大林電廠更新改建計畫

大林發電廠臨時入口，因改建工程，原電廠大門已拆除，圖中由左至右方形構造物為4號機至6號機

由於台灣電力公司評估，自2014年到2025年之間，公司旗下的發電機組預計退役總裝置容量高達1,187.9MW，為滿足規劃期間電力成長需求，並且未補足既有發電機組退役後所造成的電源缺口以及維持15%之備用容量率[1]。

台電公司計算，扣除已奉准施工中的發電計畫676.2MW，與規劃中的發電計畫470.7MW，以及民營發電廠590.0MW等合計之新增裝置容量1,736.9MW[1]。台電公司認為仍必須規劃新電源因應未來供電需求[1]。再加上台電公司配合行政院所推動的高雄港整體規劃，因此藉此來進行包含大林發電廠在內的林口發電廠與通霄發電廠屆齡發電機組的汰換與更新工程[1]。

其中大林發電廠更新工程項目包括，汰除原1號至5號汽力發電機組並拆除，6號機組保留繼續發電，再利用鄰近紅毛港遷村後所取得之土地，連同目前廠區用地共達70公頃來增建兩部高效率的超超臨界燃煤火力發電機組[2]。

在更新發電機組後，預計新發電機組所發的每度電可減少137公克的二氧化碳產出，並且總二氧化碳產出量將從現有的0.926公斤降到0.789公斤[3]。

大林更新計畫完工模擬圖

大林發電廠新機組使用的新建煙囪

大林發電廠更新由台電公司南部施工處辦理[4]，整體新機組機電的統包工程由中鼎工程股份有限公司所得標[5]。2012年8月31日，台電公司將已運轉43年的1號機與2號機正式解聯除役，這兩部機組也曾是臺灣最大的燃煤火力發電機組[3]。2012年11月28日，大林更新工程新1號發電機組基樁工程正式動工[2]。新2號機基樁工程則在2013年10月17日動工[2]。

大林發電廠更新計畫主發電設備採用工程總承包（EPC）的方式辦理[2]。新機組煙囪部分高126公尺，採用滑模工法而興建而成該工法有別於一般的建模灌漿，其特點在於能使煙囪的結構上不會殘留施工縫，並且施工也較為安全[6]。但該工法卻也需要­更精密的施工、混凝土成分比例的管控以及不間斷的工時。2014年9月15日晚間10時，煙囪工程全數完成[6]。

新1號機截止至2016年1月時，已開始進行保溫風煙道安裝及空氣預熱器安裝、後爐頂部包封板的組裝、電焊與儀錶支架安裝、I/O迴路測試、汽機區儀錶支架安裝與儀錶校正、DCDAS系統 I/O迴路測試以及汽機房鍋爐飼水管路的復裝及銲接[2]。新2號機部分，鍋爐區粉煤機附屬設備已開始安裝作業，一次風機（PAF）間隙調整組裝工作、汽機區汽機房鍋的爐飼水管路與排放管路安裝、銲接及熱處理[2]。

由於施工狀況遲緩，台電公司在2015年預估新1號機的實際完工日期將可能延遲至2016年9月[7]。新1、2號機開工當時原預訂分別於2016年與2017年的7月商轉，因種種因素最後新1機延至2018年2月正式商轉，2號機則預計延至2019年6月商轉。監察院因此提糾正報告要求經濟部及台電相關人員需注意改善[8] 。

2015年10月23日上午，大林發電廠更新工程的工區中，一輛拖板車正在運載一座重達72頓的大型篩煤機進入廠區準備進行安裝作業[9]。然而在工區道路中途有一輛休旅車直接違停於道路正中央，導致拖板車無法通過，經拖板車司機於車內察看發現違停的休旅車內並無任何人，因此拖板車司機下車尋找車主，卻在此時，位於拖板車上的篩煤機突然發生傾斜，直接落在休旅車上，車輛瞬間被壓扁變形，所幸該起事件最終並無造成任何人員傷亡[9]。

2017年3月18日，一名承包改建工程的中鼎工程顧問公司倪姓保溫工程師，於當天上午9時，被工程人員發現陳屍在新二號機鍋爐內的封煙道25米處。而前晚下班後倪姓工程師未回家，家屬著急打電話始終連絡不到人因此報案，警方獲報後，透過倪姓工程師的手機衛星定位，發現倪姓工程師的手機仍在大林發電廠廠區內。直到隔天早上才被人發現已沒有生命跡象疑似從高處摔下死亡，警方表示將進一步調查事故原因。[10]

大林電廠更新改建計畫乙案從2007年元月第一次環評專案小組審查，到2008年4月第四次審查時，決議無法接受台電擴增4部機組，僅同意給予2部。事後台電不滿提起申覆，2008年6月環評大會翻案[12]，決議針對「粒狀污染物」及「二氧化碳排放」兩項目，由正方與反方各自推派專家，於第5次專案小組會議前進行討論。地球公民協會稱此沈世宏署長創設的「專家會議」是為了讓開發方有機會「敗部復活」的程序。 [13]環保團體批評「馬政府的節能減碳是一場騙局」。[14]

大林火力發電廠位於高雄市小港區，係1960年代為因應台灣長期經濟發展，用電量快速增加而興建之發電廠。[15]

大林電廠內有6部發電機組，分別從民國58年到83年開始運轉。1到5號機（2部燃煤、2部燃油、1部油氣） 陸續將運轉滿40年。台電提案淘汰這5部機組並改建為4部單機容量80萬千瓦的燃煤機組。[12]

一旦4部單機容量80萬千瓦的燃煤機組新建後，大林電廠的總發電量將從185萬千瓦爆增到320萬千瓦，而燃煤使用量將增加5倍，懸浮微粒汙染物每年將增加340噸，二氧化碳年排放量將增加1000萬噸，造成高雄市每人每年排放量從2009年的34噸，再增加7噸，穩站世界第一。[12]

2009年，台電位在其它縣市的部分發電廠更新是採天然瓦斯發電，惟在高雄的大林電廠規劃生煤發電。4部單機容量80萬千瓦的燃煤機組新建後，燃煤機組產生的二氧化碳排放量一年會增加一千零八十萬噸，粒狀污染物則增加三百四十一噸，將嚴重增加高市空氣污染並且危害高雄市民的健康[16][17]。 時任高雄市長的陳菊不滿台電在高雄市採廉價生煤設備發電，認為這是對高雄市的差別待遇，難以接受。她說，為了市民健康，市府立場就是「污染不增加，維持碳平衡機制」。[18]高雄市環保局指出，全市汽機車每年排放二氣化碳約220萬至240萬噸，全市民生用電1年排碳量約890萬噸；一旦台電大林廠通過擴建4座機組，年排碳量將再增加1000萬噸。2009年南部所有電廠每年之總發電量為1358萬千瓦，南台灣用電量為975萬千瓦，使用上已綽綽有餘；惟北部發電量供不應求。環保局指出，若擴建案只是為了掩蓋「南電北送」，高雄人沒法接受。[19]

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