台31線
台31線 高鐵橋下桃園段道路(蘆竹-湖口),為中華民國(臺灣)沿臺灣高鐵高架橋下兩側用地闢建之省道。起自桃園市蘆竹區臺4線,通車終點為新竹縣湖口鄉臺1線,全長30公里。台31線亦為縱貫桃園市及新竹縣的交通幹道,可紓解國道一號及臺1線桃園至湖口路段之交通壅塞情形。本路線為最長的高鐵聯外公路。
臺灣省道 臺31線 | |
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基本資料 | |
別稱 | 高鐵橋下桃園段道路、高鐵聯外公路桃園段 |
最近通車日 | 2016年4月1日 |
通車長度 | 30.036公里 |
速限 | 慢車道50km/h 快車道60~70km/h |
起點 | 桃園市蘆竹區 |
終點 | 新竹縣湖口鄉 |
主要結點 | |
4大竹-13新屋一 | |
路線圖 | |
國・省・縣&市・鄉&區・專 |
台4線至台66線路段除高鐵桃園站區外環道路為雙向八車道外,其餘路段均為雙向四線快車道附帶兩線慢車道配置,台66線至台1線路段為雙向四線快車道、兩線機車道及兩線自行車專用道。
行經鄉鎮市區
路線沿革
- 1998年納入高鐵站區聯外道路改善計畫。
- 2006年1月23日開放國道二號大竹交流道至台66線間路段通車。
- 2006年10月16日行政院公告納編為台31線。
- 2007年7月25日國道二號大竹交流道(北端匝道)至大竹北路開放通車。
- 2008年2月1日台4線至國道二號大竹交流道路段開放通車,亦即全線通車。
- 2010年12月徵收台66線至湖口鄉台1線的用地。
- 2011年4月1日台31線由台66線延伸至台1線第1A標新建工程開工。
- 2012年6月15日台31線由台66線延伸至台1線第1B標新建工程開工。
- 2013年1月台31線由台66線延伸至台1線第2標新建工程發包。
- 2014年1月20日台66線至楊梅市(現為楊梅區)民有路路段開放通車。
- 2015年9月24日民有路延伸至湖口鄉台1線路段開放通車。[1][2]
- 2015年11月20日桃園市政府工務局公告「台31北延(台4-桃3)道路新闢工程」用地取得第2場公聽會會議紀錄,規劃將台31線向北延伸至桃3線(南山路)可強化蘆竹地區環道路網系統,以因應蘆竹地區未來聯外交通發展的需要。[3]
- 2016年4月1日行政院公告台31線由台66線延伸至台1線,台31線里程調整為30.003公里,路線名稱調整為蘆竹-湖口。
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