國府津站

島式月台2面3線的高架車站。

月台配置

JR國府津站月台

月台	路線	方向	目的地	備註
1、2	東海道線	下行	小田原、熱海、伊東、沼津方向
3	御殿場線	-	松田、山北、御殿場、沼津方向	部分於2號月台開出
4、5	東海道線	上行	橫濱、品川、東京、上野方向 （包括■上野東京線）	經上野站直通■宇都宮線、■高崎線（平塚、藤澤、大船方向）
	湘南新宿線	北行	橫濱、澀谷、新宿方向	經大宮站直通■高崎線

（來源：JR東日本:車站構內圖 页面存档备份，存于）

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  閘口（2019年6月）
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  1號月台（2019年6月）
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  2、3號月台（2019年6月）
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  4、5號月台（2019年6月）

1888年（明治21年）7月，在足柄下郡國府津村（今小田原市一部份）經營旅館業的飯沼秀（），在國府津停車場站區內銷售「用竹葉包裹、添加了醃黃蘿蔔的握飯團」（），成為東海道本線上銷售車站便當的濫觴。從那時開始，在明治時代國府津車站還陸續存在過多款口味不同的便當：

• 上等御便當：菜單內含玉子燒、魚類、蒲鉾、雞肉、三種醃菜（）、米飯
• 御便當（並）：菜單內含玉子燒、魚類、蒲鉾、黑豆、、椎茸、香之物、米飯
• 三明治
• 御鯛飯
• 洋食御弁當 - 獻立：

是現在小田原站等便當販賣會社「東華軒」（神奈川縣小田原市）之初代經營者。

2019年（令和元年）度1日平均上車人次為5,845人[2]。小田原以東的東海道線內快速「ACTY」停靠站當中最少，比通過站的鴨宮站、二宮站、大磯站、辻堂站還要少。

不包括御殿場線乘客，JR東海管轄的國府津站上車人次。

近年的推移如下表。

• 神奈川中央交通、箱根登山巴士、富士急湘南巴士
  • 1番乘降場
    • 小田原站（印刷局前、山王經由） （箱根登山）
    • 小田原站（印刷局正門前、山王經由） （箱根登山）
    • 城東車庫前（印刷局前、山王經由） （箱根登山）
  • 2番乘降場
    • <平44> 小田原站 （神奈中）
    • <平41,平45> 平塚站北口（二宮站南口、經由） （神奈中）
    • <平43> 平塚站北口（二宮站南口、大磯站經由） （神奈中）
  • 4番乘降場
    • 小田原站（矢作、鴨宮站、山王經由） （箱根登山）
    • 鴨宮站（矢作經由） （箱根登山）
    • 鴨宮站（巡禮街道經由） （箱根登山）
    • Dynacity （箱根登山）
    • 印刷局正門前 （箱根登山）
    • <國01> 比奈窪 （神奈中）
  • 5番乘降場
    • <國04> 第一生命（急行） （富士急湘南）
    • <國1> 新松田站（下曽我站經由） （富士急湘南）
    • <國2> 下曾我站 （富士急湘南）

• 1887年（明治20年）7月11日 - 舊橫濱站～國府津間開通同時開業。
• 1888年（明治21年）7月1日 - 站內開始販賣車站便當（是東海道本線沿線最早開始販賣車站便當的紀錄）。
• 1889年（明治22年）2月1日 - 國府津站～御殿場站～靜岡站的東海道本線之一部開業。
• 1920年（大正9年）10月21日 - 熱海線 國府津站～小田原站間開通。
• 1925年（大正14年）12月13日 - 橫濱站～國府津站間電化。
• 1934年（昭和9年）12月1日 - 丹那隧道完成，熱海站與沼津站電化複線開業，熱海線為東海道本線，御殿場經由的線路為御殿場線。
• 1970年（昭和45年）5月20日 - 新設的西湘貨物站貨物取扱業務移管，當站貨物取扱廢止。
• 1970年（昭和45年）12月 - 現在之站舍改築。
• 1980年（昭和55年） - 國府津運轉所發足。
• 1985年（昭和60年）3月14日 - 荷物取扱廢止。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化，為JR東日本和JR東海之分界車站。
• 2004年（平成16年） - 組織改編，國府津電車區改稱國府津車輛中心。
• 2007年（平成19年） - 配合站前廣場的改建工程開始，將停置在用地上的自行車搬遷到自行車棚處。

東日本旅客鐵道

• 「湘南Liner」「Home Liner小田原」「早安Liner新宿」的相鄰停車站參見「湘南Liner」。

東海道線

■通勤快速、■快速「ACTY」、■（湘南新宿線）特別快速

平塚（JT 11）－國府津（JT 14）－小田原（JT 16）

■普通、■（湘南新宿線）快速（下行列車自戶塚站起普通）

二宮（JT 13）－國府津（JT 14）－鴨宮（JT 15）

東海道貨物線

相模貨物－國府津－西湘貨物

※西湘貨物站位於此站－鴨宮站之間的貨物線上。

東海旅客鐵道

御殿場線

國府津（CB00）－下曾我（CB01）

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• 車站資訊（國府津）：東日本旅客鐵道