直徑
    • 動輪:774 mm
  • 連結面間長:6,123 mm
  • 汽缸
    • 數目:2個
    • 直徑:260 mm
    • 行程:400 mm
    • 牽引力:3,500 kgw
  • 鍋爐使用壓力(實用汽壓):12.0 kgw/cm²
  • 傳熱面積(總計30.19 m²)
    • 火箱:2.69 m²
    • 煙管:27.5 m²
  • 爐篦面積:0.54 m²
  • 煙管直徑×數目
    • 小煙管:45 mm×82支
    • 管板內面距:2,464 mm
  • 容量
    • 鍋爐水:1.02 m³
    • 煤櫃:0.61 ton
    • 水櫃:1.14 m³

現存車輛

  • LCK31:目前與一輛1,067mm軌距之木造篷車靜態保存於花蓮縣新城鄉光隆博物館。另外LCK31引進後為了能連結運糖車輛與臺東線車輛,故裝有可調整高度的插梢型連結器而成為LCK31的特色(LCK32則無),一般此種連結器於台糖內燃機車中較常見。

參考資料

维基共享资源中相关的多媒体资源:台鐵LCK30型蒸汽機車
  1. . [2017-06-30] (日语).
  2. 鄭仁崇. . 臺灣: 花蓮縣文化局. 2000. ISBN 957-02-4342-2 (中文(台灣)‎).
  3. 蘇照旭. . 臺灣: 人人出版社. 2000. ISBN 978-957-976-738-5 (中文(台灣)‎).

外部連結

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