大竹圍

台灣清治末期至日治前期，大竹圍地區為一街庄，稱為「大竹圍庄」，隸屬於桃澗堡。該庄西北與大牛稠庄、竹圍庄為鄰，東北與蘆竹厝庄、南崁下庄為鄰，東南邊為埔仔庄、新興庄、中興庄，西南邊為新庄仔庄、埔心庄[1]。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於桃仔園廳。1903年（明治三十六年），改名桃園廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920年（大正九年），該庄改制為「大竹圍」大字，隸屬於新竹州桃園郡蘆竹庄[2]。

戰後蘆竹庄改制為蘆竹鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治，蘆竹鄉改隸屬於桃園縣。2014年12月桃園縣升格為直轄桃園市，蘆竹鄉改制為蘆竹區，村亦改制為里。

本地區發展較早的聚落有杵尾仔、竹圍仔、藍投厝（林投厝）、再勢埔（西勢埔）、坡尾、西勢埔、茶藔仔、大口坡尾、牛角坡尾、大竹圍、八角坡腳、八角坡尾等，在日治期初期的官方地圖上已有記載[1]。此外，本地區尚有北油池、南油池、大竹等聚落[3]。

國道2號是桃園國際機場至國道3號鶯歌系統交流道的高速公路，西段又稱「機場支線」，大致以西北—東南走向轉橫向再轉北北西—南南東走向蜿蜒經過大竹圍地區南部。境內未設交流道，最近的是西北邊界外不遠處省道台31線交會處的大竹交流道，由此向西北可前往機場，向東南可前往國道1號機場系統交流道、桃園、八德、國道3號鶯歌系統交流道。

省道台31線又稱「高鐵橋下桃園段道路」，是蘆竹至湖口與高鐵併行的平面幹道，大致以東北—西南走向蜿蜒經過本地區北部。由此向東北可前往蘆竹的高鐵沿線各地並止於台4線路口，向西南可前往國道2號大竹交流道及大園、中壢、新屋、楊梅、湖口的高鐵沿線各地。

市道110號是大園至新店的道路，大致以橫向轉西北—東南走向經過本地區西南部。由該道路向西轉北北西可前往新庄子、埔心、大園市區北側並止於省道台15線路口，向東南可前往桃園、鶯歌、三峽等地。

區道桃6線（南竹路五段～三段）是大竹至龜山大湖的道路，其西側端點位於本地區西南部大竹聚落市道110號路口。由此向東北轉東北東再轉東北出境後，可前往南崁、龜山大坑、大湖並止於忠義路二段路口。

區道桃15線（富國路二段～一段）是水尾至埔子的道路，大致以北北西—南南東走向轉橫向再轉北北西—南南東走向經過本地區東南部凸出部分。由該道路向北北西可前往蘆竹厝地區東北部省道台4線路口，向南南東可前往埔子並止於市道110號路口。

區道桃19線（大華街、光華街、大竹路）是水尾至大竹的道路，其南側端點位於本地區南部大竹聚落的市道110號路口。由此向西北轉東北再轉北北西再轉東北出境後，可前往蘆竹厝地區北部水尾聚落西北側的省道台4線路口。

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